Info pinza freno SIP maggiorata

[Teo-HDi]

Skoppon, tu sei sempre la mia parte moderata! 

[gastaxxx]

Allora, stamattina, per concludere bene l'anno, mi sono messo a smanettare sui freni della Star, notando che dall'ultima volta che l'ho usata, la ruota era frenata... ...così, prima l'ho smontata del tutto e poi ho dato una bella controllata al liquido, notando che era praticamente trasparente e al di sotto del minimo... ...questo degrado credo sia dovuto al fatto che la mia Star, seppur acquistata a luglio 2013, risalga al 2011 come anno di fabbricazione, e in due anni, tenuta chissà dove in deposito, il liquido si è usurato per bene...

Così l'ho cambiato e spurgando mi sono accorto della presenza di parecchia aria, causa della corsa allungata di cui parlavo poco sopra e della ruota frenata! Mannaggia a loro!

Adesso la ruota è perfettamente libera e la corsa è tornata ad essere normale, già che c'ero ho dato una bella passata alle pastiglia con la carta abrasiva...

Detto questo potrei benissimo non cambiare la pinza originale a questo punto, ma sono troppo fricchettone per non provarla! Quindi appena riaprono i vari rivenditori la prendo e la collaudo per bene!

Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato, mi sono tornati molto utili questa mattina!

eh eh eh, probabilmente hanno messo poco olio e consumando le pastiglie ha pompato dell'aria nell'impianto, meglio così, un bello spurgo e torna come nuovo!
Se è trasparente non vuol dire che è "consumato" anzi, quando l'olio è bruciato diventa nero come quello motore, cambiarlo non fa mai male, calcola che un dot4 dovrebbe (ovvio si intende perchè sia sempre in piena forma) essere cambiato almeno ogni anno, ma sulla vespa io lo lascio li fino a quando non mi schiaccio le dita frenando

tanto per far ridere allego la foto dell'ultima volta che mi è andato in ebollizione l'olio del freno XD

[gastaxxx]

aggiungo che come noterai è sul freno dietro, quello davanti (con olio in regola) è difficilissimo se non impossibile da mandare in ebollizione anche su moto da pista (purchè siano recenti) su quello dietro invece il discorso cambia, è cosa parecchio comune perchè serve (anche) per abbassare la moto in accelerazione venendo quindi trattato malissimo