Compatibilità LML con altri mezzi

[StarSgummy]

Secondo me non serve aprire un altro topic: possiamo mettere tutto in qusto "contenitore" (parti meccaniche, motore, freni, selle, parabrezza, etc.).
vedremo poi di organizzare il tutto in un unico file.
che ne dite?

Concordo, basta un contenitore solo...

[Aldo79]

Concordo, basta un contenitore solo...

serve a non disperedere informazioni qua e là,a nche se è facile fare confusione.
Forse una divisione la farei: due e quattro tempi.
Che ne dite?
Aprirei un topic nella sezione quattro tempi chiamato :"Compatibilità pezzi Vespa Piaggio con Lml Star" ed un altro dal medesimo titolo nella sezione due tempi.

Ognuno di noi, aggiungerà ciò di cui è sicura e comprovata la compatibilità.
Se il lvoro sarà fatto ad hoc ne verranno fuori due documenti utilissimi per tutti nche alla luce del fatto che spesso i ricambi LML non sono proprio il massimo della qualità.
Se un ricambio dpvesse essere compatibile per le due motorizzazioni (esempio pastiglie freno) sarà inserito nelle due tabelle.
aspetto le vostre opinioni

[kaprone]

Aprirei un topic nella sezione quattro tempi chiamato :"Compatibilità pezzi Vespa Piaggio con Lml Star" ed un altro dal medesimo titolo nella sezione due tempi.

direi che è la soluzione migliore 

[vanadio78]

Visto che siamo in tema, sapete per caso se la guarnizione serratura accenzione del PXE è uguale a quello della Star 4T?

[StarSgummy]

Ottima idea, la divisione 2-4T ci sta tutta.
Il modello meno compatibile potrebbe essere la 200, azzardo a dire...
Soprattutto dobbiamo cercare di capire se ci sono compatibilità per biella (e anche albero motore, perché no ) per le 4T.
Superfluo segnalarlo,ma per cilindro e pistone ci sono kit appositi da 165cc compatibili con le 4T piccole...approfitto per chiedere...anche per la 151, giusto?

[Aldo79]

Ottima idea, la divisione 2-4T ci sta tutta.
Il modello meno compatibile potrebbe essere la 200, azzardo a dire...
Soprattutto dobbiamo cercare di capire se ci sono compatibilità per biella (e anche albero motore, perché no ) per le 4T.

Starsgummy mi hai tolto le parole di bocca!
Premesso che sono già al lavoro chiedendo il supporto del resto dello Staff per la parte organizzativa, credo anche io che la 200 sia un pò un caso a sè.
Va da sè che questo è un lavoro in cui gli utenti devono, in base alle proprio esperienze (e non supposizioni) dare il proprio contributo.

Superstar può confermare o smentire questa mia affermazione, ma ad esempio i filtri olio sono uguali per la 125-150-151  e diversi per la 200 così come la frizione.

Non vorre dire castronerie ma sentito Mork per telefono dopo il suo inconveniente mi aveva paventato la possibilità addirittura di una compatibilità di bielle tra 2 e 4 tempi! 
Sarebbe stupendo!
Proprio alla luce del fatto che i motori sono molto differenti io non mi fossilizzerei sulla compatibilità Piaggio/LML, soprattutto per le 4 tempi.
abbiamo molti esempi di compatibilità con marchi tipo Honda, Suzuki, etc.

[StarSgummy]

Interessante, ma da schede tecniche le corse di 2T 150, 4T 150 e 4T 151 hanno tre valori distinti...la cosa merita comunque un approfondimento.
Bisogna vedere se i valori diversi sono ottenuti da bielle diverse o da alberi diversi...a rigore influisce sulla corsa solo l'albero, ma magari hanno cambiato anche le bielle

[Mork79]

La corsa e' data dall'albero 

[StarSgummy]

La corsa e' data dall'albero 

...come ho scritto sopra (forse mi sono espresso male)
Il mio dubbio è che, cambiando albero per modificare la corsa, abbiano montato anche una biella diversa.
Una biella più lunga-corta non varia la corsa ma alza-abbassa i PMI e PMS, specie nel passaggio da 2T a 4T può darsi siano quindi diverse...

[Mork79]

Quello non lo so, possono montarci una biella lunga 10 m o di 10 cm ma la corsa che fara' sara' sempre quella. (come giustamente hai scritto)
Comunque per evitare che il pistone vada a sbattere sulla testa del cilindro si e' costretti a montare una biella della stessa lunghezza......considerando comunque eventuali tolleranze, montando una biella di poco(ma proprio poco!) piu' lunga si potrebbe avere un aumento della compressione.....ma li sarebbe come quando si abbassa la testata
Comunque la storia della biella un pelo piu' lunga, credo sia attuabile senza particolari problemi solo al 4T che, dato che l'aspirazione e lo scarico sono fatte dalle valvole non dovrebbe riportare conseguenze.
Sul 2 tempi a fare un'operazione simile, si modificherebbe la chiusura delle luci di scarico/aspirazione che non combacerebbero piu'