STAR 200 acquistata con grasso su tutto il carter, cerchi e mozzi

[Fabix]

io quella cera maledetta lo tolta con un panno e benzina......è troppo brutta......

x il freno post. magari è solo da tirare il filo........io mi sono dovuto registrare tutti i cavi......

[catanese]

io credo che il tamburo sia impregnato di qualcosa............e magari incide anche il fatto che hai il freno lento.......

[tiraestrapega]

Ciao a benvenuto tra noi 
Tranquillo, tutto quel giallo che vedi non e' grasso ma una speciale cera protettiva che viene applicata in fabbrica per preservare le componenti.
Dopo un po' di lavaggi viene via Per facilitarne la rimozione puoi usare uno sgrassatore...tipo quello con l'immagine del "gallo"  , lo applichi, lo lasci agire un po' e nel risciacquare vedrai che piano piano viene via.
Io addirittura ho usato il pulitore per cerchi che trovi nei lavaggi self di auto..... solo che quello e' piu' aggressivo ancora e devi stare un po' piu attento ad applicarlo, evitand di mandarlo sulle parti piu' delicate della starina, tipo i gommini. 

Q8 al 100%

[samuele]

Ciao ragazzi, ho letto la discussione e mi sembra strano che il conce ha consegnato la star tutta sporca di cera protettiva, io ho visto che tutte quelle che consegniano sono belle pulite e lucide mai visto ombra di cera compreso la mia che tra l'altro frena da spettacolo, anzi volevo praticare i famosi tagli sulle ganasce che si dice vari meglio

[pittbulldavide]

ciao io la cera sono riuscito a toglierla con la pistola del lavaggio ad alta pressione e con facilita' per i freni sono sempre stati ok,e cmq glieri parlavo con il mio concessionario e mi diceva che e fondamentale il controllo prima della consegna,molti problemi secondo me' sono dovuti al fatto del caso in primo luogo ,poi di chi assembla e lavora sul mezzo,del trasporto d'oltre oceano,e in fine il concessionario.Il mio ad esempio le importa le stocca in un magazziono fanno le verifiche e poi le porta in concessionaria per non fare brutta figura e quindi essere sempre apposto con i clienti.Io penso essendo nel ramo metalmeccanico controllo qualita' con mezi non distruttivi,che LML non effettui con criterio i dovuti controlli qualita' o per meglio dire gli operai sono molto superficiali nel controllare il prodotto e di conseguenza si verificano piccoli fastidi o anche veri e propri guai.cmq fai controllare i freni non devono inchiodare ma neanche non frenare!

[lo_zarro]

La cera del motore viene via col calore, dai cerchi la togli con lo chante claire.

Se il freno posteriore non frena, al 90% hai il paraolio del motore che fa sudare un po' di lubrificante e ha imbrattato le ganasce.. Fallo controllare..

[matteo]

La cera del motore viene via col calore, dai cerchi la togli con lo chante claire.

Se il freno posteriore non frena, al 90% hai il paraolio del motore che fa sudare un po' di lubrificante e ha imbrattato le ganasce.. Fallo controllare..

Quoto in pieno!!
Poi se il paraolio risultasse  difettoso,chiedi la sostituzione delle ganasce altrimenti non avrai mai una buona frenata.

[Lore4T]

Quoto in pieno!!
Poi se il paraolio risultasse  difettoso,chiedi la sostituzione delle ganasce altrimenti non avrai mai una buona frenata.

Quoto il quoto e la citazione quotata (che bordello  ) e aggiungo che:
- la cera, alla Gastona, la tolsi benissimo con il CIF Crema;
- al motore non mi venne via col calore, purtroppo;
- oltre al cambio dell'eventuale (ma va verificato) paraolio difettoso e cambio ganasce, falle intagliare con 4-5 intagli diagonali. La frenata migliorerà, per esperienza. 

[MaicoooL!!!]

grazie a tutti!