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  • motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t

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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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:in-vespa: :bbq: :in-vespa:
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Autore Topic: motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t  (Letto 6313 volte)

barone

  • Visitatore
motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
« il: 08 Giugno , 2012, 18:33:33 »
ciao a tutti, oggi per la prima volta purtroppo sono rimasto a piedi con la mia star vi spiego:dopo un breve percorso mi fermo per un caffe', provo a partire con l'avviamento elettrico e con stupore sento un botto secco e si blocca, allora provo con la pedovella ma anch'essa e' bloccata.sono tornato a casa con pronto moto. Qualcuno di voi mi sa spiegare cosa mi e' successo? grazie a tutti
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Xispo

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motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
« Risposta #1 il: 08 Giugno , 2012, 18:59:37 »
  • Miglior risposta
  • Senza aprire il motore è ben difficile dare una diagnosi ma la cosa purtroppo non promette nulla di buono; se entrambi i sistemi di avviamento sono bloccati è probabile che ci sia qualcosa di danneggiato a livello di pistone o probabilmente di valvole.
    Non credo che nessun meccanico possa darti una parere esatto senza smontare...  8)
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    Offline Peppo

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    motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
    « Risposta #2 il: 08 Giugno , 2012, 19:04:31 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: Xispo - 08 Giugno , 2012, 18:59:37
    Non credo che nessun meccanico possa darti una parere esatto senza smontare...  8)

    Concordo e aggiungo, l'unico modo per vedere se il motore gira è spingerla con dentro una marcia, magari la 4°
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    Offline gearbox

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    motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
    « Risposta #3 il: 08 Giugno , 2012, 19:06:30 »
  • Miglior risposta
  • Buona sera.
    Contatta la LML Italia (tel: 0823-312181) o per mail. Se la tua Star è ancora in garanzia, se ne fanno carico loro.
    Parlo per eperienza diretta: Star 200 nuova, meno di 30 km. Al mattino parte, ma se accellero si spegne. Contatto via mail il concessionario (in copia alla LML Italia), mi chiamano informandomi che arriverà un carro attrezzi per portarla in officina. Detto e fatto, la Star è di nuovo a casa e funziona bene.

    Cordiali saluti
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    traversoma

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    motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
    « Risposta #4 il: 08 Giugno , 2012, 20:03:04 »
  • Miglior risposta
  • Sicuramente se ti è successo sto fattaccio interpella subito la LML perchè potrebbe essere qualcosa di grave, mi viene in mente un'altro utente del quale mi sfugge il nome al quale era caduta  una vite nel motore, facci sapere al più presto.
    Grande solidarietà, Mauro. :furios: :furios: :furios:
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    italo

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    motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
    « Risposta #5 il: 08 Giugno , 2012, 20:13:09 »
  • Miglior risposta
  • Mi auguro non sia nulla. Non insistere ad accender potresti peggiorare le cose. Diritta in officina.
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    flashconfort

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    motorino avviamento e pedivella bloccati 150 4t
    « Risposta #6 il: 08 Giugno , 2012, 21:45:39 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: barone - 08 Giugno , 2012, 18:33:33
    ciao a tutti, oggi per la prima volta purtroppo sono rimasto a piedi con la mia star vi spiego:dopo un breve percorso mi fermo per un caffe', provo a partire con l'avviamento elettrico e con stupore sento un botto secco e si blocca, allora provo con la pedovella ma anch'essa e' bloccata.sono tornato a casa con pronto moto. Qualcuno di voi mi sa spiegare cosa mi e' successo? grazie a tutti


    Grippaggio:

    Il termine grippaggio, normalmente, si riferisce all'occorso bloccaggio di due o più organi meccanici complementari in movimento, per eccesso di attrito radente, che determina la conseguente interruzione, temporanea o permanente, del loro regolare funzionamento.

    È un problema che può sopravvenire in vari tipi di macchine ma è usuale soprattutto ai motori a combustione a 2T e ai 4T e indica l'incollamento delle fasce elastiche del pistone e del pistone stesso contro la canna del cilindro.


    I sintomi del problema in un motociclo possono essere molto evidenti, come:

        Improvviso calo dei giri del motore con gas aperto
        Pedalina d'avviamento bloccata o con scarsa compressione
        Enorme calo delle prestazioni.
        Rumore metallico simile ad un "gnic"
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    Offline lml

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    « Risposta #7 il: 09 Giugno , 2012, 09:15:10 »
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  • Flash, mi pare eccessivo, presumo che il mezzo di Barone non sia così vecchio da dover rifare il motore, ci sono troppe variabili in gioco per dare una risposta in tal senso senza aprire il motore, allora potremmo pure mettere l'albero a camme la catena di distribuzione e qualche bestemmia in lingua antica.
    Chiama la lml e vedi di farti risolvere il problema, non ti demoralizzare, purtroppo si sa che questi mezzi ogni tanto rompono le palle, ma di solito dopo essere stati rimessi in ordine, c'è solo divertimento.
    Ciao
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    « Risposta #8 il: 09 Giugno , 2012, 09:48:10 »
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  • Citazione da: Peppo - 08 Giugno , 2012, 19:04:31
    Concordo e aggiungo, l'unico modo per vedere se il motore gira è spingerla con dentro una marcia, magari la 4°
    Quoto! Metti dentro la 4, togli la candela (per non mandarla in compressione) e spingila.. Almeno così vedi se il motore gira.
    Poi in concessionario in garanzia e contatta LML Italia!
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    Quant'è bella giovinezza che si fugge tuttavia! Chi vuol'esser lieto, sia: del doman non c'è certezza.
    L. de' M.

    barone

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    « Risposta #9 il: 09 Giugno , 2012, 16:23:58 »
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  • ciao a tutti la mia star ha 18 mesi e km 7300 circa,tagliandi effettuati tutti regolarmente.
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