2700 km e ancora non la sento "viva"...

[Cold Winter]

Si beh, il rodaggio l'ho fatto bene, mai tirata più di 60 km/h, olio ottimo (Castrol Acteevo), eppure boh, la sento proprio legata.
Vedremo con il post scatalizzazione.

[mega]

Si beh, il rodaggio l'ho fatto bene, mai tirata più di 60 km/h, olio ottimo (Castrol Acteevo), eppure boh, la sento proprio legata.
Vedremo con il post scatalizzazione.

Diciamo che per buono si potrebbe parlare a partire del castrol tts .  Questo per me è un olio base perù buono rispetto ad altri che imbrattano parecchio , ma ci sono oli migliori che ho provato.

[Graziano]

io non sono d'accordo sul non tirare in rodaggio,va fatto con criterio ma va fatto, io dopo 300 km gli ho dato una tirata al max,poi viaggiando ogni tanto tiravo.
la mia da cat arrivava a 100, da scat è lo stesso ma è più sciolta perù in salita e ripresa anche da carico è un altro pianeta,riguardo al parabrezza non so che dire l'ho comprato ma non ancora montato ma il mio vecchio px col parabrise era più lento a riprendere ma la velocità massima era la stessa,proverù la star prima o poi

[skoppon]

Premessa: ora come ora la mia è solamente una curiosit?†, perchè sabato mattina procederù con la scatalizzazione.
Sono a quota 2700 km, eppure la mia Star 125 non da particolari segni di scioltezza. Insomma, io la sento come 2000 km fa. La seconda marcia a più di 20 km/h non ne vuole sapere, la terza a più di 40 km/h comincia a darmi l'impressione di esplodere. Velocità di punta in quarta, senza parabrezza, in rettilineo (lunghissimoooooo) 80 km/h più o meno, o anzi, meno che più. Ora che ho il parabrezza poi, gli 80 li vedo col binocolo.
Cioè, fatemi capire, ha dei problemi la mia o è proprio cos?¨? 

Ho una 125 anch'io, sono a 3500 km e mi sembra vada bene. La mia 80/85 con il parabrezza li raggiunge, ma deve essere lanciata, altrimenti arriva max a 80.
Mi sembra strano che la tua abbia una terza cosi' corta, visto che la mia arriva a 60 (anche se la star urla un po'), cosi' come la seconda e' un po' piu' lunga. Forse e' arrivato il momento di farle cantare un po' "faccetta nera", che in pratica si traduce nel tirare un po' di piu' le marce (anche se urla).
Non sono d'accordo sul discorso dell'olio. Considerata la semplicita' del motore, non c'e' necessariamente bisogno di arrivare al top della gamma.
PS: Faccio parte della categoria dei non scatalizzatori, per cui il mio consiglio e' di lasciarla stare com'e'.

[actarus77]

Comunque a proposito di rodaggio i mille km o i 500....sono ESAGERATI......secondo me 300 fatti aumentando gradatamente i regimi del motore bastano e avanzano

[2tempi]

concordo con graziano anche la mia ho cominciata a tirararla verso i 300.. cilindrata 125
durante il periodo di  rodaggio mi mantenevo sui 70  dandogli sempre qualche acceleratina per brevi tratti,adesso sono a 1000 km la star risponde bene molto vivace,in seconda  i 40 in terza i 60 velocità max 85,la mia intenzione è di scatalizzare,penso che ne gioverebbe in ripresa e allungo...effettivamente il cat limita molto le reali prestazioni del motore...

[Cold Winter]

Boh la mia terza a più di 40 non ne vuole sapere, niente proprio... Anche se apro 3/4 non va oltre  
Domani proverù con faccetta nera  
Ah ecco, uso il TTS non l'Acteevo. Mi sono SCONFONDUTO.

[Cold Winter]

Dunque, oggi ho seguito il consiglio del buon Skoppon e in effetti non c'è che dire, VA! Urla come una matta, ma la terza i 50 km/h li prende... Beh, e io che pensavo di farle male...

[skoppon]

Dunque, oggi ho seguito il consiglio del buon Skoppon e in effetti non c'è che dire, VA! Urla come una matta, ma la terza i 50 km/h li prende... Beh, e io che pensavo di farle male...

Se poi applichi la cura anche alla prima e la seconda, il motore dovrebbe finire di sciogliersi e il mezzo dovrebbe diventare sempre piu' scattante.
Non c'e' bisogno di farlo sempre, pero' e' importante che il motore "impari" anche a "soffrire".
Personalmente, il mio modo di guidare e' fatto di marce tirate e di scalate facendo salire i giri del motore (naturalmente con maggiori consumi)
.

io non sono d'accordo sul non tirare in rodaggio,va fatto con criterio ma va fatto

D'accordissimo Graziano, il problema pero' e' il criterio e quindi il buon senso. E tu ne hai in abbondanza perche' hai esperienza di motori. Gli eventuali cattivi rodaggi, comunque, non presentano problemi nell'immediato, ma sono futuribili e pesano sulla durata di un motore. In sostanza, ciascuno di noi e' un po' artefice del destino del proprio mezzo in base a come lo ha adoperato nei primi km.

[paolo l]

Comunque a proposito di rodaggio i mille km o i 500....sono ESAGERATI......secondo me 300 fatti aumentando gradatamente i regimi del motore bastano e avanzano

un 2 tempi raffreddato ad aria non e assolutamente paragonabile ad uno raffreddato ad acqua , il primo risente molto degli sbalzi termici,
e  posso dirti che a 1500 per una scaldatina ho rischiato il grippaggio  , sintomo battito in testa e calo potenza , ho calato il gas e tirato subito l'aria
per sovrabagnare il pistone e per fortuna mi e andata bene , quindi penso che forse 2000 nel periodo estivo sono ok .
poi il libretto uso e manutenzione parla di 2000 .

comunque tieni conto che tale valore puo essere di limite cioè per un clima estivo e caldo , sicuramente rodarla in inverno e tutt'altra cosa e il rischio
si riduce di molto.

paolo