lampeggiatori frecce a LED

[Aldo79]

no non mi riferisco alla velocità ma al fatto che alimentare 4 frecce insieme possa proprio bruciarlo!

[Mork79]

Eccomiiii

buon lavoro Marcello e non dimenticare di postare le foto a lavoro finito! Ho una domanda:a che serve fare il ponte tra le frecce? ha a che fare con i led?anche io voglio mettere le frecce sotto batteria ma mantengo le lampade ce incandescenza:devo fare anch'io il ponte di cui parli? Grazie mille!!

Allora calma ragazzi non fate confusione, il fare "ponte" tra la freccia anteriore e posteriore di ciascun lato serve per far funzionare entrambe le frecce con un unica linea;
mi spiego meglio, il lampeggatore originale ha 4 contatti, dei quali 1^ e' l'alimentazione , poi 2^ la terra e 3^ e 4^ contatto sono rispettivamente i canali delle frecce anteriori e posteriori
Ora siccome noi vogliamo far funzionare le frecce direttamente con la batteria e sotto chiave (quindi con vespa spenta), dobbiamo necessariamente cambiare il relais delle frecce con uno che funzioni con la corrente continua della batteria, dato che poi vogliamo anche mettere la possibilita' di avere le 4 frecce ecco che si rende quindi necessario fare il famoso "ponte" tra le rispettive frecce anteriori e posteriori di ciascun lato
Facendo questo ponte cosa comporta? Comporta che la linea di lampeggio delle frecce ora sara' una e non 2 come prima, quindi il relais del lampeggio dovra' essere a tre contatti .
In questo modo anche quando verra' montato il tasto Hazzard delle 4 frecce funzionera' correttamente tutto

mah....in teoria il flascher digitale "flescia" alla stessa velocità con qualsiasi carico......quindi non penso che sia per questioni di carico....Mork.......illuminaci1!!!

Esatto, il relais digitale qualunque carico abbia non varia la velocita' del lampeggio
La cosa che ho fatto io e che ho suggerito di mettere le lampade a led anziche' le classiche e' dovuta dal fatto che con l'impianto delle frecce originale, le frecce lampeggiavano alternativamente tra anteriore e posteriore, non lampeggiavano mai assieme come per esempio quelle delle auto! Questa cosa era voluta appunto per ridurre l'assorbimento.
Capite quindi che si possono lasciare anche le lampade normali ma con la conseguenza che quando lampeggeranno entrambe assieme (data la modifica dell'impianto) l'assorbimento sara' doppio e sara' addirittura quadruplicato con le 4 frecce inserite mentre a mettere le lampade a led, tutte 4 accese assorbono meno di una sola normale
Poi io personalmente siccome ho montato come lampada del faro una 60/55 al posto dell'originale 35/35, per ridurre ulteriormente gli assorbimenti ho messo le lampade a led anche  sulla posizione anteriore e posteriore e anche quella dello stop e' stata sostituita con una uguale a led

Spero di esser stato spiegato
Se avete domande sono a disposizione

[Marcello500]

Mork sei stato chiarissimo...

Il lavoro che hai fatto tu con i Led è quello che voglio fare anche io....con i miei tempi....forse prima della rottamazione della bombona ci riusciròl

[Aldo79]

Eccomiiii   il lampeggatore originale ha 4 contatti, dei quali 1^ e' l'alimentazione , poi 2^ la terra e 3^ e 4^ contatto sono rispettivamente i canali delle frecce anteriori e posteriori

ma da circuito il lampeggiatore originale ha 3 contatti con la differenza che funziona con alimentazione in alternata.Confermi Mork?

[Mork79]

ma da circuito il lampeggiatore originale ha 3 contatti con la differenza che funziona con alimentazione in alternata.Confermi Mork?

No Aldo il mio relais originale aveva 4 contatti.

[Aldo79]

tagliamo la testa al toro:togliendo la ruota di scorta dove si trova il relè lampeggiatore??

[Mork79]

tagliamo la testa al toro:togliendo la ruota di scorta dove si trova il relè lampeggiatore??

Allora, avendo la ruota di scorta e la batteia di fronte a te, si trova esattamente alla loro destra, il mio era di colore verde, e' tenuto da un elastico in gomma, li vicino c'e' anche il fusibile a siluro.

[Marcello500]

Anche il mio è verde; di forma quadrangolare...una di queste sere vedo di fare il laovo con la video guida.
Una sola domanda; il ponte conviene farlo tagliando e unendo i fili o in qualche altro modo? non vorrei "violare" l'originalità dell'impianto elettrico....chiedo troppo?

[Mork79]

Anche il mio è verde; di forma quadrangolare...una di queste sere vedo di fare il laovo con la video guida.
Una sola domanda; il ponte conviene farlo tagliando e unendo i fili o in qualche altro modo? non vorrei "violare" l'originalità dell'impianto elettrico....chiedo troppo?

Guarda io ho operato cosi' : ho tagliato i fili originali e spellati di circa 1 cm, poi ho fatto passare della guaina termo restringente, ho preso il filo che serve a fare da ponte e l'ho annodato con uno dei due capi del filo originale tagliato dopo di che' il 3^capo che rimaneva a sua volta l'ho annodato agl'altri 2, ho saldato il tutto a stagno e poi ho posizionato sopra la guaina termo restringente come protezione.
Fino ad ora usando questo procedimento non ho mai avuto problemi ne di falsi contatti ne di corto circuiti, tieni presente che lo stesso procedimento l'ho adottato anche quando ho montato l'antifurto.

[Aldo79]

Grazie Mork per le delucidazioni. comunque il relè (che anche a me è verde) confermo che ha 3 contatti e non 4