Procedura corretta per sostituzione cavo frizione, mi confermate?

[Barney09]

Ciao a tutti.

Oggi, a circa 3400 KM , mi si è strappato il mio primo cavo della frizione.
Un po' prematuro direi...

essendo a pochi km da casa, ho avviato il mezzo poi l'ho spinto un po' in folle ed ho buttato la 2... fino a casa.

Ora pero' non sono sicuro della corretta procedura di sostituzione del filo.

In realtà non credo si sia strappato il filo, credo sia solo saltato il fermafilo che sta nella leva... infatti ho sentito quella parte saltare via e il filo è rientrato nella guaina.

Ora come procedo?

Svito il fermafilo sul leveraggio frizione, poi da sotto/dietro tiro e sfilo il cavo.

Poi dalla leva della frizione spingo giu' il cavo nuovo fino ad arrivare al leveraggio frizione, dove poi blocco il tutto con il morsetto.

Corretto?

Devo smontare qualcosa per controllare il passaggio del filo nella guina o qualcosa del genere?

Avendo il filo da sostituire nel bauletto, ho provato a tirarlo via da dietro, ma opponeva una certa resistenza, allora ho preferito tornare a casa dove ho tutto cio' che mi serve.

[lo_zarro]

corretto!
tira il filo da sotto la star senza timori, non si romperà!
se il filo nuovo si impunta apri il coprimanubrio e muovi un po la guaina: lì c'è la curva piu stretta in cui si può impuntare il cavo nell'inserimento.
se hai le guaine teflonate non ingrassare il filo nuovo.

[Barney09]

Ho la guaina di default... quella originale... nn so se è  teflonata...
Quindi ingrasso un po? in mancanza di grasso?

[Aldo79]

ti sarà di molto aiuto il tutorial fatto da Alex che poco tempo fa ho aggiunto nelle FAQ.

[SuperStar80]

Sono guaine teflonate. I cavi scorrono benissimo. So che qualcuno da una spruzzata di siliconico cui cavi, io finora non ho usato mai niente.

[Barney09]

grazie a tutti, vado subito a leggere le FAQ....

[Barney09]

ancora una cosa... il cavo nuovo è molto lungo... diciamo 60 cm di troppo...

Consigli per tagliarlo? un po di nastro isolante e giu' di seghetto?

Ma è normale che sia tanto piu' lungo??? Me ne avevano dato anche un altro pero' era piu' fine, che effettivamente sarebbe stato della lunghezza giusta, pero' era di minor diametro, e aveva il pallino in punta molto piu' piccolo... (e' forse il cavo per il cambio?)

[SuperStar80]

ancora una cosa... il cavo nuovo è molto lungo... diciamo 60 cm di troppo...

Consigli per tagliarlo? un po di nastro isolante e giu' di seghetto?

Ma è normale che sia tanto piu' lungo??? Me ne avevano dato anche un altro pero' era piu' fine, che effettivamente sarebbe stato della lunghezza giusta, pero' era di minor diametro, e aveva il pallino in punta molto piu' piccolo... (e' forse il cavo per il cambio?)

Io ti consiglio di tagliarlo dopo averlo messo su, usando un buon tronchese oppure il Dremmel col disco da taglio di solito uso il tronchese.

[cese76]

Sempre utilissimi questi consigli...
Se mi succede non ho nemmeno il filo di ricambio, ahi....ahi....
Tra filo frizione, cambio e comando del gas quale è  che si rompe con maggior facilita?
Per frizione e gas non credo ci siano grosse difficoltà, il cambio mi spaventerebbe  un po...

[lo_zarro]

per tagliarlo, piu che il nastro isolante userei un pezzo di guaina termorestringente da elettricista: viene un lavoro piu pulito ed è decisamente piu facile da applicare.
con un tronchese ben affilato dovrebbe uscire un taglio più netto con meno possibilità di sfilacciamenti.