In cerca della mia Star!

[ale89]

]Ciao a tutti, 
ho 23 anni e attualmente non ho una Star ma vorrei acquistarne una!
premetto che sono ignorante in materia di motori, mezzi a 2 ruote etc.. mi sono innamorato della Star semplicemente guardando il sito ufficiale!
intanto ho il dubbio del motore 2T vs 4T     (x la 151)
Dato che vorrei prendere anche la patente A mi sto informando x quanto riguarda la cilindrata 151 o 200!
spero mi possiate dare più indicazioni possibili, colgo l'occasione x complimentarmi con voi x aver creato qst blog e x ringraziarvi anticipatamente!

 

[sbam83]

Avevo anche io il dubbio tra 2t e 4t... alla fine ho optato per il 4t (125)! Felicissimo!!!

[pablo]

Ciao! Benvenuto!
se hai già deciso che la cilindrata dev'essere 151 allora è per forza un 4t. Se non erro la 151 la fanno solo 4t.

[ale89]

hai ragione!! prima gaf!!! 
quali sono le differenze tra la 151 e la 200?

[sampey]

ciao e benvenuto io ho scelto la 151 4 tempi e ne sono soddisfatissimo!! ho quasi 1000 km 0 problemi i consumi sono piu' ridotti con la 4t e poi non ai il pensiero dell'olio nel miscelatore!! solo benzina e va' che è una favola!!...

[Valentina75]

Io ho fatto quasi 500 km con la mia 125 4t ma ho ancora problemi con la manopola del cambio, è un po' troppo dura per me, dopo un po' non riesco più a cambiare e poi non riesco a capire se sono in 2nda o in terza a volte perchè non è preciso il meccanismo. Anche la vostra?

[sampey]

ciao valentina la mia è morbidissima ho letto anche in altri post con lo stesso tuo difetto!! io non saprei

[mariobios]

Io ho fatto quasi 500 km con la mia 125 4t ma ho ancora problemi con la manopola del cambio, è un po' troppo dura per me, dopo un po' non riesco più a cambiare e poi non riesco a capire se sono in 2nda o in terza a volte perchè non è preciso il meccanismo. Anche la vostra?

Come qui consigliato(funzione ricerca),controllato che ci sia grasso dentro la scatola del selettore?Sicura che il cavo cambio non abbia troppo gioco?.Comunque sei vicina ai 500 KM.,quindi colprossimo tagliando fatti sentire dal concessionario!

[Wolf]

ciao e benvenuto sul forum.
io ti consiglierei la dolcezza e l'elasticità del 4 tempi, che visto il traffico e le condizioni di guida che ci sono secondo me è molto più utile della potenza pura.
la mia star è un mulo e riprende anche in terza a velocità ridicole (volendo farlo).
come consumi, adesso che sono in rodaggio, giro sui 41 a litro, ma sono ancora a 200 km ed ho dei problemini sul carburatore che mi cambieranno in garanzia.
buona scelta

[Lore4T]

Benvenuto Ale89!
Personalmente andrei sul 151 per il 4T: molte più parti in comune col 2T, il mercato ricambi è maggiormente affollato e la compatibilità di ricambi anche non LML è praticamente certificata dagli utenti del forum.
Per la 2T... una scatalizzata con mortadella semplice o padellino, e la certezza di poter trovare un ricambio ovunque tu viaggi. Consumi diversi, comportamento diverso, sound diverso.

Il mio consiglio? Cerca un concessionario con le Star 2T e 4T in prova, o qualcuno del forum nelle tue vicinanze per "saggiare" alla guida. Altrimenti, secondo me è impossibile scegliere solo a pareri... perché ognuno vive la Vespa/Star in modo diverso dagli altri, seppur simile. 

Io ho fatto quasi 500 km con la mia 125 4t ma ho ancora problemi con la manopola del cambio, è un po' troppo dura per me, dopo un po' non riesco più a cambiare e poi non riesco a capire se sono in 2nda o in terza a volte perchè non è preciso il meccanismo. Anche la vostra?

Col mio PX ('85) il cambio a volte è un pò durotto, quando il mezzo è freddo e le temperature esterne sono basse. Altrimenti è più morbido. Inoltre dipende dallo spessore dei cavi, se sono oliati o meno (niente grasso, altrimenti fa "pillone"). Se ti vuoi cimentare, o conosci qualcuno che te lo può fare (a un buon prezzo, è un lavoro semplicissimo) o che ti può dare una mano se necessario, smonti i morsetti al selettore, fai scorrere un pò i cavi in modo da sganciarli dal manettino di plastica bianca (smonti le 4 viti del coprimanubrio, e lo trovi sul "tubo" sx) e fai calare un pò di olio all'interno della guaina... un mio consiglio, è quello di farne calare tanto da vederla gocciolare al fondo guaina sul motore.
Dico così, perché spesso sfilando i cavi poi reinserirli è rognoso, specie se sono di larga sezione e sono un pò schiacciati dai morsetti (è facile che si sfilaccino).
Inoltre, come dice mariobios, controlla che ci sia grasso nel selettore (dev'essere abbondante). Ti basta svitare il dadino che è fra il coprivolano e il copriselettore (chiave 8, se non erro). 
Per il concessionario... se facevano i tagliandi come li facevano a me, ti conviene andare da un meccanico di fiducia che ti fa il lavoro o ti fattura una piccola spesa di "tagliando", per poter mantenere la garanzia... che è una bella cosa, se le persone che devono intervenirci sono competenti e amanti del mezzo come lo può essere il proprietario. Altrimenti, forse è più facile avere problemi al proprio mezzo. 
Dico male, mario (visto che sono un pischello e te un uomo sicuramente più saggio di me  )?

Valentina, ho visto che non ti sei ancora presentata... raccontaci un pò di te, della tua Star. 
La sezione è questa: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?board=1.0