Perdita olio tra carter e piatto ganasce!

[Vesparone#84]

 

Scaduta da tre mesi!

[Vesparone#84]

Mi chiedo, tra il piatto ganasce e il carter c'è una guarnizione o un O ring?
Potrebbe essere una di queste cose?

[Xispo]

Vesparone, ma come puoi pretendere che una vespa del 2011 arrivi al 2013 inoltrato con 300 km e il paraolio non perda? Quel paraolio non ha mai lavorato e per quanto ne capisco di meccanica dopo anni di lavoro, quel paraolio si è indurito sempre nella stessa posizione e per questo perde.
Le cose vanno usate, se no si rovinano.

Punto 2: non c'è nessuna guarnizione, nè O-ring, ne niente, la tua vespa al 99% ha il paraolio andato. Ora devi solo decidere cosa fare, o la lasci ferma oppure la fai riparare, l'olio del cambio è un quantitativo limitato, una volta che lo hai perso e continui a correre allora si che te ne penti.

[Vesparone#84]

Ciao Xispo,
io la vespa ce l'ho da meno di un mese.
L'ho presa che aveva 44 chilometri, il resto tutta roba mia.
 

Per aprire il carter devo tirare via il blocco motore o no?

[Xispo]

Ciao Xispo,
io la vespa ce l'ho da meno di un mese.
L'ho presa che aveva 44 chilometri, il resto tutta roba mia.
 

Per aprire il carter devo tirare via il blocco motore o no?

Non è strettamente necessario, puoi anche togliere solo il semicarter destro lasciando su il motore ma non è una operazione da improvvisare, o la sai fare o rivolgiti a un buon meccanico che conosca le vespe.

[Vesparone#84]

Ok,
domani vedo il da farsi!
Grazie per i consigli. 

[skoppon]

Ok,
domani vedo il da farsi!
Grazie per i consigli. 

Credo, tra l'altro, che sia possibile effettuare una modifica per portare il paraolio all'esterno e quindi evitare, qualora il caso dovesse ripetersi, di aprire i carter. Cosa, che suggerisco senz'altro.