dubbi carburatore mikuni

[AndrewBolzano]

Lml Star 125 4t - Gianelli (bolzano).3gp

un'altro video... del'anno scorso appena montata la gianelli... a me sembrano due rumori diversi... nel primo sembra proprio che sfiati c****arola 

[chasso11]

Io ho fatto vari tentativi e penso di essere giunto a questa conclusione: il mikuni è settato per la marmitta originale catalizzata. Scatalizzarla o sostituirla con la giannelli svuota molto e quindi la carburazione risulta troppo magra, specie al minimo...ho notato che con lo spillo alzato al massimo, (prima tacca partendo dal basso) la carburazione è praticamente perfetta, candela bella nocciola. L'unico problema che ho ancora è che tende a murare agli alti regimi, penso di dover aumentare il getto del massimo...se riesco a trovare la configurazione ottimale vi farò sapere

[ghido]

Io ho fatto vari tentativi e penso di essere giunto a questa conclusione: il mikuni è settato per la marmitta originale catalizzata. Scatalizzarla o sostituirla con la giannelli svuota molto e quindi la carburazione risulta troppo magra, specie al minimo...ho notato che con lo spillo alzato al massimo, (prima tacca partendo dal basso) la carburazione è praticamente perfetta, candela bella nocciola. L'unico problema che ho ancora è che tende a murare agli alti regimi, penso di dover aumentare il getto del massimo...se riesco a trovare la configurazione ottimale vi farò sapere

guarda qui, avevo già scritto a pagina 2
polini standard : getto max 100+spillo 4^tacca+filtri originali(2spugne)
oppure se aumentate il getto: getto 106(o 110) montato su emulsionatore originale polini+spillo5^tacca+filtro originale(2 spugne)

[Mork79]

guarda qui, avevo già scritto a pagina 2
polini standard : getto max 100+spillo 4^tacca+filtri originali(2spugne)
oppure se aumentate il getto: getto 106(o 110) montato su emulsionatore originale polini+spillo5^tacca+filtro originale(2 spugne)

Quoto Ghido.... 

[AndrewBolzano]

pomeriggio dopo il lavoro vado a prendre quella benedetta curva...la monto metto lo spillo sulla 4' tacca e provo... magari giro di un quarto la vite e vediamo... speriamo sia la volta buona... cmq metteró del sigillante x marmitte li all'ingresso della gianna al cilindro... nn si sa mai che sfiati anche poco poco... xk il rumore nn mi convince!

[ghido]

metteró del sigillante x marmitte li all'ingresso della gianna al cilindro... nn si sa mai che sfiati anche poco poco... xk il rumore nn mi convince!

ma si, mettendo lo spillo in 4 e carburando giusto (svita di 1/4 alla volta) vedrai che poi va bene

ho un dubbio , ma se prima non ti sfiatava e dando per scontato che non l'hai presa a martellate, è solo un fatto di montaggio. allenta le viti al cilindro e il prigioniero sotto la scocca dove c'è la pancia, inserisci e centra correttamente prima al cilindro e poi alla pancia, magari si è solo deformata nel precedente utilizzo con il calore............se così potrebbero essere fuori asse leggermente, devi solo "metterla in bolla" come si dice da noi

[AndrewBolzano]

avevo ragione... la marmitta sfiatava leggermente... ho i due progionieri che nn fanno piu presa e nn si tengono su bene la gianna... adesso li abbiamo stretti il piu possibile e ci abbiamo messo una pasta apposta che fa da giarnizione aggiunta... e sfiata molto molto meno... quasi niente... peró devo cambiarli prossimamnte...
come prima impressione posso dire che ho setito delle marce piu lunghe... in 3" agli 80 di tachimetro... la 4" nn l'ho tirata... xo cosi a pelle io un 1/4 di giro alla vite lo farei... oppure abbasso lo spillo di una tacca rispetto all'originale....

[Marcello500]

continuo io la discusione visto che il carburo é lo stesso :p

Al minimo é grassa, non sale di giri, anzi tende a spegnersi quando é fredda...ma per agire sulla vite aria bisogna smontare tutto o c`é il trucco?

[matteo]

continuo io la discusione visto che il carburo é lo stesso :p

Al minimo é grassa, non sale di giri, anzi tende a spegnersi quando é fredda...ma per agire sulla vite aria bisogna smontare tutto o c`é il trucco?

Che getto massimo a?
perche non ai seguito i miei consigli?
Allora per agire sulla vite devi togliere il  carburatore,poi con la vite tutta chiusa,dagli 3 giri di 360 gradi.
Marcè,se non chiudi il SAs ti porterà sempre più fastidii!

[Marcello500]

matteo....io faccio SemPre quello che mi dici:) ....l`esperienza ”mozzo” é servita:)
 Il sas é stato eliminato, il getto é quello di andrewbolzano (il mikuni é il suo) e la regolazione dell`aria é a tre giri da tutto avvitato....ricordati che ho la gianna.

Quindi devo smontare tutto per agire sulla vite?