Chiave smontaggio ghiera frizione 4T

[pmattox]

Ciao a tutti, ho appena comprato la frizione ultimo grido per star 2004t, qualcuno mi sa dire da quanto è la ghiera che serra il gruppo frizione così compro la chiave prima di cominciare a smontare tutto?
ci si riesce a fare il lavoro senza togliere il motore dal telaio?
il pignone invece è serrato con un dado esagonale vero?
grazie anticipatamente!

[paolo l]

Ciao a tutti, ho appena comprato la frizione ultimo grido per star 2004t, qualcuno mi sa dire da quanto è la ghiera che serra il gruppo frizione così compro la chiave prima di cominciare a smontare tutto?
ci si riesce a fare il lavoro senza togliere il motore dal telaio?
il pignone invece è serrato con un dado esagonale vero?
grazie anticipatamente!

ti serve la chiave dedicata a castelleto per lo smontaggio della vite che serra la frizione , la puoi autocostruire utilizzando una bussola da 15
e ricavare i "4 perni" tagliandola con il dremel

il lavoro va fatto benissimo senza smontare il motore dal telaio

il pignone come hai detto ha un dado esagonale

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[pmattox]

grazie mille! appena lo faccio prometto di fare qualche foto

[Joijo]

ti serve la chiave dedicata a castelleto per lo smontaggio della vite che serra la frizione , la puoi autocostruire utilizzando una bussola da 15
e ricavare i "4 perni" tagliandola con il dremel

il lavoro va fatto benissimo senza smontare il motore dal telaio

il pignone come hai detto ha un dado esagonale

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Riprendo questo topic per due motivi: uno per l'inreperibilità della chiave a castelletto per il 200 e secondo perchè ritengo questa soluzione molto interessante
 Vorrei chiedere a Paolo se gentilmente saprebbe dirmi le dimensioni dei pieni e dei vuoti per poterla riprodurre correttamente.
Mille grazie.

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[paolo l]

  nn lo so , basta misurare sul dado , te ne acquisti 1 nuovo 

 

[px1982]

Riesumo questa discussione per esprimere il mio grande disappunto per questo dannato dado a castelletto presente sula frizione del 200. Dico, ma é mai possibile che non esiste in commercio l'attrezzo adatto?E non potevano usare quello a sei "creste" come i 125, 150 e i PX, che almeno la chiave c'é? Sono stato stamattina anche dall'unico meccanico che "assiste" le LML in zona, che mi risponde che l'attrezzo se lo é autocostruito e, ovviamente, a prestarlo manco a parlarne, ma se gli porto il motore me lo smonta lui  ma va, va...... e finché non trovo una soluzione sono con il motore aperto . . . . mi fumano proprio 

[Utente cancellato]

con un puntello e piccoli colpetti di martello ben assestati non si riesce?

[px1982]

con un puntello e piccoli colpetti di martello ben assestati non si riesce?

Infatti mi sono regolato così.....con le buone maniere si ottiene tutto. 
Domani recupero un dado "svitabile" 

[px1982]

Spero che questa notizia possa essere utile a chi si cimenta nello smontaggio frizione della 200 4T.
A seguito dell'impossibilità di trovare la chiave adatta allo smontaggio del dado a castello (a 4 creste) presente sulla frizione del 200 4T, ho pensato di sostituirlo con quello con quello a 6 creste montato sul PX (e anche delle altre Star a quanto mi pare di avere capito), di cui esiste la chiave.
Ebbene, quest'ultimo dado non monta sul 200, in quanto di diametro minore.
Buona serata a tutti.
 

[alfe]

Salve,
se il diametro del dado è più piccolo, si può allargare e filettare di nuovo. O no?
Saluti, Alfe.