LML Star 125 4 tempi modifica/elaborazione

[Tino95]

Piccola domanda da ignorante relativa all'elaborazione... ma come gruppo termico non si può montare il 200 4t originale LML su un 125 4t? un po' come mettere il gruppo termico della vespa PX 150 sulla vespa PX 125 parlando di 2 tempi...
Oppure, come nel caso dei due tempi, il Gruppo termico 200 non si può montare sul 125?

[Aldo79]

Piccola domanda da ignorante relativa all'elaborazione... ma come gruppo termico non si può montare il 200 4t originale LML su un 125 4t? un po' come mettere il gruppo termico della vespa PX 150 sulla vespa PX 125 parlando di 2 tempi...
Oppure, come nel caso dei due tempi, il Gruppo termico 200 non si può montare sul 125?

non so meccanicamente ma legalmente parlando sei fuori legge.
A parte il fatto che non passeresti la revisione ma in caso di sinistro avresti delle belle rogne..

[Tino95]

non so meccanicamente ma legalmente parlando sei fuori legge.
A parte il fatto che non passeresti la revisione ma in caso di sinistro avresti delle belle rogne..

Sì, ovviamente è illegale, ma d'altronde lo è sempre stato, anche nel caso dei Px 2t, con i quali si fa da sempre... ma meccanicamente sarebe possibile? oppure sarebbe come nel caso di un 125 2t nel quale per apportare il gruppo termico di un 200 bisognerebbe cambiare l'intero blocco motore?

[Lore4T]

non so meccanicamente ma legalmente parlando sei fuori legge.
A parte il fatto che non passeresti la revisione ma in caso di sinistro avresti delle belle rogne..

Non credo nemmeno che tutti quanti, che hanno il 165 4t, siano in regola... 

Sì, ovviamente è illegale, ma d'altronde lo è sempre stato, anche nel caso dei Px 2t, con i quali si fa da sempre... ma meccanicamente sarebe possibile? oppure sarebbe come nel caso di un 125 2t nel quale per apportare il gruppo termico di un 200 bisognerebbe cambiare l'intero blocco motore?

Se non erro non è una cosa possibile "facilmente", ma non impossibile. Ricordo che qualcuno l'aveva fatto, ma ha dovuto modificare i travasi e le sedi dell'albero... ripeto, prendila con le pinze perché è un ricordo un pò vecchiotto. 
La maggior parte delle persone mette un 177cc o cambia direttamente il blocco, dato che è una modifica più affidabile. 
D'altro canto si può montare anche il g.t. del T5 su una PK, o metterci direttamente un blocco 125-150 large, ma questa è un'altra storia... 

Per quanto riguarda il 4t, non so. Mi sembra che anche lì non sia possibile, ma chi ha avuto modo di vedere entrambe potrà darti una risposta certa. 

[SuperStar80]

Non si può montare il 200 sui carter vecchio tipo.

[Tino95]

Non credo nemmeno che tutti quanti, che hanno il 165 4t, siano in regola... 
Se non erro non è una cosa possibile "facilmente", ma non impossibile. Ricordo che qualcuno l'aveva fatto, ma ha dovuto modificare i travasi e le sedi dell'albero... ripeto, prendila con le pinze perché è un ricordo un pò vecchiotto. 
La maggior parte delle persone mette un 177cc o cambia direttamente il blocco, dato che è una modifica più affidabile. 
D'altro canto si può montare anche il g.t. del T5 su una PK, o metterci direttamente un blocco 125-150 large, ma questa è un'altra storia... 

Per quanto riguarda il 4t, non so. Mi sembra che anche lì non sia possibile, ma chi ha avuto modo di vedere entrambe potrà darti una risposta certa. 

Chiarissimo il concetto per quanto riguarda il 2t, il mio dubbio era infatti sulle 4t, e mi domandavo se era possibile una cosa paragonabile a ciò che viene fatto di solito con le 2t 

Non si può montare il 200 sui carter vecchio tipo.

Stai parlando delle 4t? 

[SuperStar80]

Su nessuna delle due motorizzazioni Diversi i prigionieri.

[SuperStar80]

xchè è strano?
io ho un125 automatico tutto rosa che di gps fa i 117
se non fosse  il colore da barbie ....
la provata domenica Moreno e ci è rimasto male xchè lo sverniciato

ciao
chilafalannusi

Ah beh se per questo il mio Caballero, 74, 4 cc, avrebbe sverniciato probabilmente anche il 2t di Mega 20 cv alla ruota, oltre 10 mila giri... altri motori per fare i 120 effettivi il 165 4t dovrebbe fare oltre oltre 8000 giri in quarta con la 22/68 e i rapporti del 4t che sono più corti del 2t (quarta 20/36)... difficile, impossibile con le modifiche p&p. Il 200 che ha una fasatura più aperta non arriva a 7500 giri in quarta (parlo di 200 stappato ovviamente) e come rapportatura finale è un pelo più corto (primaria 22/69 sempre con quarta 20/36).

[lo_zarro]

Caballero, 74, 4 cc, 20 cv alla ruota, oltre 10 mila giri...

sticazzi!!!
4 cc e 20 cv effettivi!!! 

[SuperStar80]

sticazzi!!!
4 cc e 20 cv effettivi!!! 

74,4 Zarro che fumasti ?!?