Perchè abbiamo scelto la star e non il px?

[lo_zarro]

sulla presunta inaffidabilità dei modelli nuovi non sono daccordo nel senso che a parte qualche modifica estetica e qualche miglioria meccanica il resto è rimasto invariato

della affidabilità dei PX nuovi non si sa nulla ancora: non ci sono dati significativi. per contro ci sono più segni di affidabilità da parte delle piccole 4T.

e non è rimasto tutto invariato, vedi per esempio lo statore che è di produzione cinese e, quel che è peggio, non intercambiabile con gli statori PX (non p&p almeno, ma con modifiche al carter).

in tutta sincerità mi sembra che tu stia lodando troppo il PX con motivi non ben fondati e spalando letame sulla 200 generalizzando solo perchè la tua era piena di problemi.

e sia chiaro, io sono il primo a sconsigliare la 200 a chi mi chiede un parere, ma a leggere i tuoi post sembra che sia da guardare con disgusto e terrore.

il PX di vesponauta è diverso dal tuo. spero che il tuo sia altrettanto affidabile, ma comunque è diverso.

[px177]

i motori sono pressochè uguali (tralasciando mix e accensione elettronica), ma i nuovi px non hanno la stessa qualità dei modelli anni '80, il punto della situazione è questo i materiali che usano ora nel 2012 sono molto più scadenti di quelli di allora, tutto qui non sto dicendo che uno fa schifo e l'altro no

bisogna ammettere che i materiali di oggi sono molto scadenti(magari lo fanno apposta per aumentare le vendite) e qui non ci piove, esempio banale i paraoli....oggi quando devi montare un paraolio devi farti mille problemi sarà buono? durerà? etc etc, mentre 20 anni fà erano tutti buoni

la domanda sul px è vespa e la star no, è difficile rispondere, se parliamo di nomi è cosi la vespa è un nome dato dalla piaggio quindi solo quella piaggio è vespa il resto no, se poi vogliamo parlare di vespa come prodotto... solo le lml 2t possiamo dire che siano vespe, i 4t no perchè non è un progetto come quello della vespa(in origine) un po come tutti sti frullatori chiamati vespa vale lo stesso discorso

[lo_zarro]

(tralasciando mix e accensione elettronica),

dici niente!
immagina che l'accensione elettronica dia dei problemi cronici e che si cuociano le bobine dello statore.. non puoi sostituirle con i vecchi statori robusti..
tanto per fare un esempio..

la domanda sul px è vespa e la star no, è difficile rispondere, se parliamo di nomi è cosi la vespa è un nome dato dalla piaggio quindi solo quella piaggio è vespa il resto no, se poi vogliamo parlare di vespa come prodotto... solo le lml 2t possiamo dire che siano vespe, i 4t no perchè non è un progetto come quello della vespa(in origine) un po come tutti sti frullatori chiamati vespa vale lo stesso discorso

con tutto il rispetto, questa è una discussione senza vincitori nè vinti, prontamente archiviata nel cassetto dedicato alle pippe mentali!

[ikaro11]

io parlo innanzi tutto x esperianza diretta, poi ovvio che il mio pensiero non vuole essere di condizionamento e di diniego x nessuno ogniuno e libero di fare e pensare quello che vuole... mi chiedo solo visto l'aorgomanto del post che dovrei dire compratevi una star 200?

[Mork79]

io parlo innanzi tutto x esperianza diretta, poi ovvio che il mio pensiero non vuole essere di condizionamento e di diniego x nessuno ogniuno e libero di fare e pensare quello che vuole... mi chiedo solo visto l'aorgomanto del post che dovrei dire compratevi una star 200?

Assoutamente no, ci mancherebbe! Lo sappiamo tutti che parli per esperienza diretta, ma ci sono anche molte altre esperienze dirette che tutto sommato hanno avuto un riscontro piu' positivo del tuo, con i vari problemi risolti in garanzia o quasi mai presentati.
Secondo me, dovresti semplicemente essere piu' obbiettivo, elencando si le tue disavventure ma mettendo anche sull'altro piatto della bilancia le altrettante esperienze positive.
Tu sei stato particolarmente sfortunato... ok ma, sparlare male sempre e comunque a priori, non aiuta di certo.
Anche io se dovessi consigliare una 4T ora come ora direi 125/151 ma ne elencherei comunque anche le possibili "rogne" 

[ikaro11]

il lato positivo potrebbe essere il prezzo ovvio! ma a condizione che quello che compriamo sia esente da difetti, io di sicuro sono stato sfortunato quello si, ma ho letto di gente che lo è stato anche di piu visto che alcuni si sono trovati con il coperchio carter frizione bucato di fabbrica, guardate lo dico con tutta la sincerità di questo mondo a parte il prezzo non vedo altri lati positivi... chiedetemi qualsiasi cosa posso essere dettagliato da qualsiasi punto di visto in merito alla mia esperienza con la star 200. (ovviamente se mi chiedete di essere obbiettivo)

[Marben]

e non è rimasto tutto invariato, vedi per esempio lo statore che è di produzione cinese e, quel che è peggio, non intercambiabile con gli statori PX (non p&p almeno, ma con modifiche al carter).

Statore e volano possono essere sostituiti con quelli vecchi.
Non a caso pare che i primi PX Euro3 avessero ancora la vecchia accensione.

[lo_zarro]

Non era stato trovato che gli attacchi dello statore nuovo (Made in china) fossero diversi dai vecchi?? (Cosa che peraltro mi era sembrata illogica..)

Tra l'altro mi pare fosse stata scoperta la cosa proprio su queste pagine.. (Cheyenne?)

[Vesponauta]

e complimenti x i 94.000 km fatti!!!!
hai dovuto fare interventi?

In garanzia, due regolatori di tensione e un piatto bobine (non caricava la batteria). Evidentemente all'epoca avevano da smaltire vecchie giacenze di componentistica, mentre la produzione stava un po' riprendendosi.
Poi solo due paraolii lato volano e la pulizia di carburatore e miscelatore, tra l'altro quest'ultima non inidspensabile.
Per il resto, oltre ai cambi dell'olio del carter e candele e la pulizia del filtro dell'aria, nulla più: mai fatta nemmeno la disincrostazione di pistone e testata! 

[Vesponauta]

e non è rimasto tutto invariato, vedi per esempio lo statore che è di produzione cinese e, quel che è peggio, non intercambiabile con gli statori PX (non p&p almeno, ma con modifiche al carter).

... e di conseguenza è cambiato il volano al suo interno. Però, magari, lo statore è intercambiabile con quello di altri modelli Piaggio... boh...