Difficolta' con il dado tamburo posteriore

[BANG]

una domanda che sorge spontanea..... probabilmente sara' idiota ma.....

se io serro il dado del tamburo e poi inserisco la coppiglia, come fa' a smollarsi da avere un gioco di un mm?

Io userei la pistola pneumatica per serrarlo.

[skoppon]

una domanda che sorge spontanea..... probabilmente sara' idiota ma.....
se io serro il dado del tamburo e poi inserisco la coppiglia, come fa' a smollarsi da avere un gioco di un mm?

Perche' la coppiglia non e' esattamente in linea con il dado, ma appena un po' piu' su. La funzione non e' quella di non farlo svitare, ma di non farti perdere il dado (e la ruota) per strada, dandoti la possibilita' di accorgertene per tempo quando inizia a sculettare.
Ho conosciuto persone che per quanto stringessero il dado, lo trovavano sempre allentato. Puo' essere un difetto della filettatura del dado e del mozzo. Una prova potrebbe essere quella di cominciare a cambiare il dado.
.

Io userei la pistola pneumatica per serrarlo.

Si e' una buona idea, pero' e' necessario farlo in maniera consapevole, altrimenti rischi di far dei danni, serrandolo troppo. Meglio usare la pistola per smollarlo quando non viene via.

[starpavia]

Perche' la coppiglia non e' esattamente in linea con il dado, ma appena un po' piu' su. La funzione non e' quella di non farlo svitare, ma di non farti perdere il dado (e la ruota) per strada, dandoti la possibilita' di accorgertene per tempo quando inizia a sculettare.

mah...  da 25 anni di esperienza di meccanica (anche se non aveva nulla a che fare con motori e/o mezzi di trasporto ma sempre di meccanica si trattava)
il dado che tiene il mozzo ha una lavorazione apposita che si deve allineare ad un foro presente sull albero del mozzo
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tale lavorazione serve a far passare la coppiglia che a sua volta una volta inserita dalla parte delle due punte deve essere allargata e fatta girare intorno al dado, tale operazione serve ad impedire al dado di svitarsi e come detto da skoppon di perdere il tutto ma comunque in qualsiasi caso per lo spazio che ha per muoversi o se preferite "svitarsi" non e' sufficiente per causare un gioco di un mm....  se dovesse effettivamente in pochi km causare un gioco simile, in quel caso vuol dire che c'e' un errore nella lavorazione

nella star non mi e' mai capitato di smontarlo ma nel mio vecchio cinquantino svariate volte e un simile problema non mi e' mai successo seppur non avendo mai cambiato ne dado ne ranella

[Neropongo]

Io userei la pistola pneumatica per serrarlo.

Ho conosciuto persone che per quanto stringessero il dado, lo trovavano sempre allentato. Puo' essere un difetto della filettatura del dado e del mozzo. Una prova potrebbe essere quella di cominciare a cambiare il dado.
.Si e' una buona idea, pero' e' necessario farlo in maniera consapevole, altrimenti rischi di far dei danni, serrandolo troppo. Meglio usare la pistola per smollarlo quando non viene via.

Quoto. Mai e poi mai usare pistole o avvitatori quando si rimonta e su dadi piu' sensibili (mozzo e testa) tassativamente dinamometrica.

Provare un dado alternativo puo' comunque essere una buona idea.

[starpavia]

Quoto. Mai e poi mai usare pistole o avvitatori quando si rimonta e su dadi piu' sensibili (mozzo e testa) tassativamente dinamometrica.

Provare un dado alternativo puo' comunque essere una buona idea.

mai usata dinamometrica... sempre utilizzato chiave normale ad esagono e mai avuto problemi

[nice_cat]

Sulla mia 125 (4T) il dado non è castellato... per togliere il tamburo ci sono nell'ordine: coppiglia, castello, dado (da 24) e rondella. Qualche post precedente scrivevo di essermi procurato un kit di ricambio della Vespa e che sulla Star non va bene in quanto il dado, castellato come quello che ha postato da starpavia, era da 22.

Oggi ho percorso una cinquantina di km da quando l'ho rifissato ieri sera ed è bello fisso, lo terrò sotto controllo. Probabilmente le precendti volte non l'ho serrato con attenzione. La coppia di serraggio da manuale officina è 9-10 Kg ovvero da ~88,5 Nm a ~98 Nm.

[Neropongo]

mai usata dinamometrica... sempre utilizzato chiave normale ad esagono e mai avuto problemi

In un certo senso non ti nego che per molto tempo neanche io l'ho usata e non ho mai avuto problemi. Anche adesso in generale la uso poco ma piu' o meno sembra che si azzecco. Col mozzo e la testa pero' la uso, I filetti ringraziano.

[Lello]

Anche io sto avendo noie a smontare il mozzo della ruota posteriore.
Ho comprato un avvitatore elettrico ad impulsi da 500N*m ma è stato inutile. Probabilmente c'è del frena filetti

Passerò anche io da un gommista...

[Joijo]

No non c'è nessun frena filetti e abbastanza duro nello smontaggio, comunque ho avuto modo di svitarlo diverse volte e poi riavvitarlo con chiave dinamometrica a 90Nm e mai nessun problema.
Per smollare il dado ho ormai un sistema consolidato, chiamo mia figlia la faccio sedere e schiacciare il pedale del freno ed io salendo sulla chiave con il piede e con il peso del corpo riesco ad allentare il dado.