Primo tagliando un disastro!!!!!

[Lore4T]

un vero disastro.ho accquistato lml 4 tempi 150 mentre andavo perse viti a cavaletto,

Mi sembra assai strano. Tu stesso potevi verificare se le viti non erano ben serrate. Ragiona: se, come dici tu, hai perso le viti mentre andavi, lo vedevi benissimo che il cavalletto era lente. Perchè non l'hai detto al concessionario? 

motorino di aaviamento rotto perse viti fisaggio forcella.

Il motorino d'avviamento rotto è mal di poco, sei sempre in garanzia e puoi benissimo utilizzare la pedivella. Perdere le viti di fissaggio della forcella... se cos?¨ fosse, sentivi forti vibrazioni al manubrio. Per esperienza, viti lenti al PK Piaggio... mai toccato nulla... 

fatele tutte controllare le viti prima di comperala non ci sono quasi da nessuna parte viti autobblocanti.

A quanto ho visto, di viti autobloccanti ce ne sono eccome, nei punti sensibili...

Scusate sono Gabriele da Urbino un signore di 49 anni che rimpiange la px venduta per una  non saprei definirla,oppure sono stato scarognato io.

Molto più facile l'ultima ipotesi. Bene o male, dei PX "guarda caso" non si sa niente, poichè ai tempi di quest'ultimo i forum erano molto meno attivi e le notizie non venivano certo trapelate. Conosco gente che "il caro PX" gli ha fatto spendere capitali, mentre la mia Star 4T non da assoultamente nessun problema. Inoltre, perchè hai venduto il PX in cambio di una Star dlx?  I casi son due: o eri curioso di conoscere questa Star (ma non avrebbe senso vendere il PX, visto che i concessionari tengono una Star in prova...) o il PX ti dava problemi e non ne potevi più. E' cos?¨ o sbaglio? 

Chiedete al concessionnarrio tutti i seraggi e il libretto uso e manutenzione che non ce.

Il concessionario, se è serio, ci deve pensare da sè. Non è il cliente che glielo deve imporre. Da l?¨ si deduce la serietà di coloro a cui ti sei rivolto. Il libretto uso e manutenzione c'è eccome, e chi non ha avuto modo di averlo prima, basta richiederlo al concessionario o via e-mail o telefono alla LML stessa che provvede a consegnarlo via posta. Io, che l'ho ritirata il 12 Agosto dal concessionario, il libretto c'era; ma in sede della LML Italia la Star c'era già da prima del 10 Luglio e aveva già il suo libretto. Tu quando l'hai acquistata? 

[skoppon]

Mi sembra assai strano. Tu stesso potevi verificare se le viti non erano ben serrate. Ragiona: se, come dici tu, hai perso le viti mentre andavi, lo vedevi benissimo che il cavalletto era lente. Perchè non l'hai detto al concessionario?  Il motorino d'avviamento rotto è mal di poco, sei sempre in garanzia e puoi benissimo utilizzare la pedivella. Perdere le viti di fissaggio della forcella... se cos?¨ fosse, sentivi forti vibrazioni al manubrio. Per esperienza, viti lenti al PK Piaggio... mai toccato nulla...  A quanto ho visto, di viti autobloccanti ce ne sono eccome, nei punti sensibili...Molto più facile l'ultima ipotesi. Bene o male, dei PX "guarda caso" non si sa niente, poichè ai tempi di quest'ultimo i forum erano molto meno attivi e le notizie non venivano certo trapelate. Conosco gente che "il caro PX" gli ha fatto spendere capitali, mentre la mia Star 4T non da assoultamente nessun problema. Inoltre, perchè hai venduto il PX in cambio di una Star dlx?  I casi son due: o eri curioso di conoscere questa Star (ma non avrebbe senso vendere il PX, visto che i concessionari tengono una Star in prova...) o il PX ti dava problemi e non ne potevi più. E' cos?¨ o sbaglio?  :mumble:Il concessionario, se è serio, ci deve pensare da sè. Non è il cliente che glielo deve imporre. Da l?¨ si deduce la serietà di coloro a cui ti sei rivolto. Il libretto uso e manutenzione c'è eccome, e chi non ha avuto modo di averlo prima, basta richiederlo al concessionario o via e-mail o telefono alla LML stessa che provvede a consegnarlo via posta. Io, che l'ho ritirata il 12 Agosto dal concessionario, il libretto c'era; ma in sede della LML Italia la Star c'era già da prima del 10 Luglio e aveva già il suo libretto. Tu quando l'hai acquistata? 

Lore', si' gruoss' (Lorenzo, sei grande)