Motore PX 200 su star 200 (dimezziamo i tempi?)

[pmattox]

Legalmente invece e' proprio la stessa cosa, poi che nessuno lo controlli o se ne accorga e' un'altro paio di maniche... ho omologato piu' di un veicolo per lavoro e so di cosa si tratta; purtroppo litalia e' il paese delle mille regole tutte regolarmente infrante

[Graziano]

Legalmente invece e' proprio la stessa cosa, poi che nessuno lo controlli o se ne accorga e' un'altro paio di maniche... ho omologato piu' di un veicolo per lavoro e so di cosa si tratta; purtroppo litalia e' il paese delle mille regole tutte regolarmente infrante

stai sbagliando i getti i carburatori possono essere cambiati quello a cui devi fare attenzione sono le emissioni e la rumorosità,sull'alimentazione non ci sono problemi per le modifiche
ciao Graziano

[SuperStar80]

Credo sia l'elaborazione più folle che ho mai sentito... ok che probabilmente si incastra, ma avresti da ribilanciare completamente la Star, perché la distribuzione dei pesi è completamente diversa col telaio 4t.
E verresti beccato in tempo zero.

[Mork79]

Anche secondo me (per girarci in pista.....ovviamente  ) e' una cosa fattibile, certo e' da verificare l'interasse del perno di fissaggio sul telaio ma secondo me e' molto probabile possa essere montato, anche perche' poi, volendo, si puo' giocare sull'attacco dell'ammortizzatore al motore (ammesso che lavori un po' piu' inclinato, non dovrebbe comportare problemi)
Riguardo alla capacita' del serbatoio..... montando il motore del 2T si usera' anche il suo filtro, quindi l'airbox del 4T non servira' piu', di conseguenza si libera parecchio spazio, bastera' prendere un serbatoio del 2 t e secondo me schiacciarlo un po' per farlo entrare nel telaietto del 4t, si perdera' magari 1l di capacita' ma sicuramente conterra' di piu' di quello del 4T 

[pmattox]

Mi  dispiace deluderti graziano ma nessuna modifica all'alimentazione e' permessa, (soprattutto all'alimentazione)! lo faccio per lavoro e su questo non mi sbaglio! inoltre nel tuo discorso c'e' un'incongruenza evidente: ogni modifica all'alimentazione o allo scarico modifica il livello delle emissioni inquinanti! Ma perche' credete che siano carburate cosi' magre? Perche' altrimenti non passerebbero la prova emissioni!!! Mica lo fanno per darcela carburare a noi!

[Marben]

Non penso che la calibratura dei getti sia registrata nelle pratiche dell'omologazione. Infatti si tratta di una taratura: è come se si omologasse anche il numero dei giri della vite di carburazione.
Comunque trovo che questa modifica, oltre che parecchio vistosa, sia anche poco ragionevole. Piuttosto pigliati una Star 2T e mettici il blocco 200, si sposa ottimamente ed è più sensato.

[pmattox]

Tutti i getti cosi' come le stampigliature sul carburatore sono riportate sul modello di omologazione, senza poi contare che un giro di vite aria minimo come una tacca in piu di spillo ti fa stare fuori dalle emissioni come ridere. ecco perche' vengono riportati i settaggi del carburo. Comunque sono il primo a dire che tanto non se ne accorge nessuno. quest'anno sono andato per la seconda volta alla revisione con un 1100 euro. 3 con scarivo fatto da me in garage a tubo dritto e senza cat e non hanno fatto un cenno:-) W l'Italia