mikuni polini 22 sul 200

[MaicoooL!!!]

tenedo presente che non è ancora carburata bene, va meglio, certamente non ci si deve aspettare che decolli con il mikuni, ma è molto più divertente da guidare, accenna anche ad una coppia...

non vedo l'ora di provarlo però il mio non è ancora arrivato!!!   

[mariomerio]

Ho eliminato il SAS, ma una cosa non sono riuscito a fare, togliere il cavo dell'aria originale per metterci quello del mikuni, come caxxo si fa?

EHEHEHEHE, ti posso solo dire che dovrai bestemmiare un po'.
Io alla fine ho smontato il filo dell'aria dal vecchio carburatore e l'ho adattato per il nuovo. Non ricordo se ho sostituito anche il cornetto...
Mi raccomando molta calma!
Comunque quando la carburi bene, l'aria non serve quasi mai.

[MaicoooL!!!]

Perchè si dice tutto e non si dice niene??
Qui ce tutto ciò di cui ai bisogno!basta leggere attentamente!! il coperchio del filtro aria,deve essere quello del 150 4t!!
Per facilitarti ti lascio il codice del coperchio filtro : C-3773051

grazie alla tua gentilezza e grande precisione (visto che mi hai fornito addirittura il codice)  ho ordinato il coperchio del filtro aria 

posso sapere quanto avete pagato questo ccarburatore?
e quanto costa il coperchio filtro del 150?

il coperchio del filtro aria costa 4 euro, il carburatore l'ho ritirato stasera al prezzo di listino lml (115) se lo fai ordinare tramite polini potrebbero applicare uno sconto

[MaicoooL!!!]

l'ho pagato 110 circa spedito, il coperchio del 150 mi manca...

Qualcuno sa di default che getto monta il mikuni x il 200 ho fatto la boiata di non guardarci.

Finalmente è arrivato e domattina mi metto all'opera 

ho aperto la vaschetta, il getto max è un 100 tondo tondo

[sabby]

riepilogando...............

allora lo si trova in rete intorno ai 100 + sped............io l ho trovato qui da me al negozio a 95 euro
Arriva con utto l'occorrente compreso un nuovo collettore e non va montata la guarnizione in bachilte tra collettore e carburatore(resta invece l'altra)
Se non si cambaino coperchi e se non si levano spugne arriva settato e il getto 100 è esatto.
Se invece si vuole migliorare ancora si mette il coperchio del 151/150 si leva una spugna e ci smanetta...................tutto giusto?
Quasi quasi..............lo prendo e lo monto e non cambio nulla non voglio smanettar con filtri getti e quant'altro.........
Non guadagnerò nulla in alto ma presumo:
Guadagno ai bassi
Ho un carburatore di buona fattura
+0- gli stessi consumi
Sono già pronto se un domani decido per marmitta e motore.

Tutto corretto?

[MaicoooL!!!]

riepilogando...............

allora lo si trova in rete intorno ai 100 + sped............io l ho trovato qui da me al negozio a 95 euro
Arriva con utto l'occorrente compreso un nuovo collettore e non va montata la guarnizione in bachilte tra collettore e carburatore(resta invece l'altra)
Se non si cambaino coperchi e se non si levano spugne arriva settato e il getto 100 è esatto.
Se invece si vuole migliorare ancora si mette il coperchio del 151/150 si leva una spugna e ci smanetta...................tutto giusto?
Quasi quasi..............lo prendo e lo monto e non cambio nulla non voglio smanettar con filtri getti e quant'altro.........
Non guadagnerò nulla in alto ma presumo:
Guadagno ai bassi
Ho un carburatore di buona fattura
+0- gli stessi consumi
Sono già pronto se un domani decido per marmitta e motore.

Tutto corretto?

non proprio! :schiaffi:  :schiaffi: 

tutto giusto fino a quando hai scritto "arriva già settato" sul mio non è stato così!      L'ho montato così com'era, è partita subito ma con una serie di fucilate che si sentivano quasi tornare nel carburatore! Per adesso ho risolto chiudendo la vite dell'aria fino a mezzo giro da tutta chiusa, di default era a 2 giri e mezzo. Il prossimo fine settimana lo devo finire di mettere in linea, come sta adesso va bene ma non va meglio dell'originale. Volevo confrontare questa mia esperienza con qualcun'altro, c'è qualcuno che ha contato a quanti giri ha portato la vite dell'aria?

[sabby]

in tutti i carburatori della mia 200 sia l originale quindi che quello di ora la vite è stata settata al massimo ad 1 giro........ora è anche a meno..........

ma tu quindi hai mantenuto tutto tutto originale? solo il sas hai tolto giusto?

[SuperStar80]

Appena quello di Dalpez mi arriva dirò la mia ovviamente parto già da una configurazione di base diversa.
Comunque.... piccole variazioni nell'apertura della vite miscela ci stanno. Invece che a chiudere io proverei ad aprire la ghiera, collocare lo spillo in IV tacca, chiudere tutta la vite miscela e riaprila di 3 giri (un filo più grassa). Potrebbe essere un buon compromesso teoricamente (partenda dal presupposto che i getti siano corretti, metto lo spillo a smagrire un filo le medie aperture per essere brillante e ingrasso appena il circuito del minimo).

[sabby]

mi sembra strano però che nonostante io no nabbia esperienza diretta come meccanico..............guarnizioni a parte carburare è facile...........voglio dire ho messo alla 5 tacca e ogni volta sento buchi strattonamenti giro in senso anti orario la vite.......1/4 per volta..........quando non ho + buchi vuoti ecc ecc è perfetta.......dove sbaglio?

[SuperStar80]

mi sembra strano però che nonostante io no nabbia esperienza diretta come meccanico..............guarnizioni a parte carburare è facile...........voglio dire ho messo alla 5 tacca e ogni volta sento buchi strattonamenti giro in senso anti orario la vite.......1/4 per volta..........quando non ho + buchi vuoti ecc ecc è perfetta.......dove sbaglio?

Ovviamente lo fai a motore stracaldo no? E se avessero fatto qualche mussa nel chiudere il SAS? Hai aumentato il getto massimo di 2 - 4 punti? Mi fa pensare lo spillo così alto. Tenere lo spillo tutto alzato può voler dire che il getto massimo è ai limiti...