200: lista cronologica problemi

[giaguaro]

..sperando che non siano troppi, per tenere a memoria

[giaguaro]

ritirata fine aprile 2013 dal concessionario (immatricolata 07/2013, km 2.040)

[giaguaro]

1 - rimasto senza benzina dopo meno di un km
2 - partito cavetto frizione
3 - la prima non ingrana

(tutto questo di primo acchito, la stessa sera)

[giaguaro]

4 - la vernice è manifestamente cotta e presenta screpolature a vena
5 - gommini (soliti) in cattivo stato

[giaguaro]

6 - provata in autostrada: singhiozza ai limiti dello spegnimento sopra gli 80 kmh e ci è voluta tanta pazienza per arrivare al casello [il concessionario, contattato, mi propone il cambio del carburatore come richiamo LML)

[giaguaro]

7 - pozzetta di liquido rivelatosi olio a destra del pneumatico posteriore
8 - il settaggio delle marce è stato sistemato ma quando entrano seconda e terza c'e' un terribile rumore non riconducibile a parti in corretto movimento
9 - scopro ruggine sui bordi del parafango anteriore (come d'uso...)

[Alessio 12.12]

pure io con la 200 4 tempi ho avuto diversi problemi...beh non come i tuoi,a dir la verità, ma comunque fastidiosi..
Inizialmente mi si spegneva costentemente quando entrava in riserva,poi si staccava di continuo un fastom facendola spegnere all'improvviso,e pure in autostrada ho avuto dei problemi..una volta dopo averla tirata a manetta mi è letteralmente morta nei pressi di una galleria...l'ho portata più volte in concessionaria(dato che fino al prossimo giugno è in garanzia) per tentare di far risolvere i numerosi problemi (mi han detto di averla smontata del tutto,di aver controllato il carburatore,han cambiato la candela ecc..) ,ma a settembre scorso è successo il patatrac...tanto per cambiare uscivo dal concessionario e non sono nemmeno riuscito ad arrivare a casa...tre volte si è bloccata in statale e gli ultimi km li ho fatti ai 30 all'ora perchè di più non andava..una volta giunto al mio garage non ha più dato segni di vita...a sto punto abbiam chiamato direttamente in direzione al concessionario e il giorno dopo è arrivato il meccanico e l'ha caricata in furgone e portata via...forse spinto dalla caterva di bestemmia che gli ho pronunciato a quattrocchi, ha finalmente deciso di individuare l'origine di tutti i mali:la chiavella dell'albero motore  difettosa che si era letteralmente tranciata...toccando ferro ,da quando me l'han sostituita non ho più avuto problemi ma aspetto il riscontro dopo un viaggio più lungo di quelli fatti finora

[danielimo]

Questa della chiavella è la prima volta che la sento.. 

Uff Uff... Sempre una grana nuova.. 

Però a me piace tantissimo ugualmente 

[giaguaro]

10 - portata dal concessionario per sostituzione carburatore. Non ingolfa / spegne piu' in autostrada. Ma non regge il minimo. Capisco, è solo una vite, regolatelo.. ma... mi restituisci una moto che non tiene il minimo?
11 - dallo stesso, richiesta nuova regolazione cambio. La seconda, sfrixzionando o no, entra male, fatica a trovarla, la sputa. Restituita che entra ma fa sempre un rumoraccio un secondo dopo che è entrata. La terza, uguale.
12 - quando l'indicatore benza segna un quarto, è a zero. Sulla 151 se non altro era a zero.. quando era a zero

[traversoma]

Questa della chiavella è la prima volta che la sento.. 

Uff Uff... Sempre una grana nuova.. 

Però a me piace tantissimo ugualmente 

Guarda che le chiavette sulla vespa si sono sempre rotte io ne avevo sempre nel cassettino........