Tubeless: storia di incapacita' e stress

[nice_cat]

Ho preso anche due leve smontagomme.... adesso il gommista non mi vede più   , sono riuscito a togliere la gomma dai vecchi cerchi tubeless, ho smadonnato un po' ma adesso che ho capito il metodo in pochi minuti si riesce a smontare la gomma
Appena arrivano le gomme nuove proverò a montarele, e credo che sarà più semplice dello smontaggio.

Appena finirò di consumare le S83, montate sui tubeless della SIP, pensavo di prendermi delle leve per togliere e mettere gli pneumatici ma non vorrei rovinare i cerchi.
Il motivo è anche dettato dal fatto che molti gommisti della mia zona hanno solo le S83 a catalogo e mi piacerebbe invece provare le Heidenau K38 o le Continental K62 che trovo solo online.

Pensavo di usare delle protezioni in teflon/gomma sui cerchi... e che mi serviranno almeno 3 leve. Cortesemente puoi spiegarmi (di massima) come procedere? Grazie.

[ghido]

Restando in casa Continental, il mio gommista mi parla strabene delle Contitwist. ...adatte anche sul bagnato
io pensovdi montare quelle anche se non hanno il battistrada classico

[Stefano200]

Ho deciso di montare anch'io i SIP 2.10 10 sulla mia 200.
Però ho ancora un paio di dubbi che magari potete aiutarmi a risolvere:
- qualcuno di voi ha già smontato gli pneumatici dai SIP? difficoltà incontrate?
- la valvola filettata dei SIP va cambiata come le altre ad ogni cambio pneumatico?

[Lore4T]

- qualcuno di voi ha già smontato gli pneumatici dai SIP? difficoltà incontrate?

Io mi ci accingerò prossimamente. Però temo sarà un patimento. Potrei provare a lavoro, ma considerando la "delicatezza" dei miei colleghi e quella dei cerchi (neri bordo lucido) mi rivolgerò a un gommista... anche se l'idea di tornare agli scomponibili è ben presente.

- la valvola filettata dei SIP va cambiata come le altre ad ogni cambio pneumatico?

Che io sappia, no. In quanto metallica. Semmai cambierei l'o-ring (se ben ricordo) presente all'attacco...

[Stefano200]

@Lore4T grazie per la risposta.
Quindi tu vedi meglio gli scomponibili per la praticità d'uso?

[skoppon]

Ho deciso di montare anch'io i SIP 2.10 10 sulla mia 200.
Però ho ancora un paio di dubbi che magari potete aiutarmi a risolvere:
- qualcuno di voi ha già smontato gli pneumatici dai SIP? difficoltà incontrate?
- la valvola filettata dei SIP va cambiata come le altre ad ogni cambio pneumatico?

Ti riporto quello che dice il mio gommista:
.
Lui per toglierli li taglia (tanto sono vecchi e non c'e' da perderci troppo tempo; un colpo di flex e via).
La valvola non si tocca e non c'e' bisogno di cambiarla.
.
PS: da poco piu' di 1 mese ho preso anche i Pinasco. Per ora non li ho montati ancora sulla Star e sono fermi su una mensola gia' con le gomme. Per ora in 40 giorni non hanno perso niente in pressione.
PS2: anticipando eventuali domande sul perche' ho preso anche i Pinasco, quando ho gia' i Sip, la risposta e' molto semplice. Qui a Cremona non ti cambiano la gomma in tempo reale e quindi per 2/3 giorni dovevo andare in giro con le gomme a camera. Ho pensato, quindi, di costruirmi un'alternativa. Quando c'e' da cambiare le gomme ai Sip, monto i Pinasco (mentre mi cambiano le gomme ai Sip, che poi attenderanno il loro turno quando si saranno consumate le gomme anche sui Pinasco). Cosi' sono sempre su Tubeless e mi sento tranquillo.
PS3: Sara' casualita' (ma come sapete alle casualita' non ci credo) ma io non ho piu' bucato da quando ho messo i Tubeless e sono 2 anni e mezzo e almeno 30.000 km.

[Stefano200]

@skoppon grazie mille per la tua opinione.
I SIP probabilmente sono il top in fatto di sicurezza perchè non scomponibili.
Tuttavia mi pare di aver capito che pure dei pinasco tutti quelli che li montano e ne hanno scritto qui sul forum ne parlino bene e non hanno evidenziato problemi di sorta.
Quindi ho deciso di ordinare i pinasco, perchè non mi obbligano a dipendere dal gommista.
Ancora grazie per i preziosi consigli che date qui ed in tutto il resto del forum: grandi 

P.S.: .... lo so, ero orientato sui SIP, ma riflettendoci la sicurezza abbinata a praticità è il massimo ....

[marchitos89]

io sono dell'opinione che tutto quel che non c'è non si rompe.
ho sempre avuto paura che in curva,a velocità sostenute,la gomma avrebbe potuto farmi brutti scherzi senza alcun preavviso.
quindi oggi,a distanza di due settimane dal loro arrivo,ho avuto il tempo di far montare le gomme su cerchi sip da 2,10".
il gommarolo appena li ha visti ne ha decantato la qualità al tatto,i pregi che hanno(che non mollano di colpo in caso di foratura) e mi ha detto in tutta onestà che non ne aveva mai visti di tubeless per vespa.
a metterli su avrà perso 10 minuti scarsi e ora la sento "migliorata".
ho avvertito per i primi metri una piccola vibrazione all'anteriore che,dopo un giretto di pochi minuti,non ho sentito più.magari si saranno assestati.
domani farò un giretto più lungo per capire se era una mia impressione o meno.

[Stefano200]

Sono d'accordo, tutto quello che non c'è non si può rompere ed è un fatto che i pinasco, a differenza dei sip, abbiano anche l'o-ring in aggiunta alla valvola come possibile punto critico.
Fatto sta che, in entrambi i casi, la nostra pellaccia dipende dalla tenuta di cerchi, pneumatici e guarnizioni varie.
Ad ogni modo sia sip che pinasco mi paiono ditte serie ed i loro cerchi tubeless sono ormai sul mercato da diversi anni ed utilizzati da molti utenti.
Pertanto ritengo che se fossero emerse serie problematiche di progettazione dall'utilizzo di questi cerchi, l'utenza avrebbe di certo fatto un gran clamore e le stesse ditte produttrici sarebbero corse certamente ai ripari modificando il prodotto o ritirandolo addirittura dalla vendita.
 

[figaro]

Io ho fatto già 4k kilometri con i cerchi F.A. Italia a "margherita" e ne sono molto soddisfatto anche perchè credo siano gli unici che mi hanno permesso di usare un lucchettone fra i leveraggi dell'anteriore
Avevo pensato agli scomponibili per le facilitazioni di montaggio delle gomme ma penso di aver risolto costruendomi una specie di "artiglio" casereccio per lavorare sui cerchi integrali senza ammazzarmi 
Appena mi arrivano un'altra coppia di cerchi e i Kenda invernali vedo come me la cavo  e vi racconto ...