Frizione un pò capricciosa!

[GIGI89]

Ragazzi, salve. Volevo sapere se è normale, quando si abbassa la leva della frizione e la marcia è inserita, che il motore sia come se fosse sempre un pò accellerato, infatti cammina un pò!

Edit by Lore: niente maiuscolo, che equivale a urlare, cosa non gradita e inutile. Mi sono permesso inoltre di rivedere un pò di grammatica, sicuramente sfuggita per la fretta o altro.

[biwazz]

Attenzione che se ti vedono i moderatori che scrivi maiuscolo si arrabbiano!
 
Per quanto riguarda la frizione: secondo me è da tirare, devi agire sulla vite registro sotto il motore, se fai una ricerca nel forum c'è un tutorial di Alex fatto benissimo.

[Marben]

Devi regolare il cavo dell frizione con l'apposito registro che sta sotto al motore.

Evita l'uso del maiuscolo, equivale ad urlare.

[Stefano]

Devi regolare il cavo dell frizione con l'apposito registro che sta sotto al motore.

Il registro sotto il motore è costituito da due viti o da una sola?
Mi spiego meglio. Io ne vedo solo una che si avvita sotto al carter.
Penso, sospetto, che ve ne sia un'altra che fa parte della guaina passacavo frizione e che si inserisce all'interno della vite di cui ho parlato prima.
Se il mio sospetto è fondato, su quale delle due conviene agire per la regolazione della frizione?
Grazie,

[Marben]

Il registro è una sorta di bulloncino cavo, sul quale insiste la guaina e nel quale scorre il cavo d'acciaio. Esso è collocato su un supporto filettato, quindi avvitando o svitando il registro si regola la tensione del cavo. Avvitato sul filetto del registro vi è, inoltre, un semplice dado. Esso è un controdado: una volta regolato il registro, il controdado va serrato a battuta sul supporto al quale il registro è avvitato. Il controdado serve ad evitare movimenti del registro: a mantenere, dunque, la regolazione.

[Stefano]

grazie per la risposta chiarissima.
ho il bullone cavo in cui passa il cavo frizione ma non ho il controdado.

[GIGI89]

grazie per il consiglio!ma mi potresti allegare il tutorial??