Info LML

[cheyenne]

cosa intendi per liscio?

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[lml]

A me lo fa ultimamente, ma dopo che è uscito l'olio dall'ammo che mi era scoppiato, probabilmente le pasticche si sono rovinate, sto aspettando un tutorial per farmele da solo.
Ciao Federico

[k4no]

per liscio intendo il disco del freno, l'ho guardata e sembra nuova...
forse sono le pasticche...perchè se doso la frenata fischia un po....ma se freno più deciso mi vibra tutto l'anteriore e sento uno strano rumore che sembra che ci sia qualcosa che fa attrito.

[cheyenne]

bhe le mie fischiano un pochino una volta che si scaldano ma se mollo la stretta e poi freno nuovamente il fischio svanisce.
ma i ferodi sono ok? possibile che ci sia "materiale" che abbia fatto una pellicola e quello interviene sulla frenata?
ma se pigi forte s'inchioda o ti fa effetto abs?

[k4no]

i ferodi li controllerù quando freno non fa effetto abs, mi pare che inchiodi, poi ho notato che da solo la vibrazione e il rumore è più accentuato rispetto a in due...
strana cosa..

[k4no]

a questo punto non mi rimane che chiedervi un buon meccanico a roma...pensavo di andare a quello a san pietro, ce ne sono adirittura due...

[paolo l]

che stronzo il tipo che mi ha venduto la lml (perdonate il linguaggio)...
l?¨ per l?¨ l'ho provata e sembrava ok...i freni fischiavano un pochino ma non mi aspettavo che pinzando troppo vibrasse tutto il mezzo emettendo un suono fastidioso, come se le pasticche fossero finite...ho controllato il disco e a quanto pare è liscissimo quindi non puù essere causato dalle pasticche...
pure a voi fa cos?¨? forse è per questo che vendono tutti dopo un mese dall'acquisto...
che palle!!!! (scusate lo sfogo)

da nuovo il disco e sempre liscio e non e vero che vendono per questo , se ha meno di 2 anni e ancora in garanzia, basta spedire talloncino con variazione proprietario e
la garanzia è valida (posto nel libretto garanzia) a patto che sia regolarmente tagliandata, ma mi pare che sia un px quindi il mio discorso non vale

leggendo i  post sucessivi mentre inserivo il mio, posso dirti che deve essere allentato sicuramente qualcosa perchè appunto come dici aumentando il carico
il difetto si modifica

verifica :

1 serraggio viti ruota , se allentati stringere
2 che il cerchione giria diritto che non sia ecessivamente storto, ma dubito perchè anche con oscillazioni di 5 mm non da problemi freni
3 usura pastiglie se mi dici che inchioda sono sul ferro
4 con il manubrio girato in battuta tutto a destra o tutto a sinistra (tienilo per la manopola) , prova a vedere che la ruota non balli sul mozzo ( la muovi a destra a sinistra )
   non deve avere gioco ecessivo . nel caso di mozzo allentato togliere tappo e coppigia e serrare dado se il gioco sul mozzo persiste , smontare e verificare cuscinetti mozzo
5 verifica serraggio della forcella , con il manubrio in mezzo , tieni con le mani la forcella e prova a muovere verso avanti e verso dietro, non deve avere gioco (lasco).
   nel caso di gioco forcella va tolto manubrio togliendo completamente la vite di serraggio sotto manubrio a destra chiave tubo 13mm.
  alzato il manubrio senza la necessita di togliere i cavi, l'unico cavo che devi stare attento e il cavo contakm che va spinto verso l'interno del tubo forcella
  in contemporaneamente allo sfilare del manubrio (meglio se ti fai aiutare).
  alzato il manubrio devi svitare il controdado 32 avvitare il dado 30 senza serrarlo troppo (devi togliere il lasco ma non bloccare i cuscinetti)
  e poi stringi nuovamente il controdado 32

 allego esploso forcella

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ciao paolo

[k4no]

Grazie Paolo per tutte queste dritte! non penso che siano lavori che sono in grado di fare, andrei solo a peggiorare...sono appena tornato a casa, mi sono fatto un giretto. le sensazioni che ho avuto sono queste, le forcelle sembrano dritte perchè lasciando le mani la vespa scorre dritta, in folle il rumore è minore forse la velocità è minore. parcheggiata la moto sono stato 5 minuti a girare la ruota anteriore e sembra che sia storta...non ne ho la certezza domani alla luce del sole verifico meglio.

ipotizzando che è il cerchione, sono cari i pezzi lml? (non ce l'ho manco da un giorno e gia sto a mette le mani nel portafoglio....mah....)

[paolo l]

Grazie Paolo per tutte queste dritte! non penso che siano lavori che sono in grado di fare, andrei solo a peggiorare...sono appena tornato a casa, mi sono fatto un giretto. le sensazioni che ho avuto sono queste, le forcelle sembrano dritte perchè lasciando le mani la vespa scorre dritta, in folle il rumore è minore forse la velocità è minore. parcheggiata la moto sono stato 5 minuti a girare la ruota anteriore e sembra che sia storta...non ne ho la certezza domani alla luce del sole verifico meglio.

ipotizzando che è il cerchione, sono cari i pezzi lml? (non ce l'ho manco da un giorno e gia sto a mette le mani nel portafoglio....mah....)

no dovresti prendere uno della vespa ti costa meno tempo 

comunque verifica giochi mozzo e forcella (sul cavalletto) perchè il cerchine se un pelino storto non dovrebbe darti questo problema,
e puoi sempre montare quello di scorta per fare una verifica, prima di acquistarne uno a vuoto.

paolo

[paolo l]

A me lo fa ultimamente, ma dopo che è uscito l'olio dall'ammo che mi era scoppiato, probabilmente le pasticche si sono rovinate, sto aspettando un tutorial per farmele da solo.
Ciao Federico

non vuoi mica che smonto la mia per farti un tutorial sostituzione pastiglie 

ma vediamo visto che sono in ferie proveremo a farne uno          

paolo