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Autore Topic: Dubbio acquisto LML  (Letto 4609 volte)

Offline luci

  • Centauro
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  • Post: 1208
  • Località: GENOVA
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Dubbio acquisto LML
« Risposta #20 il: 06 Ottobre , 2012, 21:12:29 »
Certo che le incrostazioni sono un bel problema.... :o   :)
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Casella

  • Visitatore
Dubbio acquisto LML
« Risposta #21 il: 07 Ottobre , 2012, 17:52:08 »
Sinceramente a me servono solo due cose fondalmentalmente:
1. Affidabilità (cosa che mi interessa di più)
2. Coppia soprattutto ai bassi giri (cosi posso stare anche con una marcia alta anche se sono a basse velocità senza scalare marcia)
Consigli? Quale delle due motorizzazioni rispetta più questi 2 parametri? 2 o 4t e che cilindrata mi consigliate per avere ciò?
Connesso

StarSgummy

  • Visitatore
R: Re:Dubbio acquisto LML
« Risposta #22 il: 07 Ottobre , 2012, 18:27:38 »
Citazione da: Casella - 07 Ottobre , 2012, 17:52:08
Sinceramente a me servono solo due cose fondalmentalmente:
1. Affidabilità (cosa che mi interessa di più)
2. Coppia soprattutto ai bassi giri (cosi posso stare anche con una marcia alta anche se sono a basse velocità senza scalare marcia)
Consigli? Quale delle due motorizzazioni rispetta più questi 2 parametri? 2 o 4t e che cilindrata mi consigliate per avere ciò?
ti consiglierei la 151 4t...ma non aspettarti prestazioni da capogiro...è pieno il forum di persone che credono di aver comprato la vespa sportiva degli anni '10 del 2000...per quello, rivolgersi area frullatori...
Connesso

Casella

  • Visitatore
Dubbio acquisto LML
« Risposta #23 il: 07 Ottobre , 2012, 18:52:26 »
Tranquillo non mi servono prestazioni paurose, mi basta solo che abbia coppia e che sia duratura.
Connesso

Offline gearbox

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  • Post: 3942
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Dubbio acquisto LML
« Risposta #24 il: 07 Ottobre , 2012, 21:07:29 »
Buona sera.
Se la è la coppia quello che più interessa, consiglio di optare per la Star 200.

Cordiali saluti
Connesso
sciuscià e sciurbì insemme nu se peu
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SuperStar80

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Dubbio acquisto LML
« Risposta #25 il: 08 Ottobre , 2012, 00:16:56 »
In realtà il modello a iniezione ha qualcosa in più, teoricamente, perché il sistema di alimentazione garantisce una carburazione SEMPRE perfetta, e lo scarico avrebbe solo un catalizzatore.
Connesso

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