Anche la mia Ines ha grippato...

[Xispo]

Nemmeno un'ora fa, esattamente a 53.964 km, sulla tangenziale di Mestre, alla velocità di 115 orari di strumento, anche la mia mitica Ines ha grippato, o meglio probabilmente ha preso una bella scaldatona... 
Rallentamento improvviso e molto vistoso, tale da spingermi alla tirata di frizione salva situazione...
La colpa è un po' anche mia, anzi direi che è totalmente mia, in quanto, essendo consapevole che entro l'inverno la Vespa riceverà un nuovo, meraviglioso motore in fase di preparazione, me ne sono fregato un po' insistendo a manetta oltre quello che un motore con quel chilometraggio meriterebbe e ho causato il fattaccio... 
Tuttavia dopo un paio di minuti di raffreddamento il motore è ripartito benissimo e siamo arrivati a casa tranquillamente... il motore va ancora benone anche se ovviamente non gli chiederò più sacrifici del genere.......

[ghido]

ciao
mi spiace per il tuo gt, se non sbaglio sei quello che ha fatto più km con il polini p&p

interessante sarebbe capire il perchè hai scaldato
cioè :
la causa è un getto max non adeguato per "stare tranquilli" a full gas? magari tu i km li hai fatti quasi mai al regime massimo

la causa è la scarsa lubrificazione dal mix olio?  tubo tagliato ecc....

oppure un 177 polini p&p ha quella resa e poi è tempo semplicemente di sostituirlo?

parere agli esperti

PS: che gt monterai?

[boris80]

Km o altro il Polini p e p maldigerisce la stecca prolungata secondo me.. Mi spiace Lamberto ma tanto avevi cambiato progetto motoristica..

[Stefano]

Urca! Mi spiace per la Ines.
Devo dire che però hai fatto un bel po' di km.
E ora come lo sostituirai?
Altro Polini?

[lo_zarro]

finalmente ti deciderai a passare al 4T!! 

[biwazz]

Parmakotto Boris style?
 

[Ex Guzzista]

peccato...gli hai proprio tirato il collo!!
 

[skoppon]

Forse mi sbaglio ma non credo che c'entri il chilometraggio. Probabilmente c'e,' altro tipo una lubrificazione minore (magari comincia ad otturarsi il filtro del serbatoio dell'olio) o tiri aria da qualche parte, o addirittura benzina schifida.
Comincia a far fresco e le grippate diventano meno frequenti in quanto la dilatazione del metallo e' minore.
Visto che sei in opera con il nuovo motore, un controllo generale (filtro olio serbatoio in primis) lo metterei in preventivo
.

Km o altro il Polini p e p maldigerisce la stecca prolungata secondo me..

Emanue' se tutto e' a posto come carburazione e lubrificazione mi sa che p & p o altro c'entra poco, e se no avremmo finito di fare e il Polini non lo compra piu' nessuno (e il suo non e' quello di adesso, con le tolleranze all'osso, ma un Polini serio). E poi, quanto sara' lunga sta' tangenziale di Mestre per considerarla una stecca prolungata?. Se poi un Polini non si fa manco 20/30 km sparati allora e' na sola, ma non mi sembra visto che Lamberto quest'anno si e' fatto un girettone mica da ridere senza alcun problema, sicuramente non risparmiando la Vespa.

[mega]

Il motore è quasi pronto  devo installare  gt  statore volano  e lo metto in moto... te lo faccio con qualche cv in meno  ma appena vuoi chiedere di + ti dico cosa fare...

[italo]

  Non avete idea di quanto mi stia scompisciando adesso  solo due minuti fa ne parlavo al telefono.. che circo vi stimo fratelli  meno male ci siete voi che mi ritirate su.