guarnizione alluminio vite scarico??

[Qwerty]

ciao ho una piccola perdita d'olio per essere sicuro sulla mia 2t 150 vorrei cambiare la guarnizione del dado scarico olio....ma cosa devo cercare e quale il diametro??

[lo_zarro]

Vai da un ricambista con la rondellina e prendine una di rame o di alluminio! Il diametro della vite dovrebbe essere 10mm, quindi la rondella dovrebbe avere foro 11mm

[matteo]

ciao ho una piccola perdita d'olio per essere sicuro sulla mia 2t 150 vorrei cambiare la guarnizione del dado scarico olio....ma cosa devo cercare e quale il diametro??

per fare una cosa buona,vai dal ricambista con la rondellina smontata.
il diametro  del foro tappo spurgo del 2t è 7mm chiave da 11mm,prendila in rame,dura molto di più.

[lo_zarro]

2 tempi!! Pardon!! Ho sbagliato! Credevo avessi una 4T, non avevo letto bene!

[boris80]

Le vespe in genere sono sempre state incontinenti. La star che vanta un assemblessaggio di peggior livello dei px, e' soggetta talvolta a perdite piu' copiose. Ta tutte le cause che portano a trafilamenti, quella della vite scarico e' la meno probabile. Nell ordine le partite nella star si constatano:

1) guarnizione del pacco lamellare ( quelle originali dopo pochi mesi si sciolgono letteralmente, vanno sostituite con guarnizioni piu' spesse 0,80-1 mm).

2) hai appena rabboccato l olio miscelatore? Ti faccio questa domanda perche anche io avevo delle perdite tempo fa. Ho sostituito tutte le guarnizioni, sembrava tutto risolto ma dopo qualche mese riecco la chiazza in garage. Riasmonto tutto e le guarnizioni sono perfette, asciutte , intatte. La perdita era altrove. Ho osservato ( all inizio pensavo fosse una coincidenza ora ne sono sicuro) che quando aggiungi olio miscelatore , a motore spento la star perde. Le perdite cessano fin quando nel serbatoio Dell olio mix rimangono non piu' di 500-600. Per coincidenza io Dall ultimo rabbocco ho percorso circa 800 km. Bene da qualche giorno come volevasi dimostrare non perde piu.

Ci sara' qualche spillo di tenuta, che vista la pessima qualita' non tiene la forza di gravita' creata da un kg di olio. Man man che l'olio si consuma il problema non sussiste. Ci sara' un modo per risolvere questo problema , ma personalmente non ho idea. Per ora mi adeguo versando l olio a 300-400 cc alla volta.

3) la vite di scarico. Puo' capitare che perda per carità ma nelle lml e' meno probabile secondo me. Il guasto ha maggior probabilità di trovarsi nei punti 1) e 2)
Ciao

[biwazz]

Io consiglio di cambiare vite (con una m8x10) e metterci una rondella da 8mm in fibra.
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vedrai che non perde più

[boris80]

Magari eliminare le perdite nella star fosse così semplice..

[biwazz]

Magari eliminare le perdite nella star fosse così semplice..

con me ha funzionato.
In più, ogni tanto do una tiratina ai dadi che tengonoinsieme i carter.
Ora voglio provare a fare questa modifica per eliminare la morchia
http://www.vespaforever.net/Sfiato.htm