Sostituzione paraolio lato tamburo 4t

[ale_bezzi]

Ciao a tutti!

Nel corso dell'ultimo tagliando ho spanato un prigioniero del coperchio del filtro dell'olio  . Sto quindi sostituendo la vite ed i prigionieri con delle viti in inox (per i prigionieri ho tagliato con un seghetto per metallo delle viti, tre quarti d'ora di lavoro per 3 viti!)
Nello smontare il tamburo ho visto che c'è dell'olio sulle ganasce, principale imputato: il paraolio (infatti non ha mai frenato veramente bene).
Ora la fatidica domanda: non capisco bene dove si trova il paraolio: è dietro o davanti il cuscinetto? Dall'esploso sembra dietro ma a vista, davanti al cuscinetto, c'è una guarnizione nera (foto)
Insomma per cambiare il paraolio devo togliere il cuscinetto? Se sì è un'operazione impegnativa?

Grazie a tutti, anche se questa è la prima volta che scrivo da mesi seguo il forum!

[Vespuccio]

Ciao Ale,

il paraolio si trova dietro al cuscinetto, è per sostituirlo devi aprire completamente il motore, perchè è ha l'interno del carter.

Se riccordo bene, ha una sede interna, dunque devi per forza toglierlo dall'interno.

L'anello di feltro che c'è prima del cuscinetto serve a bloccare la polvere è strofina sull'asse del tamburo.

 

[ale_bezzi]

Grazie Vespuccio!

ahi ahi ahi è peggio di quanto pensassi. Mi sa che per il momento lo lascio così allora, visto che comunque la perdita non è copiosa e che comunque il freno funziona, anche se non al 100%. In futuro però bisognerà metterci mano. Ma quindi per accedere a sto benedetto paraolio bisogna aprire il carter dal lato opposto (quello della ventola per intenderci)? E' un lavoro infinito  ! Servono attrezzi speciali?

[ale_bezzi]

Hey ragazzi! Nessuno che abbia avuto lo stesso problema sul un 125/150 a 4 tempi? Le misure del paraolio dovrebbero essere 27x42x10 (per intenderci codice lml SF514-0183)

[Neropongo]

Ciao
per cambiare quel paraolio purtroppo va aperto il motore, visto che ti ci trovi va rifatto di sana pianta.

Nonostante tutto, puoi tamponare per il momento montando quello stesso paraolio all' esterno al posto del  parapolvere e montando il tamburo del px pre-arcobaleno, cosi almeno  eviti che l'olio ti arrivi nel freno. Se poi vuoi fare un lavoretto completo puoi anche otturare il buchino di scolo dell'olio cosi neanche ti perde.
Alla prima occasione quando apri il motore rimetti tutto a posto.

[ale_bezzi]

Accidentaccio!  Ma cosa intendi per "rifare completamente il motore" ? Per quest'estate avrei in progetto un viaggio abbastanza lungo. c'e il rischio di rimanere a piedi?

[Neropongo]

Se continui ad ignorare il problema c'e' rischio che un giorno vai a pigiare il pedale per frenare e ti ritrovi col mento sul portellone della macchina che hai davanti.

[ale_bezzi]

  così lascio il mio marchio indelebile eh eh. No ma appunto cercavo di capire la gravità del danno e se posso sistemarlo da solo. Ma a quanto pare temo che sia  fuori dalla mia portata. Mi farò fare un preventivo in officina. Magari si tira avanti col paraolio esterno ma mi sa che non li regge tremila km d'estate, per quanto il trafilamento sia leggero . La star ha appena 6000km cmq!

[Neropongo]

Veramente il paraolio esterno cosi come ti ho detto e' la soluzione adottata dalla casa dagli anni 40 fino ai PX  a meta' degli anni 80. Io dico che se lo fai bene ti dura.
Pensa che c'e' chi fa la conversione di proposito.
Appunto sono tre passi da seguire:
Togli parapolvere e inserisci paraolio, tappi il forellino di scolo dell'olio, metti il tamburo per mozzo da 30mm pre-arcobaleno. Con parecchio meno di 100 euro hai risolto e hai fatto un buon lavoro.

[ale_bezzi]

Ah ok, grazie per il consiglio Neropongo! 
Tra l'altro la configurazione con paraolio interno è la stessa del PX MY, e ho trovato questo:

http://www.vespaonline.com/tecnica/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/62482-montaggio-paraolio-mozzo-esterno-su-carter-my.html

In pratica si può mettere il paraolio esterno però bisogna sostituire o modificare il tamburo, perchè non è lavorato e quindi non adatto ad accoppiarsi al paraolio.

Le misure del paraolio da mettere sono diverse da quello interno? (27x42x10 )