Problema a tenere il minimo e avviamento a pedivella

[Andre82]

Buongiorno a tutti,

sono un nuovissimo del forum ed un nuovissimo possessore di una lml star 125 4t, non automatica. Non l'ho presa nuova, ho trovato un buonissimo affare da un concessionario di una starina di maggio 2013, con 2100 km... per cui insomma, non è nuova ma quasi (è in garanzia fino a maggio 2015) Premesso che sono un neofita delle marce in generale, e di quelle a manubrio in particolare, devo dire che sebbene divertentissimo non è così immediata come cosa.. Per fortuna mio suocero è un vespista doc, per cui, dopo avermi fatto i complimenti per l'acquisto mi ha dato 2o 3 suggerimenti utilissimi.

Vengo al punto. Ho notato che appena la accendo al mattino la starina ha dei grossi problemi a rimanere sveglia se non tengo l'aria tirata... mi spiego: finchè rimane in folle nessun problema. Appena ingrano la prima, come apro l'acceleratore si spegne. Se parto con l'aria tirata nessun problema, ma appena chiudo l'aria siamo punto e daccapo. Questo per almeno 30/40 minuti dall'accensione. L'unico modo per non farla spegnere è tenerla MOLTO su di giri al semaforo.. Adesso mi chiedo: ma può mai essere una cosa del genere??  Sul manuale ho letto che l'aria la dovrei chiudere quasi subito... Sono molto preoccupato.. Dovrei portarla dal concessionario secondo voi?

Inoltre un altro dubbio da assoluto profano: LA PARTENZA CON LA PEDIVELLA... Ma la pedivella deve essere sempre morbida?? Perchè io ho notato che spesso rimane "bloccata", cioè non scende.. Devo allora schiacciare la frizione, "liberarla" e poi dopo un pò va... e tengo sempre in folle eh...  ma non ho capito il senso preciso di quando è bloccata e quando no.. Sapete aiutarmi?? VI PREGO!!

Scusatemi se ho scritto delle amenità, ma è la mia prima vespetta a marce e di meccanica non so nulla...   

Grazie a chiunque vorrà aiutarmi!!

[Aldo79]

   prima di chiedere ci si presenta nell'apposita area.
hai usato un titolo troppo generico che sicuramente nin aiuta... chi ti vuole aiutare!!

[lo_zarro]

inoltre un altro dubbio da assoluto profano: LA PARTENZA CON LA PEDIVELLA... Ma la pedivella deve essere sempre morbida?? Perchè io ho notato che spesso rimane "bloccata", cioè non scende.. Devo allora schiacciare la frizione, "liberarla" e poi dopo un pò va... e tengo sempre in folle eh...  ma non ho capito il senso preciso di quando è bloccata e quando no.. Sapete aiutarmi?? VI PREGO!!

ma la riesci ad avviarea pedivella o no?

la frizione non la devi toccare sennò la pedivella va giu a vuoto. se si "blocca" probabilmente il pistone è in compressione: non aver paura e schiaccia!

[Andre82]

  prima di chiedere ci si presenta nell'apposita area.
hai usato un titolo troppo generico che sicuramente nin aiuta... chi ti vuole aiutare!!

Scusate se non mi sono presentato prima, è stata solo una questione di tempo.. voglio farlo con calma e bene per cui pensavo di farlo nel week end e non dopo 12 ore di lavoro.. Ma per questo problema nel frattempo speravo di avere un consulto al volo, perchè vorrei usarla domenica per cui ne avevo urgenza.

Colpa mia, è giusto che me lo abbiate fatto notare, rimedierò nel we, promesso! Grazie anche per aver cambiato il nome del post, così effettivamente è più chiaro..

ma la riesci ad avviarea pedivella o no?

la frizione non la devi toccare sennò la pedivella va giu a vuoto. se si "blocca" probabilmente il pistone è in compressione: non aver paura e schiaccia!

la riesco ad avviare, ma dopo qualche spedalata. Quando dico che "si blocca" è perchè non va proprio più giù anche facendo forza.. per quello la devo mandare giù a vuoto azionando la frizione.. dopo qc volta ritorna normale, ma casualmente: per es. magari torna normale, spedivello e non si accende, ritorna di nuovo bloccata! Mi sto preoccupando.. 

[veleno]

Premetto che sono tutt'altro che un esperto, ma i problemi che esponi non mi sembrano niente di che. La mattina è normale che devi tirare l'aria, soprattutto ora che c'è freddo ancora ha bisogno di qualche minuto prima di arrivare a temperatura. A volte con la mia 2T 100-200 mt con l'aria tirata mentre sono in marcia di primo mattino li faccio (d'estate no,non è mai stato necessario). Per la pedivella come dice lo Zarro il pistone è in compressione e fai fatica...non ti preoccupare e goditela

[nuvolamax]

X la pedivella basta dare tanta forza, a volte uso anche io il trucco dello schiacciarla con la frizione tirata, così il pistone spesso si trova in posizione favorevole e non servono più i quadricipiti di hulk per avviarla.
Cmq non aver paura spingi forte ed è tutto ok.
Per il minimo puoi anche regolarlo (tramite appostia vite) e alzarlo un pochino e risolvi tutti i problemi.

[Aldo79]

X la pedivella basta dare tanta forza, a volte uso anche io il trucco dello schiacciarla con la frizione tirata, così il pistone spesso si trova in posizione favorevole e non servono più i quadricipiti di hulk per avviarla.

ma guarda che quando tiri la leba della frizione e spedivelli il pistone non si muove affatto; quindi se era in compressione,in compressione rimane!

[lo_zarro]

con somma meraviglia mi tocca dare ragione ad aldo che una volta tanto dice qualcosa di logico e sensato. bravo aldina, stai crescendo!

[ikaro11]

io suggerirei di portarla al concessionario x innanzi tutto una bella controllatina della carburazione del minimo (x quello che dici potresti essere magro di carburazione del minimo)
x quel che riguarda la pedivella se va dura x la compressione del cilindro si capisce subito facendo su un po di forza se invece è completamente bloccata potrebbe essere che si incastra l'ingranaggio con quello della pedivella (e gia successo)
insomma fatti consigliare da un esperto ma dal vivo...

[vitoooo]

  scusate...  alla mia stellina non ho mai aperto l'aria per avviarla e pure parte al primo colpo sia in estate che in inverno (da due anni)
è una cosa negativa?? Posso fare danno??