Z 23 Polini

[Tower76]

Un saluto a tutti i 200isti. Poco tempo fa approfittando dell'intervento fatto in garanzia in occasione della sostituzione del kit frizione completo, su consiglio di Carmelo, feci montare il pignone in oggetto Z23. Con questa configurazione penso di essere un pioniere, ebbene il motore ad oggi ha questo setup: scatalizzazione marmitta originale ed esclusione sas in megastyle, carburatore originale ricarburato con adeguamento getti, coperchio airbox del 150, campana frizione modificata e pignone 23 denti polini. L'uso che ne faccio è prettamente autostradale quindi il mio obiettivo principale era che il motore si rilassasse un pò a livello di giri; in pianura ha incrementato di 5 km/h la velocità, mentre a livello urbano lo trovo ancora più godibile. A livello di consumi ho ancora una prova da eseguire in quanto ho da poco smontato il paravento alto. Ci aggiorniamo!!
Tower76.

[danielimo]

Bella info...

[Tower76]

Eccomi qua come detto vi aggiorno sulla rilevazione dei consumi: da pieno a pieno litri consumati 4,39,  km percorsi 130 a 100 km/h di media= 29,68/litro. Mi ritengo soddisfatto anche se mi aspettavo qualcosina di più. Evidentemente a queste andature il 200 ha un pò più di sete. Tornando all'ingranaggio z23 in definitiva mi sento di consigliarlo soprattutto a chi deve far sostituire la campana frizione con la nuova con meno laschi ne può approfittare. Il comportamento del motore è migliorato meno esasperato secondo le mie impressioni personali, il motore tira molto bene l'ingranaggio in pianura, anzi forse si potrebbe osare ancora un pò nel rapporto z23/68 (68 credo, correggetemi se abaglio), adottando un rapporto z23/65. Tra i prossimi obiettivi, dato che la sostituzione della catena distribuzione è ancora lontana, viaggio per gli 8000, prevedo la sostituzione del carburatore per passare ad un 22, e quindi al cilindro polini 221 con la manutenzione dei 18000km. Come dire l'appetito vien mangiando.
Saluti !!

[Mork79]

Interessante, tienici aggiornati

[Tower76]

Ma una domanda: nessun'altro lo ha montato? Vorrei conoscere altri pareri e/o impressioni

[danielimo]

si si tienici aggiornati, io quest'inverno dovrò fare la catena ed allora penso che scatalizzerò e magari ci monto anche il pignone...

ho ancora un pò di paura che sia troppo lungo me fino ad allora avrò tempo per ricredermi...

 

[danielimo]

 

[Tower76]

Allora togliti subito lo sfizio: monti anche il cilindro e non se ne parla più!!

[boris80]

si si tienici aggiornati, io quest'inverno dovrò fare la catena ed allora penso che scatalizzerò e magari ci monto anche il pignone...

ho ancora un pò di paura che sia troppo lungo me fino ad allora avrò tempo per ricredermi...

 

@ Dani dipende della strada che fai. Se usi la star prevalentemente nel traffico cittadino dei rapporti più corti non possono che farti comodo.  Se invece ti sei accorto che usi la star in tangenziali o rettilinei allungare un po' ti fa comodo. Quindi analizza bene la cosa perché un dente in più anche se non sembra rilassa molto il motore e se sgasi sempre in città non ne vale la pena .

[gearbox]

Salve a tutti.
Durante il Radunello al Lago d'Osiglia ho notato con piacere che la Star saliva per i tornanti senza problemi, tenendo bene in diversi tratti anche la 4a. Mi interessa l'idea di allungare i rapporti a beneficio dei consumi. La Star è usata prevalentemente in città e per spostamenti a medio raggio.

Grazie per le dritte.

Buona strada