Tutorial: come regolare il gioco valvole

[matteo]

Pagina 28 manuale officina. C'è un segno sul copri volano e sul volano i due punti devono coincidere. Se una volta fatti allineare, il pallino e la freccia, non c'è gioco su entrambi i bilancieri devi fare un altro giro e allineare ora hai il punto giusto. La misura che riporta il manuale è 0.06 IN 0,08 OUT + - 0,01. Quando richiudi i coperchi prima pulisci e ungi con un po d'olio la guarnizione del coperchio.

Bravo Italo!! lo scarico va messo a 0,08 +o- 0,01.

a pagina 11 dava 0.10 mm per lo scarico!
trovato dove dice di allineare.. appena posso faccio una foto!
grazie italo!

Ai ragione! ma la sua vera tolleranza e (per lo scarico) 0,08 +o- 0,01.
Aggiungo solo una cosa:  Se non l'avete mai fatto non fatelo!! Ne và di mezzo la vita del motore!! Sembra facile ma in realtà non lo è,pewrchè quando si regolano le valvole bisogna avere un pò di manualità,altrimenti si rischia di fare grossi danni.

[tiraestrapega]

Please please please!

Sulla 200  il valore di riferimento 0,15 è da intendersi per lo scarico o per entrambi?

Grazie!

A quanto mi risulta è 0,15 per ambo le valvole.

[italo]

Aggiungo...
Per fare una buona regolazione serve uno spessimetro con la scala da 0,01, questo perché vi facilita il controllo del gioco.
Una volta trovato il punto di pms dove entrambi i bilancieri sono liberi con un po di gioco, lo toccate con la mano e sentite, prendete lo spessore idoneo, metti lo 0,06 per l'aspirazione e lo fate passare sotto la punteria del bilanciere, gramo o registro chiamatelo come volete. Mentre lo passate sotto sentite la resistenza che fa se è troppa vuol dire che sei sotto 0,06 se è lasca sei sopra per controllare ecco che tornano utili le misure sotto e sopra lo 0.06. Se è lasca provate a far passare una o due o più misure sopra, se stretto viceversa. Questo vi serve per farvi capire come è messo il gioco e farvi prendere la mano per mettere quello giusto. Per capire se si è giusti lo spessore deve passare preciso con un minimo di contatto quel tanto che se lasci lo spessimetro la punteria lo deve trattenere fermo ma appena lo riprendi deve venire via senza particolari sforzi. Un volta capito che necessita la regolazione perché si è capito che la misura non è quella giusta procedete con l'allentare il registro e regolare. Una volta trovato il punto giusto serrate e verificate con le varie misure per capire come passa lo spessore come descritto sopra. Può succedere che dovrete ripetere l'operazione perché nel serrare non vi tiene la giusta distanza, questo è abbastanza normale visto anche la non particolare precisione del filetto dei registri, ma alla qualità e precisione indiana ci siamo abituati NO?
Un altra raccomandazione generica quando mettete le mani sul motore dovete esseri sereni e convinti se non siete sicuri fatevi aiutare. Poi un'altra cosa quando avvitate, allentate le varie viti della lml usate mano leggera purtroppo in india usano materiali di durezza 6 quasi su tutto e non 8.8 come la qualità occidentale, quindi occhio a non spanare nulla prendete le chiavi sempre vicino alla testa e stringete piano. Es. non cambiate dadi alle ruote con dadi in acciai inox che a durezza 10 e i perni sono 6 li spanate di sicuro.
Buon lavoro

[guest2135]

Mi permetto di fare un'ultima annotazione  che mi sembra di non aver letto e che almeno io faccio sempre.E' quella di far fare un pò di giri al motore,sprovvisto di candela,usando il motorino di avviamento oppure la pedivella dopo le regolazioni per poi ricontrollarle e vedere se queste si sono mantenute tali e non siano variate.Qualche volta può succedere,specialmente con i materiali indiani.Non ultimo,per quanto riguarda il 200(magari qualcunolo troverà ovvio) ricordarsi di non far interferire l'alzavalvole nel posizionamento del motore per la regolazione.

[loren]

A quanto mi risulta è 0,15 per ambo le valvole.

Grazie! Sì, dovrebbe proprio essere così, me l'ha confermato anche Matteo.

ho letto da qualche parte nel forum che è possibile usare delle guarnizioni non lml (che vanno ordinate ed attese con tempi bilbici) per richiudere i coperchietti.
Qualcuno sa dare qualche indicazione in merito?

[italo]

Stamani ho fatto il tagliando rimasto in sospeso ormai da troppi giorni per cause a voi note. Per prima cosa ho fatto proprio le valvole cosi avevo il motore freddo. smonto i coperchi e faccio girare e allineo alla freccia la paletta del volano quella con un piccolo rigonfio e verifico che i due bilancieri si muovano. Bene faccio un paio di prove e poi controllo con lo spessimetro. Infilo lo spessore da 0.05 (non ho lo 0.06) e ci va lasco allora per verifica provo a passare il 0.08 e non ci va forza abbastanza. Quindi ci siamo se il 5 va comodo e l'8 non va con le tolleranze sono apposto. Non ne avevo alcun dubbio visto che l'aspirazione me l'ha riguardata Matteo allo starinsieme un mese fa. Ora passiamo allo scarico, e questa non me la fece Matteo, qui siamo fuori di un po passa lo 0.10, passa lo 0.12, passa anche lo 0.15. l'aspirazione non l'ho toccata ma lo scarico va regolato per fortuna che questa volta ho lo spessore da 0.08 lo metto e stringo. Bene ora una volta cambiato l'olio e filtro, questa volta ho messo un 15w50 della petronas preso al super a 9 euro. Metto in moto e da subito fa meno rumore, meno ticchettio. Faccio un giro di prova e mi pare vada tutto bene, poi magari tra un po leggerete miei posto dove smadonno.
Anche questa volta rinuncio a pulire il filtro vuoi perché non ho preso il kerosene e vuoi per il fatto della vite maledetta ma sono a 3500km chi a pulito il filtro ai 3000 mi può dire come lo ha trovato e se secondo lui per un uso cittadino normale forse si può tirare più in là dei 3000?
Grazie per le risposte in anticipo...

[bruno1953]

la domanda sorge spontanea,come mai c'è questa confusione nel sapere a quanto vanno regolate le valvole, considerando che trovare spessimetri con valori di spessore da 0,01-0,02-0,03-0,04 ecc.ecc. sembra impossibile,quando sembra che da tempi antichi le valvole sono sempre state regolate a 0,10 e 0,15, mi viene da pensare , non è che siano valori riportati in misure inch,  mi scuso per la domanda forse poco professionale.saluti.

[italo]

E' vero che solitamente si trovano spessimetri con scala 0.05-0.10 ma se cerchi ci sono anche con misure diverse, per esempio il mio a 0.05, 0,08, 0,12.
Bisogna trovare quello giusto,io non ho lo 0.06 ma diciamo che si riesce a sopperire.

[loren]

mi viene da pensare , non è che siano valori riportati in misure inch,

Sarebbero misure decisamente un po' lasche se fossero in pollici, mi pare, pur da ignorante: un pollice non è mica 2,54cm? Significherebbe un gioco di mezzo millimetro!
In ogni caso vedo che tu hai la 200cc, quindi le misure sono comode comode: 0,15 per entrambe le valvole... Gli spessimetri sono fatti apposta per noi!

Oggi ho aperto i coperchietti delle valvole e a me pare che le guarnizioni che ci sono.. mah, sembrerebbe quasi una pasta più che una guarnizione vera e propria. Ma magari è solamente una guarnizione molto morbida e molto schiacciata. 
Bisogna per forza mettere le guarnizioni di serie o ci sono delle alternative?
Poi ho un dubbio: c'è una tempistica valida per controllarle? so qual è l'indicazione di libretto, ma la mia star200 è stata tagliandata 1500 km fa, quindi in teoria il gioco valvole mi aspettavo fosse decente. Invece ho trovato che abbondantemente ci passava lo 0,20, quasi quasi, se avessi insistito, ci sarebbe entrato lo 0,25. Ora...  Semplicemente allo scorso tagliando hanno fatto il nulla o sono da controllare molto molto spesso? Per carità, è facile, ma giusto saperlo!

[bruno1953]

Sarebbero misure decisamente un po' lasche se fossero in pollici, mi pare, pur da ignorante: un pollice non è mica 2,54cm? Significherebbe un gioco di mezzo millimetro!
In ogni caso vedo che tu hai la 200cc, quindi le misure sono comode comode: 0,15 per entrambe le valvole... Gli spessimetri sono fatti apposta per noi!

Oggi ho riaperto i coperchietti delle valvole e a me pare che le guarnizioni che ci sono.. mah, sembrerebbe quasi una pasta più che una guarnizione vera e propria. Ma magari è solamente una guarnizione molto morbida e molto schiacciata. 
Bisogna per forza mettere le guarnizioni di serie o ci sono delle alternative?

Ciao loren,mi dici che il 200 è regolato a 0,15 per tutte è due le valvole? se cosi è vuole dire che è tutto più semplice,ma visto che ancora non si trova un manuale d'officina,l'unica alternativa sarebbe di poter misurare al limite le valvole sulle nostre 200 per avere la certezza del gioco che hanno, anche se per l'aspirazione mi sembra troppo un 0,15, per lo scarico tutto può essere perchè già molte valvole di scarico hanno questa regolazione, per la guarnizione  al coperchio punterie,ti consiglierei di usare in caso di bisogno,il silicone rosso per alte temperature ,costo non più di 5 euro,io ne metterei un cordoncino al posto del vecchio,lo lascerei asciugare un dieci minuti più o meno poi accosterei il coperchio con le viti lievemente tirate, ancora un quarto d'ora per poi tirarle completamente,è chiaro che meglio sarebbe togliere bene le eventuali tracce della vecchia guarnizione ,pulizia delle parti a contatto ,base e coperchio,e tutto questo se si verifica un trasudo d'olio.Ciao.