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  • Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!

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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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:in-vespa: :bbq: :in-vespa:
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Autore Topic: Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!  (Letto 7260 volte)

Offline boris80

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #20 il: 05 Gennaio , 2013, 21:01:50 »
Oscar di la verità e' tutto un bluff, hai rubato la star  a mega ;D ;D!!!
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Oscar

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #21 il: 05 Gennaio , 2013, 21:13:40 »
@boris... ma non c'è una faccina che fischietta fingendo indifferenza?  :laugh:

vedo che il mio quasi prender fuoco non ha destato molto interesse, forse non vi dispiacerebbe? :P
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Offline Tower76

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #22 il: 05 Gennaio , 2013, 21:16:51 »
Citazione da: boris80 - 05 Gennaio , 2013, 21:01:50
Oscar di la verità e' tutto un bluff, hai rubato la star  a mega ;D ;D!!!


'mazza se gli somiglia!!! Sembra proprio la sua!! ;)
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Oscar

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #23 il: 05 Gennaio , 2013, 21:20:19 »
Smettetela!  :furios: La mia Rossana ha il cupolino fumè!  :desperated:

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Offline boris80

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #24 il: 05 Gennaio , 2013, 21:46:41 »
Beh non e' che non ha destato interesse, forse e' ormai abitudine dell utente medio di questo forum sopportare di tutto e quindi siamo abituati.

E' sempre la solita solfa. Come si puo' mettere in commercio dei mezzi con tali difetti di assemblamento? Cosa dobbiamo dire Oscar, ormai con le nostre Lml le abbiamo viste proprio tutte, forse questa tua mancava nella casistica!!!

Importante che come hai detto tu, non sia successo nulla di grave..
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Marcato come miglior risposta da il 16 Gennaio , 2025, 17:53:45

giollo

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Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
« Risposta #25 il: 06 Gennaio , 2013, 11:25:36 »
  • Annulla miglior risposta
  • Ha destato interesse eccome il tuo scampato incendio, infatti sono subito andato a controllare, l'uscita del mio rubinetto e' dal lato chiappa gomma di scorta, mi confermi che e' il rubinetto sbagliato? Il tuo problema a me non l'ha mai dato ma vorrei evitare che non lo dia mai, inoltre ho notato che tutte le fascette di metallo che dovrebbero fissare i vari tubini sono molto lente e non servono a nulla e mi sono ripromesso disostituirle tutte con faccette di plastica da elettricista....
     :)
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    Oscar

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    Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
    « Risposta #26 il: 06 Gennaio , 2013, 11:41:19 »
    No giollo il tuo è giusto, il ribinetto deve uscire lato ruota di scorta e cioè dal lato opposto al carburatore, stai sereno! Penso di essere incappato, anche a dire del concessionario, in un errore davvero raro (e figurati!). Ad ogni modo basta che controlli che il tubo benzina non tocchi o non sia troppo vicino al tubo che proviene dal sas.
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    giollo

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    Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
    « Risposta #27 il: 09 Gennaio , 2013, 21:45:01 »
    Meglio cosi', se oltre ai difettucci che hanno tutte si aggiungono dei difetti a sorpresa...  :)
    Mi fa piacere comunque che hai risolto anche tu senza danni, il rosso "fiammante" non dona alla star  :P
    Credo che questo inverno lo dedichero' all'ottimizzazione del mezzo, direi che i lavoretti non mi mancano ma il mezzo e' troppo godevole e se lo merita...
    Ciao
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    Oscar

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    Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
    « Risposta #28 il: 15 Gennaio , 2013, 16:28:35 »
    Hola amici, aggiorno il topic. La 100/90-10 montata davanti senza alcun problema, dietro andava a strisciare pesantemente su due prigionieri del carter, quindi ho desistito e montato una 3.50-10; comunque si sente che la 200 è più stabile non solo delle 2t ma anche delle sorelline minori 4t, ben fatto lml, anche con una 3.50-10 dietro (ma un modello larghino, non le gomme di serie o le s83 o sc30 che sono strette) si frena e si piega in curva molto bene. Al momento Rossana è a fare il primo tagliando dei 500km e sarà corredata di frizione nuova e verrà risolto il problema che avevo di incertezza ai medi regimi. Quest'ultimo era peraltro andato aumentando e rendeva la guida molto poco piacevole, e non dipendendo nè dalla carburazione nè da candela-pipetta-cavo e nemmeno dalla centralina (fatto le dovute prove) ho pensato potesse dipendere dallo statore perché ho avuto problemi simili nella 2t, ma a parere del concessionario potrebbe essere un problema di valvole-messa in fase (non ci capisco una mazza a riguardo), boh se la vedranno loro, l'importante è che me la riconsegnino ben funzionante così finalmente potrò godermela. A breve vorrò fare una foto del mio trio di vespe che terrò, che potrei ribattezare "frecce tricolori" dato che ho la Rossana, la Botero (cosa 2 200) bianca e la Nina (leggasi la "Nigna", 50 Hp 4) verde, quindi posso restare fedele alla mia bandiera ;D
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    Oscar

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    Tempo di rinnovamento nel mio "parco vespe"! divento 200ista!
    « Risposta #29 il: 04 Febbraio , 2013, 20:26:22 »
    Era tempo di rendere la Rossana più comoda differenziandola nel contempo maggiormente dalla star dell'amico mega!  ;D Eccola con la sella GT! Accaparrata sulla baya per 65 cucuzze  8)
    Oggi l'ho montata ma pioveva testatemuro onestamente salendo sulla star mi è parsa più dura della sella originale, ma spero il test-drive dei prossimi giorni mi dica che è in effetti più comoda! se no... :schiaffi: La prossima cosa che monterà la Rossy sarà la marmitta giannelli, se si deciderà ad arrivare!
    Ho fatto una foto anche alla Botero se no mi si offendeva; l'ho corredata qualche giorno fa di coprivolano nuovo e dell'introvabile (nuovo ed a prezzi umani) copricarter!  ;D 8) perdonate la qualità delle foto, talora anche troppo contrastate per far vedere i particolari di interesse.
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