Troppo grasso? Devo smagrire?

[pablo]

Ciao! detta così sembra sia un invito rivolto a me!
Invece, ovviamente, riguarda la mia star 150 2 t. Ho già macinato 1500 km da scatalizzato ed è andato tutto bene. Niente vuoti, buona coppia, più ripresa, ecc.. insomma con tutti i benefici della scatalizzazione. Appena scatalizzato, mettendo una nuova candela, avevo (con prova della candela tirando la 3 marcia) constatato una buona carburazione. La candela era di un bel nocciola.
Ieri dopo un bel po' che non lo facevo ho controllato la candela, questa si è presentata completamente nera (ma comunque bella asciutta)! E' normale dopo 1500 km?? (dovrebbe sempre rimanere nocciola??)
Eppure non ho nulla da obiettare sulle prestazioni,anzi, la Star va benissimo, non ha vuoti, si accende sempre al primo colpo, ecc..
Voi cosa fareste?? Andreste ad agire sulla vite che regola la carburazione?? Insomma, adesso va tutto bene, ho paura di toccare la vite e fare qualche caxxxta! Eventualmente per smagrire è antiorario??
grazie ciao

[ikaro11]

da come hai spiegato io direi di lasciarla così e non toccare niente un po grasso è sempre meglio... poi hai detto che va bene ecc.ecc.

[SuperStar80]

Con la vite regoli solo la carburazione del minimo, e per smagrire dovresti avvitare. Poi il colore fa fede quando fai la prova della candela, che invece valuta la carburazione del massimo. Comunque la candela un po' annerita dopo qualche km e magari dopo aver fatto girare il motore al minimo per un po' ci sta..

[pablo]

Ok! quindi lascio così.. sarei un po' a rischio grippata se fossi magro, ma l'essere un po' grasso non è controproducente, non ha controindicazioni?

[ikaro11]

a parte che devi essere sicuro di essere veramente grasso, x capire se si è grasso al minimo non si può fare la prova candela ma bisogna capirlo dai sintomi del motore ad esempio se accelerando la senti "impastata" e borbotta allora sei sicuramente grasso, se poi nello scendere a minimo scende di colpo come si volesse spegnere x poi riprendersi sei sicuramente grasso, se la mattina a freddo parte subito anche senza aria allora sei sicuramente grasso, se a caldo fa fatica a partire allora sei probabilmente grasso, se non hai nessuno di questi sintomi lasciala stare così, le contraindicazioni di una carburazione grassa al minimo scarsa ripresa ai bassi regimi, consumo eccessivo, imbrattamento candela e camera di scoppia e scarico, non raggiungimento della temperatura ottimale, ma tra un po grasso e una carburazione magra non c'è paragone di controindicazioni e di danni x il motore...

[pablo]

Ok grazie Ikaro per tutte queste informazioni utili!
La mia, per ora, non ha nessuno sintomo di quelli citati, pertanto, lascerò così com'è.
Grazie

[ikaro11]

figurati!  se hai altri dubbi e posso aiutarti lo faccio con piacere...