Filtro olio

[Lore4T]

Ma va comunque cambiata ogni qual volta si cambia il filtro dell'olio?

Non proprio. Dipende dallo stato della guarnizione stessa... 

[pungiglione]

Guardando il manuale dei pezzi di ricambio che e stato postato in un'altra discussione, direi che ci sono 2 filtri dell'olio: uno in retina metallica, revisionabile, posto sotto il tappo che si vede sotto alla leva della messa in moto (tavola 8 particolare 1), e l'altro, dalla parte opposta del motore, di tipo a cartuccia da sostituire (tavola 5 particolare 16). Qui il link al manuale menzionato. Peccato riporti solo le tavole e non le descrizioni.....
http://www.ebjota.com/TAVOLE%20CATALOGO%20RICAMBI%20STAR%20125-150cc%204T.pdf

...hanno rimosso tutto, niente manuale parti e manuale d'officina....
Ho smonato il mio, e dopo 580 km, un po di sfrido nel filtro di carta e relativo alloggiamento e vari riccioli metallici trattenuti da quello in rete metallica che si trova sul lato dx. la guarnizione di carta si è un poco danneggiata e non era ancora disponibile dal concessionario cittadino cosi ho dovuto riutilizzarla  (potevo anche farla ma ho optato per il riutilizzo) con un po di mastice verde per flange di facile rimozione. Si è svitata la vite prigioniera in basso a dx e le altre due (alto dx e basso sx) sembrano bulloncini e non prigionieri...

[mark68]

è "colpa" del liquido frenofiletto, se 1 prigioniero è venuto via. domani riesco a mettere le mani sul filtro aftermarket (mi dicono che è come l'originale) e posto foto e specifiche

[Lore4T]

...hanno rimosso tutto, niente manuale parti e manuale d'officina....

Fortunatamente (se ritrovo il tutto) ne avevo salvato una copia sul portatile 

[mark68]

...hanno rimosso tutto, niente manuale parti e manuale d'officina....
Ho smonato il mio, e dopo 580 km, un po di sfrido nel filtro di carta e relativo alloggiamento e vari riccioli metallici trattenuti da quello in rete metallica che si trova sul lato dx. la guarnizione di carta si è un poco danneggiata e non era ancora disponibile dal concessionario cittadino cosi ho dovuto riutilizzarla  (potevo anche farla ma ho optato per il riutilizzo) con un po di mastice verde per flange di facile rimozione. Si è svitata la vite prigioniera in basso a dx e le altre due (alto dx e basso sx) sembrano bulloncini e non prigionieri...

al link corrisponde un'altro sito

[pungiglione]

Ciao, se avete indicazioni o file salvati postate, hanno levato tutto... :'(
ottimo Mark per il filtro
a presto!!!

[photoframe]

Ciao a tutti
Tempo fa ho sostituito anche io il filtro a cartuccia, ma la guarnizione si e staccata danneggiandosi un po (forse) dato che noto una piccolissima perdita di olio.
Ho comprato il cartone per guarnizione da 0,5 per riprodurla, pensate che lo spessore vada bene?
Grazie

[pungiglione]

Si l'ho misurata e sembra essere appena meno di 0,5, forse perchè già compressa.
0,5 nuova dovrebbe essere ok
Attenzione ai due bulloncini alto dx e basso a sx che non sono viti prigioniere. Assicuratevi che siano il piu in fuori possibile rispetto al piano .
Ciao!

[mark68]

allora, oggi ho ritirato il filtro dal negozio di autoricambi, che l'ha preso a Genova: è lo stesso dell'originale (quindi quello delle foto). in aftermarket non si trova ancora, dicono... 6‚Ǩ tondi (5+il suo ricarico). gli ho detto di procurarne qualche altro. per la guarnizione, mi ha detto che arriverà a breve (+o- stessa cifra)

[pungiglione]

...mmm..ha fatto spesa da un concessionario LML...
..5-6 la guarnizioneù? 
conviene certamente farsele, in una volta sola te ne fai per tutti i tagliandi.
Strano. sempre piu starano...sti ricambi tardano a vedersi.... ù?