Star 200 VS 150 VS 151

[cese76]

Ciao, forse può aiutarti anche la mia piccola esperienza. Prima del mio Duecentone possedevo una RS151 4 t e devo ammettere che oltre ad essere davvero bella mi ha dato davvero pochissime noie. Però rispetto a questa 200 anche se per pochi cv è davvero penalizzante sopratutto quando si ha  un passeggero e/o si percorrono strade con una viabilità allegra. Un piccolo esempio è quando ero su una di queste strade e venivo sorpassato da dei camion e avevo una paura tremenda, ora invece con questo nuovo motore anche se di poco più potente, cambia tutto. Riesco a mantenere una media più elevata e i camion restano dietro e poi secondo me è più divertente.
Come ti hanno già detto il 200 da qualche nota in più ma ancora prima di comprarla né ero consapevole, tutto si può risolvere. A te la scelta, ciao

[overkill22]

mi sono armato di pazienza e questo quello che ho potuto vedere dal configuratore per la cilindrata 200.

- Star               2660
- Star R.B.        N.D.
- Star GT          N.D.
- Star GTL        N.D.
- Star URBAN   2810   parabrezza, bauletto full optional + staffa
- Star Bicolor   N.D.    non nel listino


N.D. = cilindrata 200 non disponibile

[maxmat]

se posso darti un consiglio, prendi la 200 se hai idea di farti dei giri, se abiti in zone collinari e se la usi con passeggero...se invece ti serve semplicemente per la città può bastarti la 150...fai 10 km in più al litro...se la usassi solo per andare a lavoro per dirti non avrei dubbi sul 150! io ho la 200 e devo ammettere che mi ha fatto un po penare all'inizio, forse anche sono stato sfortunato e il concessionario non era dei migliori...ora quelle che escono dovrebbero essere già perfette (regolazioni varie, alzavalvole, carburatore,...). e comunque prendi pure la versione base, nel colore che più ti piace...poi tutto il resto lo compri su ebay a metà prezzo di quello che ti spara il concessionario! buona scelta! 

[overkill22]

ragazzi,
sto chiedendo preventivi ad alcune concessionarie segnalate sul sito lml italia e veramente sto vedendo di tutto.
prezzi di listino dai 3200 ai 3500 euro, messe in strada dai 200 euro ai 350, praticamente ti prendono per il culo.
ho notato però che i piu cari sono quelli che mettono insieme al prezzo finale, il prezzo di listino. quelli ancora piu cari mettono anche lo sconto complessivo che ti fanno...
tipo A: prezzo finito 2900 (listino 3200)
tipo B: prezzo 2800 (listino 3450) sconto 650 + messa in strada 300

cmq di media il prezzo del pronta consegna è 2700 (ovviamente colori normali, modello base Star 200 t4)

[StarSgummy]

ragazzi,
sto chiedendo preventivi ad alcune concessionarie segnalate sul sito lml italia e veramente sto vedendo di tutto.
prezzi di listino dai 3200 ai 3500 euro, messe in strada dai 200 euro ai 350, praticamente ti prendono per il culo.
ho notato però che i piu cari sono quelli che mettono insieme al prezzo finale, il prezzo di listino. quelli ancora piu cari mettono anche lo sconto complessivo che ti fanno...
tipo A: prezzo finito 2900 (listino 3200)
tipo B: prezzo 2800 (listino 3450) sconto 650 + messa in strada 300

cmq di media il prezzo del pronta consegna è 2700 (ovviamente colori normali, modello base Star 200 t4)

Non mi stupirei. Per ogni acquisto di moto e auto, nuove o usate, ho sempre visto situazioni simili, da mercato dei pomodori. Non è esser presi per il b-side, è il mercato, semplicemente hai da scegliere un buon prezzo e un concessionario valido.
Pensa che uno dei concessionari da me interpellati mi ha valutato l'SH il triplo del suo valore, un altro non lo vorrebbe...
Ripeto: non ti stupire.

[overkill22]

ho appena telefonato in motorizzazione per farmi da solo l'immatricolazione.

premessa: chiamo il PRA il quale anzichè darmi le informazioni che voglio la signora che mi risponde mi fa una paternale su quanto sia difficile e complesso immatricolare un veicolo nuovo. mille documenti da portare (e quali sarebbero??), la motorizzazione poi mi farebbe andare aventi e indietro 10 volte, insomma, un inferno, meglio rivolgersi ad un'agenzia. mi dice pure che se io compro un veicolo DEVE per forza essere targato, al che gli dico, ma se compro una moto e la uso in pista? "ah per l'uso in pista è diverso", allora gli chiedo che differenze ci siano tra usare una moto in pista e tenerla in garage..a quel punto mi dice di chiamare la motorizzazione che lei non si occupa di questo.

chiamo motorizzazione UFFICIO IMMATRICOLAZIONI:

documenti:
- Certificato conformità motoveicolo
- fotocopia documenti personale

costi bollettini vari per TARGA:
- 9 euro
- 29,24 euro
- 21,87 euro

Solita tassa del PRA:
- 50,16 euro

totale: 110,27[/b]

ora, il concessionario che mi ha chiesto di meno per la messa in strada mi ha chiesto 200 euro... beh, io 90 euro per portare due carte alla motorizzazione non glieli lascio.

LINK molto utili:

Immatricolazione Veicolo

[Mork79]

Ottimo!!!
Molto utile a sapersi, Grazie!!!!!

[gearbox]

ho appena telefonato in motorizzazione per farmi da solo l'immatricolazione.

premessa: chiamo il PRA il quale anzichè darmi le informazioni che voglio la signora che mi risponde mi fa una paternale su quanto sia difficile e complesso immatricolare un veicolo nuovo. mille documenti da portare (e quali sarebbero??), la motorizzazione poi mi farebbe andare aventi e indietro 10 volte, insomma, un inferno, meglio rivolgersi ad un'agenzia. mi dice pure che se io compro un veicolo DEVE per forza essere targato, al che gli dico, ma se compro una moto e la uso in pista? "ah per l'uso in pista è diverso", allora gli chiedo che differenze ci siano tra usare una moto in pista e tenerla in garage..a quel punto mi dice di chiamare la motorizzazione che lei non si occupa di questo.

chiamo motorizzazione UFFICIO IMMATRICOLAZIONI:

documenti:
- Certificato conformità motoveicolo
- fotocopia documenti personale

costi bollettini vari per TARGA:
- 9 euro
- 29,24 euro
- 21,87 euro

Solita tassa del PRA:
- 50,16 euro

totale: 110,27[/b]

ora, il concessionario che mi ha chiesto di meno per la messa in strada mi ha chiesto 200 euro... beh, io 90 euro per portare due carte alla motorizzazione non glieli lascio.

LINK molto utili:

Immatricolazione Veicolo

Buon giorno.
Al fine di chiarire le cose:
ACI : Automobile Club Italia ente PRIVATO che gestisce il PRA per conto dello Stato
PRA : Pubblico Registro Automobilistico nel quale sono registrate le eventuali ipteche aperte su beni mobili registrati
MOTORIZZAZIONE : Ufficio dipendente dal Ministero dei Trasporti ed Infrastrutture. Unico ufficio preposto al rilascio della targa.

Data questa italica confusione, molti approfittano della situazione per caricare di costi accessori ed intutili, operazioni che si possono fare da soli.

Partiamo dalla MOTORIZZAZIONE :
- pratiche relative alle patenti (rilascio, conversione, rinnovo)
- pratiche relative alle targhe (immatricolazione e rilascio carta di circolazione, reimmatricolazione, variazioni di proprietà, variazioni di residenza, revisioni e
  collaudi). I versamenti sono da eseguirsi alla posta su bollettini intestati.

Arriviamo al PRA:
- rilascia il certficato di proprietà, esegue iscrizioni e cancellazioni di ipoteche, trascrive trasferimenti di proprietà, verbali di pignoramento o sequestro,
  radiazioni vetture ecc. Dato che il PRA è in mano all'ACI, l'ACI richiede il suo compenso. Bisogna considerare che le varie agenzie ACI sono figure giuridiche
  a se stanti ed ognuna ha la propria gestione.

Far da se è possibile, serve solo un po' di tempo.

Cordiali saluti

[overkill22]

Far da se è possibile, serve solo un po' di tempo.

Cordiali saluti

ed informazione aggiungerei... molto utile e chiaro l'appunto che hai fatto, se gia non esistesse si potrebbe fare un topic/guida riportando queste informazioni, magari aggiungendo anche le pratiche per il passaggio.

Dalle mie esperienze il tempo impiegato per i vari passaggi è stato di poco più del tempo impiegato ad inviare una raccomandata...
si prendono i bollettini (forse li hanno addirittura gia alle poste), si fa la coda alle poste per pagarli (se c'è), si portano in motorizzazione, finito.
calcolando che un operaio in una media (credo) alta prende 15 euro/ora e che in caso di non uso delle stesse per ferie ne prenderebbe in busta forse 9:
sveglia ore 9 anzichè  6.30
9.15 bar per colazione
9.40 poste con bollettini
10.00 consegna bollettini motorizzazione
11.00 aperitivo
11.30 II aperitivo/spesa
12.30 III aperitivo/pranzo con la moglie
13.00 IV aperitivo/fine pranzo con moglie
14.00 litigata con moglie per rientro a casa in ritardo e ubriaco e possibile licenziamento dal lavoro/inizio lavoro pomeriggio

direi che i 32 euro di tempo speso non sono come i 300 che chiedono le agenzie/concessionari...
poi se uno guadagna 150 euro/ora (come il mio tatuatore) è un altro discorso...