4 tempi ? esiste solo il 165 polini

[taky]

Illustrissimi colleghi    ..... ma esiste solo il 165 polini per le 4 tempi come kit elaborazione .... non esiste nessuno?? di qualke marca nota che farà qualcosa al merito....
Nessuno seguirà le loro orme me lo sono sempre chiesto....

[sampey]

ciao taky io volevo anche dire visto che si parla di 4 tempi ma per la 151?? si puo' mettere il 165??

[italo]

ciao taky io volevo anche dire visto che si parla di 4 tempi ma per la 151?? si puo' mettere il 165??

Penso proprio di si. Penso visto cosa mi è successo per la marmitta. La domanda è se ne vale la pena, sul 125 è un buon upgrade ma da 151 ne varrà al pena?
Prova a sentire mork lui li ha provati entrambi.

[taky]

Sicuramente Mork saprà darci delle delucidazioni tra 151 e 165 e se vale la pena 
IO con il 125 ne avrei di bisogno di spinta ..  ....
Ma come mai tipo pinasco malossi ecc ecc.... non faccia nessuno kit.... magari con qualke prestazione in +...
 

[Ex Guzzista]

Penso che per la 151 sia abbastanza inutile come spesa il kit 165cc.Capisco se fosse un cilindro per 2t con più travasi,ma in un 4tempi 14cc in più siano troppo pochi per sentire un incremento di potenza percettibile.
Poi metti in conto che modifichi un parametro di omologazione importante,e la garanzia,ecc.
Credo che si dovrebbe valutare subito in fase di acquisto se volere più potenza di comprare il 200,altrimenti "accontentarsi"(e io lo sono) delle prestazioni (e consumi!) della 151.
I soldi di un kit 165 li investirei(fatto) in gomme,portapacchi anteriore,quello posteriore,il cavalletto laterale,cupolino e qualche altra cosina(carburatore,marmitta,ecc.)
e comunque buona Star!...non rimanete in garage a lavorarci troppo sù, la strada vi aspetta!! 

[sampey]

salve gente la mia era solo curiosita' non ho intenzione di cambiare cilindro capisco' gia' da me che c'è poca differenza di cc, solo che non ho fatto caso a nessuna discussione riguardo alle elaborazioni per la 151 e se esisterebbero di diversi tipi tutto qua 

[danielimo]

Buongiorno  tutti! Io l'ho provata la Star di Mork e lui ha provato la mia... Abbiamo fatto un giro scambiandocele... Ed andavano praticamente uguali, quindi è un buon passo anche dal 151, anche se la mia era in rodaggio e non girava bene, penso che ora qualcosa avrò guadagnato, ma si parla veramente di poco... Fatevi le vostre considerazioni, e contate che io sono completamente originale...

[taky]

Che differenza ci sarebbe  di costo tra 150 lml e 165 polini montandoli su un 125 ?

[ghido]

Che differenza ci sarebbe  di costo tra 150 lml e 165 polini montandoli su un 125 ?

di blocchi completi del 151 se ne trovano in rete attorno ai 200€...parlo di blocchi motore completi, quindi oltre al GT hai il totale ricambio o quasi, la maggior parte provengono da star incidentate di telaio destinate a demolizione

il prezzo netto del solo gt polini si aggira attorno ai 220/230 €

dipende se hai la fortuna come mork di trovare il blocco completo......

[Mork79]

La differenza di costo tra il Gt originale ed il Polini credo sia poca, la differenza in prestazioni si nota.
Un po' di tempo fa quando montai sulla mia il motore 151 in temporanea sostituzione del motore 165 che ho sbiellato, feci una recenzione sulla differenza prestazionale tra tutti i motori 4 tempi.
Tirando le somme: se si ha un 125, passare al 150/1 - 165 conviene. Già se si ha un 150/1, la differenza di prestazioni col 165 c'è comunque e si sente (il 165 ha più di"schiena") ma, per esperienza personale, scatalizzando il 150/1, levando il sas  e ricarburandolo a dovere, non sento tantissimo la mancanza del 165.
Comunque alla fine, tirando in ballo anche il 200, un 165 di scatola, senza altri lavori, con un 24 di carburatore come avevo messo ultimamente (recupera più coppia un basso rispetto al 22) e con il pignone da 22 per allungare i rapporti, va esattamente come il 200 perfettamente a punto.