Info pinza freno SIP maggiorata

[Teo-HDi]

Stessa cosa che succede a me, sono praticamente certo che sia colpa dell'eccessivo calore dell'olio, anche perchè ero motociclista anch'io e conosco bene questo tipo di effetto purtroppo. Probabilmente avrei dovuto mettere delle pastiglie un po' più sportive fin dall'inizio da abbinare al flottante...

[Teo-HDi]

Come olio manterrò comunque un DOT 4.1, il 5.1, pur essendo più sportivo è esageratamente igroscopico...

[gastaxxx]

se hai mandato in ebollizione allora le pastiglie e l'olio son da buttare e controllerei anche il disco, in genere dilatandosi così tanto può deformarsi, a volte pure coi flottanti.
Le pastiglie cristallizzate possono dare parecchi problemi, comunque se cambi la pinza almeno sei sicuro che gli OR sono a posto.
Come dot segui quello che indica la pompa, io uso solo il 4, ogni impianto ha il suo dot, rischi di corrodere le guarnizioni e le tenute se cambi

[gastaxxx]

comunque calcola che se l'olio è vecchio o umido perchè tenuto male è normale che vada in ebollizione a temperature moooolto più basse di un olio nuovo, quindi potresti aver mandato in ebollizione la parte umida e non aver altri problemi, ma una controllatina preventia già che ordini male non fa!

[lo_zarro]

se ha i pistoncini più grandi avrai una frenata un po più incisiva, ma io metterei sulla bilancia anche il fatto di trovare le pastiglie di ricambio.
la maggiore superficie d'attrito serve solo a ridurre l'usura delle pastiglie e a rafreddare meglio ma non incrementa la frenata.
non so quantificare l'aumento della corsa della leva, ma valuta che non serva una pompa più grossa per quella pinza..

[Teo-HDi]

Allora, stamattina, per concludere bene l'anno, mi sono messo a smanettare sui freni della Star, notando che dall'ultima volta che l'ho usata, la ruota era frenata... ...così, prima l'ho smontata del tutto e poi ho dato una bella controllata al liquido, notando che era praticamente trasparente e al di sotto del minimo... ...questo degrado credo sia dovuto al fatto che la mia Star, seppur acquistata a luglio 2013, risalga al 2011 come anno di fabbricazione, e in due anni, tenuta chissà dove in deposito, il liquido si è usurato per bene...

Così l'ho cambiato e spurgando mi sono accorto della presenza di parecchia aria, causa della corsa allungata di cui parlavo poco sopra e della ruota frenata! Mannaggia a loro!

Adesso la ruota è perfettamente libera e la corsa è tornata ad essere normale, già che c'ero ho dato una bella passata alle pastiglia con la carta abrasiva...

Detto questo potrei benissimo non cambiare la pinza originale a questo punto, ma sono troppo fricchettone per non provarla! Quindi appena riaprono i vari rivenditori la prendo e la collaudo per bene!

Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato, mi sono tornati molto utili questa mattina!

[traversoma]

Non è per essere proprio precisi ma, credo che vi siate scordati di avere sotto al culo una semplicissima Vespa/Star anche se ci montate un disco da 400 e una pinza a quattro pistoncini, sempre una Vespa resta, con delle ridicole ruotine da 10" anche anche ammesso che la frenata sia più potente la "motoretta" comincerebbe a saltare sull'avantreno, a volte tendiamo (e mi ci metto anch'io) a paragonare la Starina a una Ducati 1099....................Buon Anno a tutti un grandissimo abbraccio virtuale un augurio di felicità e benessere da Mauro.

[Aldo79]

Come non quotarti slla grande, Mauro?

[Teo-HDi]

Ti dò ragione Mauro, però mi piace metterci mano, l'ho sempre fatto con tutto, fin dai tempi dei motorini, per poi passare alle auto (su quelle metto mano ancora adesso), per poi passare alle moto e adesso alla Star...  ...è più forte di me, credo sia un tarlo!

Comunque, ho intenzione anche di cambiare le sospensioni insieme alla pinza, e alla Star ho già montato disco flottante a margherita della Polini (solo ora ho scoperto che lo fa anche la Discacciati ed è stupendo!) e cerchi tubeless con gomme Schwalbe bimescola!

[skoppon]

Comunque, ho intenzione anche di cambiare le sospensioni insieme alla pinza, e alla Star ho già montato disco flottante a margherita della Polini (solo ora ho scoperto che lo fa anche la Discacciati ed è stupendo!) e cerchi tubeless con gomme Schwalbe bimescola!

Mia modesta e insignificante opinione, pero' dall'alto dei miei 43.400 km percorsi in Star.
La pinza di serie, se non da problemi, va benissimo se accoppiata ad una serie di pasticche decenti. Hai gia' cambiato il disco ed hai gia' notato la differenza. Se cambi anche la sospensione (la tua credo sia ancora quella di serie, che comunque non e' proprio da schifo) noterai un ulteriore miglioramento.
Francamente i soldi della pinza li risparmierei e/o li spenderei nel momento in cui quella di serie non va piu' (pero', come detto, la mia va da 43.000 km, cosi' come l'olio nel circuito che e' ancora quello di quanto l'ho acquistata nel 2009).