Tutorial illustrato - Pulsante passing sulla star

[Aldo79]

Alla fine l'ho fatto, hai visto, Stefano?
Scusate, non è il modo migliore per cominciare un tutorial ma la premessa era dovuta perchè son giorni che stefano mi rompe le balle mi chiede insistentemente di fare questo tutorial e alla fine l'ho accontentato 

Premesse:
1) rivendico solo la paternità di questo tutorial (valido sia per le 2 che per le quattro tempi anche perchè sennò a Stefano chi se lo sentiva?    ) in quanto circuiti, e idea geniale della quale dopo vi parlerò sono da attribuire rispettivamente a gearbox e a starossa che ringrazio sentitamente.

Se ne parla infatti qui.
Da questa discussione ho attinto i validissimi circuiti elettrici creati da gearbox e l'idea/uovo di Colombo di Starossa di utilizzare il pulsante di avviamento, che  a motore in moto è inutilizzato, come pulsante per lampeggiare evitando di metterne altri.

2) la presente modifica invalida ovviamente la garanzia, tenetene presente prima di realizzarla e, chiaramente non mi ritengo responsabile di eventuali danni che possano essere da essa causati.
Devo peraltro dire che l'ho provata tutt'oggi lampeggiando a destra e a manca senza alcun problema nédi flash al relè, né di riscaldamnento del relè stesso.

Detto cio.... PROCEDIAMO!
Occorrente:
- un relè 6/8 contatti
- cavo di rame  sezione 1mm
- guaina termorestringente
- faston maschi e femmine
- cacciaviti vari
- saldatore a stagno
- una Star
- tanto tempo e tanta, tantissima pazienza...

Per prima cosa smontiamo il cruscotto della Star agendo sulle quattro viti sotto di essoe  svitiamo la giera che fissa il cavo del tachimetro per lavorare meglio.

Ora dobbiamo saldare 6 cavi al relè e isolarli con della guaina termorestringente.
Io ho acquistato un modello Finder 12V DC da 8A, più che sufficienti per l'impianto elettrico della nostra Star che sull'abbagliante/anabbagliante ha assorbimenti di circa 3 Ampere
Saldiamo i due contatti che vanno alla bobina e poi saldiamo due cavi ai contatti N/O (normalmente aperti) del relè e due cavi a i due contatti N/C
Io ho usato due cavi blu da0.8 per l'alimentazione bobina relè, due cavi gialli da 1mm per i contatti normalmente aperti e due cavi marroni da 1mm per i contatti normalmente aperti.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Passiamo ora a collegare il tutto.
Ho collocato il relè fermato da una fascetta, nella parte inferiore della parabola che avremo rimosso per lavorare meglio.
Per rimuovere la parabola è sufficiente svitare le due viti sulle staffe di plastica bianca e il dado di regolazione sotto di essa.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ora si deve collegare il relè a massa e al pulsante di avviamento.
Per la massa ho scelto una delle due viti di fissaggio della parabola mettendoci un capicorda ad occhiello come si vede nella foto precedente,per il collegamento al pulsante ho utilizzato una derivazione dal cavo marrone che viene appunto dal pulsante di avviamento.

Passiamo ora ai collegamenti dell'abbagliante:

Deriviamo un filo dal contatto del filo grigio che alimenta l'indicatore del carburante sotto il cruscotto:
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
e lo colleghiamo ad uno dei due contatti normalmente aperti del relè.
l'altro contatto normalmente aperto del relè va collegato al cavo viola sul portalampada utilizzando due faston (mascio e femmina).

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Collegamento anabbagliante:

collegare un cavo marrone del portalampada ad uno dei contatti normalmente chiusi del relè e all'altro contatto collegare un cavo, sempre con dei faston al portalampada dell'anabbagliante.

Direi che il lavoro è terminato.

Prima di richiudere il tutto (vediamo se riuscirte a chiudere il cruscotto ora..  ) provare a premere il pulsante avviamento a motore in moto: dovrebbe funzionare.
Preciso che tale modofica permette di lampeggiare anche con fari spenti.

Che dire ancora se non.....

LAMPS...LAMPS...LAMPS...!!

[lo_zarro]

il tutorial è anche carino ma non capisco perchè hai tutti quegli uccelli nella firma...
stai cercando di dirci qualcosa???

[ebs6100]

F_A_N_T_A_S_T_I_C_O !!!!!!!! Grazie mille Aldo, ora che ho contagiri, voltmetro vuoi non fare il lampeggiamento? Ma certo che lo faccio !! 
Grazie ancora e buona serata
Roby

[funkeydragon]

Esb6100.....

Mi sa che anche steo1980 fa questa modifica......sicuro

[Aldo79]

Mi rendo conto che alcune foto non sono molto chiare ma vi assicuro che la cosa è più facile a farsi che  adirsi o a raccontarsi.
Chiaramente vi darò tutte le spiegazioni che vorrete chiedere in merito!

il tutorial è anche carino ma non capisco perchè hai tutti quegli uccelli nella firma...
stai cercando di dirci qualcosa???

certo!
Che se non la smetti per te sono uccelli per diabetici!

 :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:

[ebs6100]

Esb6100.....

Mi sa che anche steo1980 fa questa modifica......sicuro

Siamo Tamarri nel DNA 
Buona serata
Roby

[Mauorfei]

ottimo, si può utilizzare quando si incontrano loschi individui in agguato lungo la strada per avvisare chi gli si dirige contro.

[Aldo79]

ottimo, si può utilizzare quando si incontrano loschi individui in agguato lungo la strada per avvisare chi gli si dirige contro.

certo, Maurizio, ma nche per salutarsi quando ci si incrocia.
In realtà, anche se credo il codice stradale lo vieti, nel tragitto casa-lavoro incontro due incroci molto pericolosi "ciechi".
In questi incroci ai quali ho la precedenza, sono abituato a lampeggiare sia in macchina che in Vespa.
Con la machina presto fatto, ma con la Vespa ero costretto ad azionare e spegnere il tasto dell'abbagliante...poco pratico direi... 

[Mork79]

Era ora che facessi sto tutorial!

[Stefano]

E finalmente! Grazie, Alduzzo... Mitico... Peccato che ho deciso di vendere la Star...