Difficolta' con il dado tamburo posteriore

[medmaker]

no no, da 24.

Bè sicuramente ho toppato.  :schiaffi: Mi ricordo che su uno dei miai PX cambiai le ganasce del tamburo posteriore e quella volta ce la riusci a svitarla a mano. Probabilmente glio Indiani sono mooolto più energici.

[Andor]

Mi ricordo che sul mio pk la prima volta che sostituii le ganasce ,tolto il tappo di protezione in plastica oltre al copridado e la cupiglia di sicurezza c'era anche del grasso di protezione,che serviva a proteggere dalla corrosione il mozzo filettato,sarebbe una buona idea mettercelo anche sulla star visto che sulla mia non c'era .

[ebs6100]

Ciao a tutti, ieri ho provato l'ebrezza di togliere il tamburo posteriore, visto che era ovalizzato e quando frenavo andava a singhiozzi, ho utilizzato prima una chiave a tubo ma era impossibile svitarlo, poi mi ci sono seduto sopra (PESO 93 KG) e il mio amico mi ha sollevato con tutta la Star ma nulla, allora ho preso un tubo innocenti l'ho infilato nel tubo della chiave e mentre io ero seduto sul mezzo il mio amico è riuscito a svitarlo, mamma mia che fatica, unico sistema veloce è dotarsi di un tubo innocenti, come quello per costruire i ponteggi ed il gioco è fatto. Una cosa che volevo chiedervi è normale che dopo aver cambiato tamburo e messe ganasce nuove frena pochissimo? E se si quanto ci vuole prima che riprenda a frenare come si deve?.
Grazie a tutti e buona serata e buon inizio di settimana
Roberto

[skoppon]

Ciao a tutti, ieri ho provato l'ebrezza di togliere il tamburo posteriore, visto che era ovalizzato e quando frenavo andava a singhiozzi, ho utilizzato prima una chiave a tubo ma era impossibile svitarlo, poi mi ci sono seduto sopra (PESO 93 KG) e il mio amico mi ha sollevato con tutta la Star ma nulla, allora ho preso un tubo innocenti l'ho infilato nel tubo della chiave e mentre io ero seduto sul mezzo il mio amico è riuscito a svitarlo, mamma mia che fatica, unico sistema veloce è dotarsi di un tubo innocenti, come quello per costruire i ponteggi ed il gioco è fatto. Una cosa che volevo chiedervi è normale che dopo aver cambiato tamburo e messe ganasce nuove frena pochissimo? E se si quanto ci vuole prima che riprenda a frenare come si deve?.
Grazie a tutti e buona serata e buon inizio di settimana
Roberto

Ciao Roberto. Tutto normale. Sia il tamburo che le ganasce devono "fare la faccia" e quindi e' normale che la frenata all'inizio sia un pochino scarsa. Non esiste un tempo per riprendere a frenare, perche' dipende dalla strada che fai. Diciamo che in citta' 100/150 km al massimo sono sufficienti.
PS: Naturalmente hai trovato tutto asciutto quando hai smontato, vero? Nessun trafilaggio d'olio?

[ebs6100]

PS: Naturalmente hai trovato tutto asciutto quando hai smontato, vero? Nessun trafilaggio d'olio?
[/quote]
Ciao e grazie per la risposta, per fortuna all'interno era tutti asciutto.
Grazie ancora
Roberto

[nice_cat]

Qualche giorno fa ho cambiato le ganasce posteriori alla mia Star. Leggendo vari post nel forum mi aspettavo di trovare il dado del mozzo molto ben serrato e difficile da svitare e invece, con mia sorpresa, il dado era appena (appena!) fissato tanto che l'ho svitato con la sola bussola girata a mano!!! Stranamente (e fortunatamente) la ruota non oscillava in corsa e infatti non ho notato nulla di strano nella stabilità di marcia nelle settimane precedenti al cambio delle ganasce.

Continuo quindi il lavoro: monto le ganasche nuove, rimetto il dado e lo fisso con la dinamometrica a 80 Nm (se ricordo bene i valori richiesti sono tra 75-90 Nm). Ho cambiato la coppiglia ma non il dado e la rondella. In realtà mi ero procurato un kit completo nuovo per la Vespa con il dado castellato ma essendo da 22 non era uguale a quello della Star da 24 che ha il castello separato.

Dopo aver percorso qualche centinaio di km, per curiosità e sicurezza controllo la ruota posteriore e ho notato che ha un leggero gioco. Ora definire "leggero" è difficile, direi 1 mm, probabilmente anche meno. Che ne pensate?

Riprovo a fissare il dado ad una coppia maggiore? Meglio cambiare dado e rondella con altri nuovi?

Durante il montaggio avevo controllato il millerighe e il mozzo filettato che mi sembravano ad occhio senza parti rovinate.

Aggiungo che su strada la Starina si guida benone e in curva non ho notato nulla di strano.

Qualche consiglio? Grazie.

[Neropongo]

Un po' di gioco c'e' sempre, che poi dovrenbe essere quello del mozzo piuttosto che del tamburo.
Magari ricontrolla la coppia di serraggio tanto per metterti l'anima in pace.

[nice_cat]

Un po' di gioco c'e' sempre, che poi dovrenbe essere quello del mozzo piuttosto che del tamburo.
Magari ricontrolla la coppia di serraggio tanto per metterti l'anima in pace.

Dopo aver percorso un 250 km circa, ho sentito la ruota posteriore un pò strana e in effetti il dado del mozzo era un pò allentato. Ricontrollo il tutto e stringo il dado con la dinamometrica a 90 Nm... ritorna tutto ok! Ripercorro altri 200 km e sento uno strano rumore tipo "ta-ta-ta-ta" quando la ruota gira, ma non sempre, lo fa casualmente. La sensazione di guida è buona, tranne che per il rumore. Stasera decido di ricontrollare e... il dado era ancora allentato!!!

Rismonto  nuovamente la ruota, controllo il millerighe e il mozzo, che sono a posto. Mi è venuto il dubbo che forse la dinamometrica che uso abitualmente non sia ben tarata per cui provo con un'altra... entrambe scattano a 90 Nm per cui sono sicuro che funzionano correttamente. Magari sbaglio io a fissare?

Le prime due volte ho stretto il dado facendo peso con il mio corpo sulla sella e serrando il dado; stasera ho chiesto ad un vicino di stare seduto in modo da fare presa. E' la procedura corretta? Il rumore è sparito e la ruote sembra ben fissata senza alcun gioco.

[Il Vespazzo]

Credo che ti convenga chiudere il dado abbastanza forte in modo da eliminare i giochi, poi smollarlo un po' e quindi serrare con la dinamometrica.
Forse troviamo i dadi bloccati perchè gli indiani serrano forte e basta senza star li a perdere tempo.  :schiaffi:

[starpavia]

una domanda che sorge spontanea..... probabilmente sara' idiota ma.....

se io serro il dado del tamburo e poi inserisco la coppiglia, come fa' a smollarsi da avere un gioco di un mm?