regolazione cavi cambio

[pizzo911]

ragazzi credo che la mia star 151 abbia la manopola del gas sregolata - infatti a folle il pallino e' quasi di fronte alla prima e di conseguenza tutte le altre marce sono disallineate - adesso che sono arrivato a 4000 km. comincio ad avere difficolta' con l'innesto della prima, che sempre piu' spesso entra con difficolta' - premetto che la frizione e' ben tirata - potrebbe essere proprio il disallineamento il problema?  mi spiegate come riallineo la manopola delle marce?     grazie!

[wawos]

ragazzi credo che la mia star 151 abbia la manopola del gas sregolata - infatti a folle il pallino e' quasi di fronte alla prima e di conseguenza tutte le altre marce sono disallineate - adesso che sono arrivato a 4000 km. comincio ad avere difficolta' con l'innesto della prima, che sempre piu' spesso entra con difficolta' - premetto che la frizione e' ben tirata - potrebbe essere proprio il disallineamento il problema?  mi spiegate come riallineo la manopola delle marce?     grazie!

  Forse ho lo stesso problema anche io. Stesso kilometraggio.

[miscela3%]

ragazzi credo che la mia star 151 abbia la manopola del gas sregolata - 

  del cambio ?

ragazzi credo che la mia star 151 abbia la manopola del gas sregolata - infatti a folle il pallino e' quasi di fronte alla prima e di conseguenza tutte le altre marce sono disallineate - adesso che sono arrivato a 4000 km. comincio ad avere difficolta' con l'innesto della prima, che sempre piu' spesso entra con difficolta' - premetto che la frizione e' ben tirata - potrebbe essere proprio il disallineamento il problema?  mi spiegate come riallineo la manopola delle marce?     grazie!

Metti in folle,
smonta il coperchietto del selettore e svita i morsetti dei cavi marce,
prestando attenzione a non muovere manualmente il selettore
setta la manopola cambio ed il puntino del folle e serra i morsetti, registrandoli.
 

[pizzo911]

ok intervento effettuato in 5 minuti...     i morsetti erano lentissimi, e quindi la manopola aveva preso gioco!
ora li ho stretti, ma adesso i dadi vanno a battuta nel bordo del morsetto.. in pratica arrivano al punto in cui non si possono piu' stringere.. ma e' normale? 

[miscela3%]

ok intervento effettuato in 5 minuti...     i morsetti erano lentissimi, e quindi la manopola aveva preso gioco!
ora li ho stretti, ma adesso i dadi vanno a battuta nel bordo del morsetto.. in pratica arrivano al punto in cui non si possono piu' stringere.. ma e' normale? 

proprio a battuta no,
il cavo è sfilacciato?

per sicurezza comprane un paio o più di scorta e verifica il cavo 

[pizzo911]

no i cavi sono perfetti -  i dadi quando ho smontato il coperchietto li ho trovati appena appoggiati, e stringendoli facevano poca resistenza fino a che si sono fermati sulla battuta...    

[lo_zarro]

il cavo è teso a sufficienza?? hai regolato i registri?

[pizzo911]

si ho allentato completamente tutti e due i morsetti, li ho portati a toccare il selettore, e ho stretto - adesso funziona tutto perfettamente ed il pallino e' nella giusta posizione -
ho solo paura di aver stretto troppo i dadi dei morsetti, poiche' sono arrivati a battuta   

[lo_zarro]

non c'era bisogno di aprire il selettore e agire sui morsetti.. il 90% dei problemi di inserimento delle marce si risolve agendo sui REGISTRI, non sui morsetti!
i registri li trovi avvitati al carter e sono quelli dove arrivano le guaine del cambio.
prima si allenta il controdado poi si svotano i registri fino a raggiungere la tensionatura ideale del cavo e si serra di nuovo il controdado.

tutto questo a patto che la frizione sia regolarmente funzionante ovviamente!

[miscela3%]

non c'era bisogno di aprire il selettore e agire sui morsetti.. il 90% dei problemi di inserimento delle marce si risolve agendo sui REGISTRI, non sui morsetti!

nel Suo caso si,
rientra nel restante 10%   

segnala al primo post un disallineamanto del cambio,
quindi probabile allentamento dei registri... come verificatosi