problemi dopo primo tagliando

[El Burro]

Ciao,
due settimane fa ho portato a fare il tagliando dei 500 km alla mia star 200.
Portandola per il tagliando si sono accorti che rientravo nel richiamo fatto dalla casa per le 200..
In sostanza devono avermi cambiato l'albero a camme.
Il mio problema è questo: prima del tagliando la mia star andava come volevo, quando ogni tanto la tiravo riuscivo a beccare i 105/110 km/h.. ed in due si prendevano i 95/100 km/h. Cmq a me poi bastava andare a velocità di crociera sui 90 km/h da solo e 85/90 km/h in due.
Fatto il tagliando e cambiato l'albero a camme la star ha alcuni problemi, il primo lo si sente subito ad orecchio, fa un ticchettio (come la mia vecchia guzzi) come se battesse in testa e poi ha perso molta potenza.. Ieri in 2 non superavo i 60 km/h.. (mi pareva di avere il mio vecchio califfone 50cc )!!??
Io son convinto che hanno montato/registrato male l'albero..
Cosa può essere? Non è normale.. 

[mark]

A me 3 mesi fa' mi ha richiamato la LML x sostituzione albero a camms e testata
in effetti avevo difficolta' nell'accenderla in entrambe le opzioni ( manuale o elettrica )
cosicche' mi sono fatto dare i ricambi da sostituire dal conc. x eseguire da solo il lavoro, avevo neanche 3000 km allora.
Nei ricambi mancavano varie guarnizioni che mi impedivano l'intervento....
ad oggi devo ancora avere le guarnizioni di aspirazione e intanto il tempo passa
e di km ne ho 8000 con il risultato che ora va' benissimo in moto, sia con pedivella,
sia elettricamente quindi ho deciso di non cambiare + l'albero e testa ( almeno per il momento )
la star va' benissimo non ha piu' quella compressione che aveva all'inizi creando qualke problema in accensione,
e me la tengo cosi' a mio rischio e pericolo, secondo me le 200 sono molto compresse  da nuove
ma se ci si macinano km il problema si dissolve, almeno a me e' successo questo     

[Mork79]

Probabilmente dopo averti montato l'albero a camme con il depressore non ti hanno regolato le valvole....
Torna dal concessionario e falla controllare.....   Siamo alle solite

[El Burro]

Probabilmente dopo averti montato l'albero a camme con il depressore non ti hanno regolato le valvole....
Torna dal concessionario e falla controllare.....   Siamo alle solite

Infatti.. mi ricorda con la mia vacchia guzzi prima di portarla a registrare le valvole..
Però siamo stufi di questi rivenditori che lavorano molto molto sommariamente.. da quando l'ho presa l'avrò riportata già 3 volte.. :schiaffi:

[matteo]

Ciao,
due settimane fa ho portato a fare il tagliando dei 500 km alla mia star 200.
Portandola per il tagliando si sono accorti che rientravo nel richiamo fatto dalla casa per le 200..
In sostanza devono avermi cambiato l'albero a camme.
Il mio problema è questo: prima del tagliando la mia star andava come volevo, quando ogni tanto la tiravo riuscivo a beccare i 105/110 km/h.. ed in due si prendevano i 95/100 km/h. Cmq a me poi bastava andare a velocità di crociera sui 90 km/h da solo e 85/90 km/h in due.
Fatto il tagliando e cambiato l'albero a camme la star ha alcuni problemi, il primo lo si sente subito ad orecchio, fa un ticchettio (come la mia vecchia guzzi) come se battesse in testa e poi ha perso molta potenza.. Ieri in 2 non superavo i 60 km/h.. (mi pareva di avere il mio vecchio califfone 50cc )!!??
Io son convinto che hanno montato/registrato male l'albero..
Cosa può essere? Non è normale.. 

No,non è stato montato male l'albero ma e stata fatta male la fasatura.

[Barney09]

C'è modo di verifare la corretta fasatura?

[matteo]

C'è modo di verifare la corretta fasatura?

Si.

[Barney09]

OK. Ma intendevo senza smontare tutto l'ambaradan e metterci mano.

Cioè senza andare a toccare punti critici, si puo' controllare la situazione? se si, possibilmente come?

per il discorso delle valvole, munendosi di spessorimetro si puo' verificare il gioco ...

Sia chiaro le intenzioni devono essere "guardare ma non toccare..."

[matteo]

OK. Ma intendevo senza smontare tutto l'ambaradan e metterci mano.

Cioè senza andare a toccare punti critici, si puo' controllare la situazione? se si, possibilmente come?

per il discorso delle valvole, munendosi di spessorimetro si puo' verificare il gioco ...

Sia chiaro le intenzioni devono essere "guardare ma non toccare..."

Con il guardare ma non toccare non risolvi nulla,poi per controllare il corretto motaggio della catena e tutto devi aprire il lato frizione, e coperchio albero,poi metti in fase e vedi, sè no ti trovi sei fuori.
poi per quando riguarda il gioco valvole (che per mè e l'unico colpevole) devi lasciare la star fredda,poi togli il coperchio valvole e metti il pistone al punto morto superiore (io non faccio così mà)e controlla lo spazio che cè tra il martelletto e la valvola,il gioco deve essere 0,15 per entrambe.
sè ai bisogno di spiegazioni più dettagliate dillo.

[lo_zarro]

,il gioco deve essere 0,15 per entrambe.

così tanto gioco??