dubbi carburatore mikuni

[matteo]

matteo....io faccio SemPre quello che mi dici:) ....l`esperienza ”mozzo” é servita:)
 Il sas é stato eliminato, il getto é quello di andrewbolzano (il mikuni é il suo) e la regolazione dell`aria é a tre giri da tutto avvitato....ricordati che ho la gianna.

Quindi devo smontare tutto per agire sulla vite?

Prima di agire sulla vite,guarda a che tacca e lo spillo,fai attenzione,allinterno dello spillo cè come un rondellino in plastica bianca,e proprio sollo spillo e viene tenuto fermo dallo spillo stesso.

[Marcello500]

prima dal basso...la rondellina me la stavo fia perdendo.....e che fatica cambiare il filo aria....`cci sua...

[matteo]

prima dal basso...la rondellina me la stavo fia perdendo.....e che fatica cambiare il filo aria....`cci sua...

Mettila sulla seconda dal basso,vedrai che va meglio.

[Marcello500]

ok. Domattina prima di uscire lo faccio...ti tengo informato...grazie tante

[matteo]

ok. Domattina prima di uscire lo faccio...ti tengo informato...grazie tante

OK!! 

[starpavia]

Beh visto che ce gia un topic sull argomento sfrutto questo.....
All ultimo tagliando dei 3000 ho deciso di farmi montare il 22 sul 200  4T, ora avendo avuto un problema stasera mentre mi recavo al lavoro, il filo candela non era ben dentro e scaricava scintilla a massa quindi spegnimento star sistemato alla buona giusto per arrivare a destinazione dopodiche sistemato....
Ho approfittato della cosa per dare un occhio al carburatore anche per vedere se era regolato giusto.... Lo smonto e la famosa vite per regolare grasso/magro...... Non ce, o almeno ce un qualcosa ma non mi pare una vite sembra quasi come un qualcosa messo e poi fatto in maniera che non possa essere toccato.....
Qualcuno ha riscontrato stesso problema o difetto? Se si sapreste consigliarmi cosa fare? Anche perche al controllo candela mi pare un po troppo scura.....

[starpavia]

Beh visto che ce gia un topic sull argomento sfrutto questo.....
All ultimo tagliando dei 3000 ho deciso di farmi montare il 22 sul 200  4T, ora avendo avuto un problema stasera mentre mi recavo al lavoro, il filo candela non era ben dentro e scaricava scintilla a massa quindi spegnimento star sistemato alla buona giusto per arrivare a destinazione dopodiche sistemato....
Ho approfittato della cosa per dare un occhio al carburatore anche per vedere se era regolato giusto.... Lo smonto e la famosa vite per regolare grasso/magro...... Non ce, o almeno ce un qualcosa ma non mi pare una vite sembra quasi come un qualcosa messo e poi fatto in maniera che non possa essere toccato.....
Qualcuno ha riscontrato stesso problema o difetto? Se si sapreste consigliarmi cosa fare? Anche perche al controllo candela mi pare un po troppo scura.....

EDIT: da quel che ho letto in altro topic dove si parla del montaggio del 22 sul 200, mi pare di aver capito che la regolazione grassa/magra non ce..... E gia tarato.....
Comunque io di differenza in prestazioni non ne ho notate..... 100 faceva e 100 fa in entrambi i casi anche 105, di tachimetro ovviamente, le uniche differenze da me notate, il motore gira meglio, e piu pronta e sale bene......
Il foro dell air box io lo allargato a 32  tolto il gomito e una spugna... Non ho tolto il sas e ho marmitta originale... Forse dipende dallo scarico originale che non vedo il maggior allungo

[Marcello500]

Spostato la spillo ma il problema persiste.
nel primo quarto di gas non sale bene...poi diventa goduriosa.
Per farla andare bene devo tenerla su di giri...e consuma come una CBR
se la guido normalmente...devo tenere in conto che quando apro....devo aspettare che "si convinca"

[Marcello500]

per fare il punto:
Spillo 4a tacca e 4 giri alla vite aria.

Spara a freddo al minimo durante le discese ed anche a caldo presenta un incertezza nel prendere giri nel primo quarto di gas.

Devo provare con un altro mezzo giro alla vite?

[Marcello500]

che mi sono inventato....domattina vediamo se funziona