Aiuto carburazione 177 polini

[nescomglant]

Salve a tutti,
lo so che questo argomento è stato già trattato mille volte ma volevo un consiglio per la mia star 125 a cui ho fatto montare un 177 polini;
secondo me la carburazione è troppo grassa anche perchè fino a che montavo candele NGK dopo 20 giorni esse si bruciavano,
ed ho dovuto mettere una Champion L82C, ma la vedo troppo nera ed imbrattata ed in seconda non la riesco mai a farla salire bene di giri e fa un sacco di fumo;
La mia configurazione è la seguente: getto max 140/BE3/102, minimo quello di serie, e vite dietro mai toccata visto che non riesco a togliere quel tappo in plastica che
ormai si è sbanato.
Secondo me il freno aria 140 è troppo poco ma volevo un vostro consiglio, secondo voi come dovrei comportarmi?

P.S. dimenticavo, la vespa va a miscela al 2% siccome il miscelatore si è rotto e stavo rischiando di grippare.
Vi ringrazio in anticipo per le vostre risposte.

[Vespa30]

La configurazione standard per il polini è 160/Be3/108 e 160/48 di minimo. Direi di iniziare a provarla e poi vediamo come va.
Prendi anche un 110 di getto max .

[nescomglant]

ti ringrazio per la risposta, ora vado a procurarmi i getti e proverò

Modifica:
chiedo scusa Vespa30, ma poi una volta montati per vedere subito se sono magro o grasso faccio sempre la classica prova della candela?

[Vespa30]

Sentirai subito come gira, poi la candela ti darà le sue indicazioni.

[boris80]

La configurazione standard per il polini è 160/Be3/108 e 160/48 di minimo. Direi di iniziare a provarla e poi vediamo come va.
Prendi anche un 110 di getto max .

Quoto la colonna da cui partire e' quella poi si affina.

[ghido]

Che ghigliottina monti per curiosità?

[nescomglant]

Che ghigliottina monti per curiosità?

Non lo so di preciso, è quella di fabbrica non lo mai toccata

[BANG]

è necessario montare la ghigliottina del px 150 euro zero. è una ghigliottina che ha uno scavo centrale a forma di unghia. Se usi la funzione cerca troverai la foto delle varie ghigliottine con le differenze ed il numero di codice. Io Ho un dr 177 con testa polini marmitta e fori sul filtro aria e monto la configurazione che hai letto sopra. Va benissimo e gira che è un piacere. Vedrai che montando tale configurazione il motore inizia a cantare. Segui alla lettera tutti i numeri e non montare poco alla volta i pezzi, ma tutto insieme. Se fossi in te non userei la moto con quella carburazione. è troppo errata. Buona strada

[mauro.bone]

è necessario montare la ghigliottina del px 150 euro zero. è una ghigliottina che ha uno scavo centrale a forma di unghia. Se usi la funzione cerca troverai la foto delle varie ghigliottine con le differenze ed il numero di codice. Io Ho un dr 177 con testa polini marmitta e fori sul filtro aria e monto la configurazione che hai letto sopra. Va benissimo e gira che è un piacere. Vedrai che montando tale configurazione il motore inizia a cantare. Segui alla lettera tutti i numeri e non montare poco alla volta i pezzi, ma tutto insieme. Se fossi in te non userei la moto con quella carburazione. è troppo errata. Buona strada

anche io avevo lo stesso problema, la ghigliottina originale non va bene devi montare quella con unghiata piccola, nel post che ti linko ci sono le foto che ho fatto a quella che ho acquistato nel centro piaggio della mia zona:
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=15853.msg254544#msg254544

i getti li devi sostituire come ti hanno già consigliato, quelli non vanno bene per un polini 177, andando in giro con quella configurazione è rischioso, non usarla fin quando non avrai sostituito i pezzi in questione

il fatto che non riesci a raggiungere la vite aria/miscela non è una buona cosa, devi potervi accedere per regolarla, non è una cosa da sottovalutare.

anche io l'ho spanata ma se sganci l'ammortizzatore e fai scendere un pelino il motore riuscirai a svitarla con una banalissima chiave a tubo o a bussola anzichè usare il cacciavite

[nescomglant]

Grazie mille per le vostre risposte!!!
per quanto riguarda la ghigliottina domani proverò a trovarla nel centro piaggio e proverò a montarla insieme ai getti consigliatomi sopra;
proverò anche a svitare quel tappo in plastica sulla vite miscela come mi hai detto, e poi vi volevo fare un altra domanda, leggendo sul forum
vedo che si utilizza fare i fori sul filtro dell aria in corrispondenza dei getti o comprandone uno nuovo già con i fori: mi conviene farlo anche io?