Tutorial illustrato - Pulsante passing sulla star

[steo1980]

Esb6100.....

Mi sa che anche steo1980 fa questa modifica......sicuro

chr strano ...ci stavo pensando 2 giorni fa.....mi conosci bene...

[steo1980]

Siamo Tamarri nel DNA 
Buona serata
Roby

roby tamarri nelle ossa... Cè una cosa che mi frena....nel manubrio non cè posto x tutti o fili che dovrei far passare x le mie idee

[Mauorfei]

certo, Maurizio, ma nche per salutarsi quando ci si incrocia.
....

In effetti, durante l'ultimo viaggio fatto, ho visto che fra di loro i motard si salutano con il braccio sinistro steso e con le dita indice e medio allungati (non pensate male: non solo il medio!).
Ma la "slampata" è più efficace.

[gearbox]

Alla fine l'ho fatto, hai visto, Stefano?
Scusate, non è il modo migliore per cominciare un tutorial ma la premessa era dovuta perchè son giorni che stefano mi rompe le balle mi chiede insistentemente di fare questo tutorial e alla fine l'ho accontentato 

Premesse:
1) rivendico solo la paternità di questo tutorial (valido sia per le 2 che per le quattro tempi anche perchè sennò a Stefano chi se lo sentiva?    ) in quanto circuiti, e idea geniale della quale dopo vi parlerò sono da attribuire rispettivamente a gearbox e a starossa che ringrazio sentitamente.

Se ne parla infatti qui.
Da questa discussione ho attinto i validissimi circuiti elettrici creati da gearbox e l'idea/uovo di Colombo di Starossa di utilizzare il pulsante di avviamento, che  a motore in moto è inutilizzato, come pulsante per lampeggiare evitando di metterne altri.

2) la presente modifica invalida ovviamente la garanzia, tenetene presente prima di realizzarla e, chiaramente non mi ritengo responsabile di eventuali danni che possano essere da essa causati.
Devo peraltro dire che l'ho provata tutt'oggi lampeggiando a destra e a manca senza alcun problema nédi flash al relè, né di riscaldamnento del relè stesso.

Detto cio.... PROCEDIAMO!
Occorrente:
- un relè 6/8 contatti
- cavo di rame  sezione 1mm
- guaina termorestringente
- faston maschi e femmine
- cacciaviti vari
- saldatore a stagno
- una Star
- tanto tempo e tanta, tantissima pazienza...

Per prima cosa smontiamo il cruscotto della Star agendo sulle quattro viti sotto di essoe  svitiamo la giera che fissa il cavo del tachimetro per lavorare meglio.

Ora dobbiamo saldare 6 cavi al relè e isolarli con della guaina termorestringente.
Io ho acquistato un modello Finder 12V DC da 8A, più che sufficienti per l'impianto elettrico della nostra Star che sull'abbagliante/anabbagliante ha assorbimenti di circa 3 Ampere
Saldiamo i due contatti che vanno alla bobina e poi saldiamo due cavi ai contatti N/O (normalmente aperti) del relè e due cavi a i due contatti N/C
Io ho usato due cavi blu da0.8 per l'alimentazione bobina relè, due cavi gialli da 1mm per i contatti normalmente aperti e due cavi marroni da 1mm per i contatti normalmente aperti.

(Link allegato)

Passiamo ora a collegare il tutto.
Ho collocato il relè fermato da una fascetta, nella parte inferiore della parabola che avremo rimosso per lavorare meglio.
Per rimuovere la parabola è sufficiente svitare le due viti sulle staffe di plastica bianca e il dado di regolazione sotto di essa.
(Link allegato)

Ora si deve collegare il relè a massa e al pulsante di avviamento.
Per la massa ho scelto una delle due viti di fissaggio della parabola mettendoci un capicorda ad occhiello come si vede nella foto precedente,per il collegamento al pulsante ho utilizzato una derivazione dal cavo marrone che viene appunto dal pulsante di avviamento.

Passiamo ora ai collegamenti dell'abbagliante:

Deriviamo un filo dal contatto del filo grigio che alimenta l'indicatore del carburante sotto il cruscotto:
(Link allegato)
e lo colleghiamo ad uno dei due contatti normalmente aperti del relè.
l'altro contatto normalmente aperto del relè va collegato al cavo viola sul portalampada utilizzando due faston (mascio e femmina).

(Link allegato)

Collegamento anabbagliante:

collegare un cavo marrone del portalampada ad uno dei contatti normalmente chiusi del relè e all'altro contatto collegare un cavo, sempre con dei faston al portalampada dell'anabbagliante.

Direi che il lavoro è terminato.

Prima di richiudere il tutto (vediamo se riuscirte a chiudere il cruscotto ora..  ) provare a premere il pulsante avviamento a motore in moto: dovrebbe funzionare.
Preciso che tale modofica permette di lampeggiare anche con fari spenti.

Che dire ancora se non.....

LAMPS...LAMPS...LAMPS...!!

Buona sera.
Un  ad Aldo per il lavoro fatto e per l'eccellente tutorial. La spiegazione è eccellente.
Buona strada a tutti

[danielimo]

E già ottimo tutorial, ma che ci faccio ora con l'apposito pulsante ciò avevo preso? E dove me lo metto?!?! Uff Uff
Però, complimenti ottima soluzione, la adotterò anche io e poi troverò un altro impiego per il pulsante extra...
Hasta la vista!

[gearbox]

E già ottimo tutorial, ma che ci faccio ora con l'apposito pulsante ciò avevo preso? E dove me lo metto?!?! Uff Uff
Però, complimenti ottima soluzione, la adotterò anche io e poi troverò un altro impiego per il pulsante extra...
Hasta la vista!

Buona sera.
Il pulsante extra può essere utilizzato per il faro ausiliario da fissare al parafango. In questo caso, serve un relè tipo "passo passo". Questo relè si comporta come un interruttore. Metto in allegato lo schema elettrico.

Buona strada

[Aldo79]

Buona sera.
Un  ad Aldo per il lavoro fatto e per l'eccellente tutorial. La spiegazione è eccellente.
Buona strada a tutti

grazie gearbox ma mi sono limitato a fotografare ciò che ho fatto seguendo pedissequamente la tua guida e i circuiti fatti da te e starossa.

[Stefano]

Rivedendo le foto... mizzeca che casino di fili sotto le nostre parabole! 

[gearbox]

Buona sera.
Anche la Star è stata dotata di lampeggio.
Grazie ad Aldo per avere tracciato la strada. Ho utilizzato una basetta per alloggiare il relè ed evitare così le saldature. Inoltre, la basetta permette la sostituzione del relè in caso di guasti. Il relè è stato posizionato sotto il nasello e fissato ad una vite di ancoraggio del bauletto. Questo ha comportato lo spostamento dei vari cavi della Star all'interno del vano della forcella. Ho costruito una piastrina di supporto piegata ad angolo retto e forata per la vite di ancoraggio a l telaio e la vite che passa attraverso la basetta (ha un foro dedicato). La sistemazione dei contatti e dei cavi aggiuntivi non è definitiva. Ho ordinato lo stesso tipo di connettori usati nella Star per rendere la modifica più sicura e più integrata nell'impianto elettrico della Star.

Buona strada

[gearbox]

Buon giorno.
su sito "eachbuyer" ho trovato questi connettori. Sono molto simili a quelli in uso sulla Star. Non appena arrivano rimetto mano al lampeggio del'abbagliante (già operativo) e faccio un lavoro più pulito

Buona strada