Tubeless: storia di incapacita' e stress

[LUCIO]

Ué ragazzi!
Fino ad ora il dilemma era: prendo il tubless ma devo andare da gommista oppure uso il cerchio scomponibile ma foro più spesso . . . 
Come risolvere?
Ecco l'uovo di colombo: Cerchio tubeless scomponibile! 
E' da un po' che se ne parla (un esemplare l'avevo visto all EICMA 2012) ma sembra che siamo nella fase di imminente commercializzazione.
La Pinasco l'ha inserito nel suo catalogo Vespa 2013.
Eccolo qua:

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Che ne dite l'accendiamo? 
Lucio

[Lore4T]

Complimenti Francè, ottimo lavoro! 
Secondo me le valvole tranciate erano causate dal peso del tappo della valvola... un tappo luminescente... 

Che ne dite l'accendiamo? 
Lucio

Prova, tentar non nuoce! 

Aaaaaah ho capito, tutto chiaro:
danno i 13mm coi cerchi grigi

Appunto!
Se hai i cerchi neri, o neri con bordo lucidato, ci fai il tamarro e allora ti danno i 12mm in stile "Jappo":

sulle moto jap (per esempio) i dadi per le viti M8 hanno esagono da 12

 

[grignulin]

Bene skoppon anche tu ufficialmente nel club dei cerchi antizarro!!

Come ti ho detto di persona, per quasi tutte le scelte della vita ci sono pro e contro. Di sicuro con l uso turistico che fai della star come me, non avrai piu' paura di bucare con le routine da 10" Con camera d' aria a 90-100 km/h mentre magari sei in due e con passeggero.

Sono un ottimo investimenti checche se n'e dica!!

Nota : anch io ho appositamente lasciato la ruota di scorta con camera d aria, per avere un alternativa.

Quoto ogni punto.   

[paolo l]

Però Skoppon, a costo di ripetermi all'infinito c'è qualcosa di anomalo nelle frequentissime rotture delle tue camere, magari per pura curiosità ma vai a fondo e cerca di capirne le cause... Non può essere che solo la tua vespa trancia le valvole e migliaia di altre vespe arrivano a essere d'epoca con le camere originali...

le cause sono:

 pressione bassa  , se il peso del "pilota" e al disopra della media e meglio confiarle 2,2 e 2 
 in ogni caso non andare al di sotto dei 2 post e 1,8 ant

Prassi che ho gia notato e utilizzata frequentemente  e l'uso di grasso per montare le ruote ERRATO
 in fase di frenata il copertone gira/slitta sul cerchio trascina la camera e trancia la valvola , se  necessario va utilizzata solo dell'acqua saponata
 

un sistema per evitare forature per tranciamento e quello di spolverare  del talco nel copertone e sulla camera d'aria evita che la stessa
 si incolli sul copertone e in caso di slittamento non viene trascinata dal copertone

poi in genere i tappini e meglio utilizzare quelli  in metallo tengono piu a lungo la pressione di gonfiaggio.

e chiaro che un controllo mensile della pressione evita forature da pizzicata o da tranciatura valvola per slittamento

 

[Marben]

Lore! Cosa mi fai ricordare! Dimenticavo dei tappi luminosi... ma certo che sono loro! Hanno uno sbalzo notevole rispetto al colletto vulcanizzato sulla camera. e ricordo pure di averne parlato con Francesco allo Starinsieme, ed avevo già manifestato qualche perplessità...

Mi raccomando, Francè, mettili ancora sui tubeless... :-P

[lo_zarro]

Se hai i cerchi neri, o neri con bordo lucidato, ci fai il tamarro e allora ti danno i 12mm in stile "Jappo":
 

 

che vai insinuando?!?

[Marben]

Dimenticavo.. il talco preserva le caratteristiche della gomma, dunque anche che la camera si incolli ad altre superfici. Tuttavia capite bene che non può scongiurare il trascinamento: la camera è in pressione e perciò aderente al copertone. Però la rotazione dello pneumatico sul cerchio con le potenze normalmente in gioco è improbabile. non impossibile, certo.

Per i tappini, non conta tanto il loro materiale, quanto piuttosto la guarnizione al loro interno... e non sempre c'è!
Per quelli metallici, poi, non è tutto oro quel che luccica: ho letto in più di un'occasione che quelli da quattro soldi (non sono in ergal!) possono procurare qualche sorpresa; ossido e variazioni termiche possono farli grippare sulla valvola.

[surlyswiss]

A proposito di tubeless oggi sono arrivati anche a me . Ce li avevo già ma questa volta ho preso quelli con canale 2.10X10", come i precedenti sono della FA italia. Ho preso anche due leve smontagomme.... adesso il gommista non mi vede più   , sono riuscito a togliere la gomma dai vecchi cerchi tubeless, ho smadonnato un po' ma adesso che ho capito il metodo in pochi minuti si riesce a smontare la gomma
Appena arrivano le gomme nuove proverò a montarele, e credo che sarà più semplice dello smontaggio.

Grande, se riesci una volta posta un video e dai qualche info su come hai operato per il montaggio in house!

Le camere d'aria son roba da anziani, ahahahaha

[Lore4T]

Lore! Cosa mi fai ricordare! Dimenticavo dei tappi luminosi... ma certo che sono loro! Hanno uno sbalzo notevole rispetto al colletto vulcanizzato sulla camera. e ricordo pure di averne parlato con Francesco allo Starinsieme, ed avevo già manifestato qualche perplessità...

Io ero perplesso per il fatto che da del tamarro a me, quando lui girava con la "lucina" sulla ruota... 

Mi raccomando, Francè, mettili ancora sui tubeless... :-P

Ora lo può fare, le valvole sono avvitate sul cerchio... per spezzare quelle ci devi dare un calcio col piede, e forse le spezzi... 

che vai insinuando?!?

Niente! Io ho i cerchi neri con bordo lucido e con chiave da 12, e mi danno del tamarro... te sei soprannominato lo zarro, che c'è da insinuare? 

[skoppon]

Lore! Cosa mi fai ricordare! Dimenticavo dei tappi luminosi... ma certo che sono loro! Hanno uno sbalzo notevole rispetto al colletto vulcanizzato sulla camera. e ricordo pure di averne parlato con Francesco allo Starinsieme, ed avevo già manifestato qualche perplessità...

E infatti, al ritorno da Bologna sono ritornato ai tappi tradizionali perche' era solo una cosa da Raduno. Comunque, erano davanti, dove il problema alla camera d'aria non si e' mai manifestato. Dietro c'e' sempre stato il suo tappino (anche perche' la lucina non si vedeva).
.

Io ero perplesso per il fatto che da del tamarro a me, quando lui girava con la "lucina" sulla ruota... 

Ma caaaaro, come detto sopra era solo per il raduno, mentre tu vai in giro con tutta la bardatura sempre. Quindi.....io tamarro a tempo, you tamarro for ever
.

Ecco l'uovo di colombo: Cerchio tubeless scomponibile! 

Niente da dire sulla qualita' Pinasco, soprattutto per quanto riguarda l'alluminio. Tuttavia un tubeless scomponibile qualche perplessita' me la da.