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Autore Topic: ...e s'ingolfa...  (Letto 8226 volte)

Offline lo_zarro

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« Risposta #10 il: 17 Marzo , 2010, 17:41:59 »
Citazione da: raffo7517 - 16 Marzo , 2010, 18:45:05
Io ho una 4 tempi e vivo nella stessa zona di zarro, ma io non ho mai avuto questo problema e quindi ti consiglio di parlare con l' officina autorizzata LML. :'(
devo andarci per far cambiare il motorino quindi appena ci vado glielo faccio notare..
ah.. domani mi hai detto che non ci sei, quindi direi che se non piove venerd?¨ ti passo a trovare!!!
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« Risposta #11 il: 17 Marzo , 2010, 18:25:45 »
Citazione da: lo_zarro - 17 Marzo , 2010, 17:41:59
devo andarci per far cambiare il motorino quindi appena ci vado glielo faccio notare..
ah.. domani mi hai detto che non ci sei, quindi direi che se non piove venerd?¨ ti passo a trovare!!!
ok, ti aspetto.
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mega

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« Risposta #12 il: 17 Marzo , 2010, 18:34:40 »
Il fatto che la star si ingolfi e non parta puù dipendere da alcuni fattori  1¬? lasciarla in piano non in discesa  2¬? spillo galleggiante che non chiude bene e quindi da cambiare 3¬? potrebbe non dipendere dalla benzina ma dall'olio , se vi capita che dopo accesa fa un gran fumo esagerato significa che l'olio del miscelatore cammina piano piano continuamente dentro il carburatore. Nella vaschetta miscelatore esiste una pallina ed una molla per non fare succedere questo inconveniente, ma se per qualche motivo questa pallina non chiude bene o per sporcizia o perchè la molla messa male  l'olio affluisce di continuo e fa ingolfare la star. Un motore in perfette condizione parte al primo colpo .
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raffo7517

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« Risposta #13 il: 17 Marzo , 2010, 18:47:36 »
Citazione da: mega - 17 Marzo , 2010, 18:34:40
Il fatto che la star si ingolfi e non parta puù dipendere da alcuni fattori  1¬? lasciarla in piano non in discesa  2¬? spillo galleggiante che non chiude bene e quindi da cambiare 3¬? potrebbe non dipendere dalla benzina ma dall'olio , se vi capita che dopo accesa fa un gran fumo esagerato significa che l'olio del miscelatore cammina piano piano continuamente dentro il carburatore. Nella vaschetta miscelatore esiste una pallina ed una molla per non fare succedere questo inconveniente, ma se per qualche motivo questa pallina non chiude bene o per sporcizia o perchè la molla messa male  l'olio affluisce di continuo e fa ingolfare la star. Un motore in perfette condizione parte al primo colpo .
Grazie per i consigli, ma stiamo parlando di 4T e cmq l' idea del galleggiante da controllare mi sembra buona, infatti zarro ha già avuto problemi con le segnalazioni del galleggiante.
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mega

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« Risposta #14 il: 17 Marzo , 2010, 18:51:26 »
Citazione da: raffo7517 - 17 Marzo , 2010, 18:47:36
Grazie per i consigli, ma stiamo parlando di 4T e cmq l' idea del galleggiante da controllare mi sembra buona, infatti zarro ha già avuto problemi con le segnalazioni del galleggiante.

Scusate non ci avevo fatto caso che si parlava del 4 tempi, per il galleggiante vale lo stesso poi bisogna controllare la fase dello statore, e se ancora fa i capricci bisogna vedere se le valvole sono registrate giuste, potrebbe succedere anche che nella fase di montaggio qualche errore accada .
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Offline ette

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« Risposta #15 il: 17 Marzo , 2010, 19:03:06 »
se nel mio caso fosse l'olio mi sparo.....l'idea di smontarmi il sebatoio del miscelatore mi manda a male.... :furios: ha cominciato a farmelo dopo il primo tagliando dei 1000 km...tra l'altro subito dopo presa ho fatto un tot di km a cannella, mi fermo a far benzina e vedo che la moto fumava di brutto come se stesse bruciando! guardo e vedo che i deficienti dovevano aver fatto colare della benzina sulla marmitta...una volta bella scaldata fumava come il vesuvio! finita la benzina tutto a posto... questo mi fa penzare che magari mi hanno toccato il carburo e fatto qualche casino e che quindi la storia del galleggiante ha un senso....
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Offline Marben

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« Risposta #16 il: 17 Marzo , 2010, 19:43:06 »
Citazione da: raffo7517 - 17 Marzo , 2010, 18:47:36
Grazie per i consigli, ma stiamo parlando di 4T e cmq l' idea del galleggiante da controllare mi sembra buona, infatti zarro ha già avuto problemi con le segnalazioni del galleggiante.

Occhio, non confondiamo il galleggiante del sensore livello benzina col galleggiante presente nel carburatore (il quale aziona lo spillo conico).
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Offline lo_zarro

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« Risposta #17 il: 17 Marzo , 2010, 20:27:40 »
Citazione da: Marben - 17 Marzo , 2010, 19:43:06
Occhio, non confondiamo il galleggiante del sensore livello benzina col galleggiante presente nel carburatore (il quale aziona lo spillo conico).

ovvio!  ;)
mmh.. mi scoccerebbe abbastanza metterci le mani ora che ha solo 370km di vita... è presto!!
sicuramente farù presente la cosa in concessionaria se si dovesse presentare spesso.. intanto voglio vedere di abbassare un po il minimo che a volte lo sento parecchio alto e devo valutare i consumi che mi sembrano un po sopra la media, a occhio..
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