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Autore Topic: filo frizione  (Letto 3517 volte)

Questo topic contiene un post marcato come Miglior Risposta. Clicca qui se vuoi prenderne visione.

tumi

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filo frizione
« il: 31 Gennaio , 2014, 18:20:59 »
ciao a tutti,devo sostituire il filo della frizione della mia star 200,accetto consigli su come e soprattutto quale filo usare...grazie
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tumi

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filo frizione
« Risposta #1 il: 31 Gennaio , 2014, 18:33:09 »
ho sentito parlare di filo svedese,di che misura e lunghezza serve per la frizione?dove posso trovarlo?
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lumacone

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filo frizione
« Risposta #2 il: 02 Febbraio , 2014, 10:28:48 »
non sò dirti nello specifico x lml e per tipo svedese,ma lo trovi da un qualsiasi ricambista moto della tua citta....portati il tuo rotto come "campione" per vedere diametro testa e lunghezza... ;)
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Offline medmaker

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filo frizione
« Risposta #3 il: 02 Febbraio , 2014, 10:41:28 »
Non serve alcun campione. Vai da un ricambista e chiedi un cavo per frizione PX. Ne esistono di 2 tipi. Uno con testa a fungo e barilotto accluso (montato in origine) e uno chiamato intrecciato la cui testa ha già di suo il barilotto. Questo secondi tipo di cavo è più resistente. Una volta montato, lo tagli a misura.

Per il montaggio basta sfilare il vecchio cavo spezzato dalla parte della leva frizione e poi inserire quello nuovo, senza smontare il copri manubrio. una volta infilato il cavo, lo fai scendere pian piano nella sua guaina e lo vedrai comparire in fondo, sotto il motore. A questo punto lo fermi con il fermacavo, che avrai tolto dal cavo vecchio, e lo tagli a misura.

tempo perso? Se ti butta male 15 minuti.  ;)
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I materialisti non mancano di logica, mancano di immaginazione; più che dal ragionamento, sono sconfitti dalla fantasia: la storia del mondo e' più grande di loro.

lumacone

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filo frizione
« Risposta #4 il: 02 Febbraio , 2014, 11:08:22 »
ricordati anche di spruzzare un pò di wd40 nella guaina o oliare il filo nuovo prima di metterlo...impregni un pezzetto di scottex con un olio motore qualsiasi e lo strofini sul cavo...
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Marcato come miglior risposta da il 28 Settembre , 2026, 02:54:55

Offline lo_zarro

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« Risposta #5 il: 02 Febbraio , 2014, 12:23:55 »
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  • Citazione da: lumacone - 02 Febbraio , 2014, 11:08:22
    ricordati anche di spruzzare un pò di wd40 nella guaina o oliare il filo nuovo prima di metterlo...impregni un pezzetto di scottex con un olio motore qualsiasi e lo strofini sul cavo...

    se hai la guaina in teflon (come hanno le LML) non va ingrassato il filo..
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    « Risposta #6 il: 02 Febbraio , 2014, 17:05:24 »
    ok,molto chiari,grazie mille signori!
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    « Risposta #7 il: 02 Febbraio , 2014, 17:08:24 »
    Citazione da: lo_zarro - 02 Febbraio , 2014, 12:23:55
    se hai la guaina in teflon (come hanno le LML) non va ingrassato il filo..

    sorry non sapevo,anzi leggevo proprio qui di cambiar guaina con quelle in teflon,evidentemente era riferito alle vespe....

    cmq avevo scritto oliare(che nn fà mai male),grasso sul filo  :no: perchè impasta.... :)
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    Offline lo_zarro

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    « Risposta #8 il: 02 Febbraio , 2014, 17:12:48 »
    eh pure l'olio impasta! comunque nelle guaine teflonate il cavo va messo a secco, sennò si peggiora la scorrevolezza..

    da qualche parte avevo messo i coefficienti di attrito
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    « Risposta #9 il: 02 Febbraio , 2014, 17:29:08 »
    Citazione da: lo_zarro - 02 Febbraio , 2014, 17:12:48
    eh pure l'olio impasta! comunque nelle guaine teflonate il cavo va messo a secco, sennò si peggiora la scorrevolezza..

    da qualche parte avevo messo i coefficienti di attrito

    eh allora andiamo di vasellina... ;D   un vecchio saggio cinese disse: con un pò di vasellina anche l'elefante si inxxlò la gallina.... :laugh:
    « Ultima modifica: 02 Febbraio , 2014, 17:37:10 da lumacone »
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