Perchè abbiamo scelto la star e non il px?

[luigistar]

al signore che gli slittava la frizione e gli slitta ancora secondo voi non gli girano un pochetto le bolas? adesso che deve fare? la tiene così o consuma il tel con il concessionario o la lml italia? oppure se vuole girare con un mezzo simile e ha la possibilità la sbologna e passa ad un px smenandoci quasi il prezzo (se conti anche l'incazzatura e il tempo perso) che aveva risparmiato con l'acquisto iniziale?

ciao
a me slitta la frizione
non è la fine del mondo,slitta solo dopo circa 40-50 minuti di utilizzo continuo,e slitta poco,pero un pochino di fastidio (soppratutto nel traffico) lo da
ho aperto un topic a riguardo,alcuni utenti mi hanno fatto notare che ho dell olio che non va bene,va messo un olio diverso,appena lo cambio vi faro sapere
per il resto pero,il cambio e fluido una bellezza,le marce entrano una meraviglia.Il concessionario mi ha detto che il cambio della 200 e superiore sia alla star 150 che al px

[elmoruti]

al di lá dei vari credo peró ste discussioni hanno rotto le palle
non se ne puó piú
machissenefrega
sto bene con Xispo ?si
sto bene con tizio e caio ? si
machecazmifrega cosa cavalca o se ci tiene così tanto?
si ci sta dentro la battuta come viene il caffè col tuo pics?
come va latua smart 4t? ma pagine e pagine di sta roba fa veramente schifo
l impressione è che non si abbiano argomenti idee nuove
io non guido nulla che non sia verde e a forma si vasca da bagno
Peppo....... tua
pensa ne ho guidata una anche rosa
ghfhghghghghghghvroumvroum

rebus x i più piccoli
di cosa sto parlando?

Infatti io avevo fatto un intervento saggio e risolutivo, che portava la luce sul buio dei pregiudizi ed adombrava l' ignoranza, anzi l'inioransa.

[boris80]

Luigistar qui sul forum non si parla per sentito dire. Se il concessionario ti ha detto una cosa del genere o e' il malafede o non capisce un cavolo. Io propendo per la terza opzione, cioè entrambe le cose.

Ma hai visto mai il cambio e la frizione smontata della Piaggio e della lml 200? Io credo di no altrimenti certi cose non solo non le scriveresti ma appena il concessionario ti avesse detto certe nefandezze gli avresti dati un calcio nel sedere.

La campana del 200 originale e' oscena, piena di gioco tra i dischi. Altro che Piaggio.

[Xispo]

(....) Il concessionario mi ha detto che il cambio della 200 e superiore sia alla star 150 che al px

Pensa che a me il concessionario dove ho comprato al PX, mi consigliava di prendere una LX 150 automatica e mi faceva anche un prezzo migliore...
Ma come? un cliente vespista vero viene per prendere una PX nuova e tu gli consigli la LX? 
I concessionari sono commercianti, nè più nè meno che commercianti, quello che dicono in tema di meccanica è da dimenticare immediatamente....

[Marben]

A me un concessionario disse che Piaggio stessa, a mezzo circolare, spronava i rivenditori a distogliere la clientela dalla PX deviandola sulle automatiche. 
Era dichiarata terminale già nel 2005-2006, ma poi sappiamo come sono andate le cose e la PX nelle vetrine c'è ancora. Quando hanno visto quei diecimila veicoli in meno sul venduto del Gruppo, nel 2008, due sole lettere devono aver eroso i nervi di qualche capoccia: P e X. 

Ricordo che da Intermot a Milano, in corso Sempione, mi presero per fanatico. Avevo diciassette anni ed ero entrato più per vedere da vicino la PX di Bettinelli che per chiedere informazioni sul nuovo. Ma iniziavo a pensare ad un PX "autostradale" e chiesi che prezzo si potesse spuntare. Partì immediatamente la propaganda della premiata ditta Cinghie & Massette. Bollando come antiquata a ormai non più richiesta la PX. Sì. Va bene, come non... chiesto.
Il caso volle che tre anni più tardi sedessi su 150 usato del 2006 . . .

[Xispo]

Vedi Marben, a me rattristava il fatto che l'ho comprata da uno storico Piaggio che tutt'ora fa restauri curati di vespe e che contunua a ripararle e curarle per lavoro ma che si è buttato sull'automatico.
Quella volta non voleva proprio vendermela, ricordo ancora le sue parole: "Compri nuova una cosa già vecchia"... lui stesso ha una automatica, quella 250 faro basso, come cavolo si chiama? e continua a dire che l'automatico è il presente e il futuro.

Tu Marben  sei un vespista competente e consapevole, quindi com me sai bene che questa comunque è la verità, anche se ci addolora.

Quando nacque la Vespa era un veicolo innovativo, destinato a un pubblico enorme che motociclista non era e non voleva neppure diventarlo, la vespa era la famosissima "vettura a due ruote", che non sporcava e se foravi avevi la ruota di scorta...

Ma oggi forare sulle strade attuali è un evento veramente occasionale, non ci si sporca neppure guidando una enduro racing e l'automatico è ideale per tutta quella immensa massa di utenza che vespista non è e neppure vuole diventarlo. Oggigiorno di "vetture a due ruote " non ne ha più bisogno nessuno...

Come uso dire sempre per rendere l'idea, il mondo degli scooter automatici rappresenta gli Stati Uniti, i vespisti con le veste a marce e la miscela restaurate sono una riserva indiana.

[Marben]

Però sono dell'idea che i numeri di Star e PX, messi insieme, dicano che uno scooter a marce non è del tutto fuori mercato.
Se vogliamo questo genere vende molte di più di molti automatici "qualunque". E non penso che sia relegabile a nostalgici incalliti.

Il vero nodo forse sta nel costo di sviluppo in relazione ai numeri venduti. L'automatico qualunque, anche se venduto in pochi pezzi, ha costi di progettazione più facilmente sostenibili, perché di solito ha gran parte della componentistica in comune con altri modelli, a volte addirittura di marchi diversi.

Da anni penso che oggi una reinterpretazione del vecchio Galletto non sarebbe una follia a livello commerciale. Potrebbe essere sorprendente. Nessuno ha osato, ma siamo sicuri che non vi sia domanda per un veicolo del genere, ovvero che coniughi la praticità dello scooter alle doti ciclistiche di una buona motociicletta? Per ora ora visto moto che si credono scooter, vergognosamente automatiche, e scooter che si credono moto, scelleratamente automatici.
Però non ho studiato marketing (sempre che sia necessario...), perciò mi limito a sognare, a pensare a cosa potrebbe piacere alla gente. O forse semplicemente a me.

[Xispo]

Se ci pensi il vecchio Galletto reinterpretato lo hanno fatto secondo me ed erano gli Aprilia Scarabeo 150 - 200 ... se guardi bene la linea è quella.

Oggigiorno la gente vuole sopratutto comodità e semplicità d'uso, il cambio interessa a pochi secondo me.

Ti ricordi gli anni 90 nei quali una vespa a volerla regalare non trovavi nessuno che la volesse? quante ne sono state buttate via? camion interi....

[Marben]

Ti ricordi gli anni 90 nei quali una vespa a volerla regalare non trovavi nessuno che la volesse? quante ne sono state buttate via? camion interi....

Non farmici pensare... E pure la legge del casco e gli "ecoincentivi" ci misero del loro.
Allora una Vespa era vecchia... Certo, si facevano begli affari!

[Xispo]

Non farmici pensare... E pure la legge del casco e gli "ecoincentivi" ci misero del loro.
Allora una Vespa era vecchia... Certo, si facevano begli affari!

era l'epoca dei primi automatici, Honda Cn e Yamaha majestic...
la Piaggio tentò la propria carta vincente  con quall'abominio della COSA e i risultati si sono visti...
Vicino a casa mia c'è un fiume, si chiama Sile, se cominci a dragarlo credo che mezza Piaggio la trovi lì...
La gente di campagna ne ha buttate nel fiume a decine e decine, faro basso, GS, ET3, 50 di tutti i tipi... mostruoso a pensarci pure a me volevano regalare una GS 160 ma poi è stata buttata alla demolizione...