Parmakit o polini??

[boris80]

Buongiorno ragazzi avendo due star in famiglia, abbiamo deciso di vitaliz zare il 125 2 tempi. La mia scelta era quella di non lavorare i carter ma adeguare solo la carburazione, il filtro px 200 e' gia montato perche la vespa e' scatalizzata, montare una padella del mega per far respirare di piu il motore, ed allungare un tantino i rapporti col 22-65. quindi chiedevo ai piu esperti un consiglio sul gt da scegliere e montare p&p : polini, parmakit alluminio o ghisa?

[SuperStar80]

Buongiorno ragazzi avendo due star in famiglia, abbiamo deciso di vitaliz zare il 125 2 tempi. La mia scelta era quella di non lavorare i carter ma adeguare solo la carburazione, il filtro px 200 e' gia montato perche la vespa e' scatalizzata, montare una padella del mega per far respirare di piu il motore, ed allungare un tantino i rapporti col 22-65. quindi chiedevo ai piu esperti un consiglio sul gt da scegliere e montare p&p : polini, parmakit alluminio o ghisa?

Quanto avete previsto di spendere?

[boris80]

Ciao super. La spesa nn l ho preventivata, la cosa importante e' che il risultato sia affidabile visto che usa la vespa  quasi sempre per percorsi extra urbani. Per la mia poca esperienza nn sono in grado di stabilire quale gruppo termico sia  maggiormente affidabile montato senza lavorare i carter in rapporto anke alle prestazioni. Sei a conoscenza di testimonianze del parmakit montato senza lavori ai carter?? Vale la spesa rispetto al  polini secondo te?

[Graziano]

ciao, io ho montato il parmakit e dopo 1500km è scoppiato a Skoppon è durato 5000km poi è scoppiato per fare km io mi trovo bene con l'alluminio e alle mie 2 vespe ho montato il
pinasco alu con carbo originale e getti aumentati e x viaggiare va bene, ho montato la valvola con spillo maggiorato pinasco x eliminare il pericolo dello svuotamento vaschetta
certo il pinasco costa un po' ma in quanto ad affidabilità ne ha da vendere
dimenticavo ho montato anche il pignone da 22 x allungare un po' i rapporti
ciao Graziano

[boris80]

ciao, io ho montato il parmakit e dopo 1500km è scoppiato a Skoppon è durato 5000km poi è scoppiato per fare km io mi trovo bene con l'alluminio e alle mie 2 vespe ho montato il
pinasco alu con carbo originale e getti aumentati e x viaggiare va bene, ho montato la valvola con spillo maggiorato pinasco x eliminare il pericolo dello svuotamento vaschetta
certo il pinasco costa un po' ma in quanto ad affidabilità ne ha da vendere
dimenticavo ho montato anche il pignone da 22 x allungare un po' i rapporti
ciao Graziano

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Ciao Graziano, ma vi e' durato così poco il parmakit in ghisa o alluminio? Pensavo che il Parma in alluminio fosse resistente, avevo sentito che ha le prestazioni del polini con l affidabilità Dell alluminio. E' una bufala?

[Graziano]

in alluminio, se cerchi su vari siti scoprirai che tanti hanno rotto compreso Mega.
ora Mega usa un parmakit alu con pistone modificato ma credo lo stia ancora testando, però se non devi correre ma far km io andrei sul pinasco meno performante di parmakit o polini ma piu affidabile nel tempo questo perchè ti perdona qualche errore di settaggio perchè scalda meno, il polini è un missili l'ho avuto anche io ma devi avere una carburazione perfetta xchè al minimo trafilaggio sbamm.
Graziano

[SuperStar80]

Io ti consiglierei Polini. Se vuoi brio e una buona affidabilità. Carburarlo è molto semplice, se gli abbini il suo filtro hai anche un discreto tiro in basso.
Personalmente mi frena una cosa sull'acquisto del cilindro in alluminio con canna cromata: l'assenza di centri rettifica nella mia zona in grado di lavorare questi cilindri. NESSUNO li vuole fare. Quindi scelta obbligata, Polini, Sito, filtro Polini, SI 20 con minimo 48/160 e colonna massimo 115BE3/160. Non ho allungato i tapporti, andava bene così per me 

[Xispo]

Polini...
40mila km senza problemi e non sentirli neppure... 

[mega]

Adesso col parmakit mi sono fatte moltissime sparare in autostrada di moltissimi km problemi zero, il polini il mio motore non lo teneva , comunque il parmakit va montato da mani esperte non si monta a casaccio e poi è consigliabile abbinarci almeno un 24 per garantirgli una migliore carburazione ed un lavaggio adeguato ha travasi molto grandi e montarlo col 20 è ridicolo.

[boris80]

Ragazzi scusate la perdita di tempo ma ci rinuncio . Voi nn ci crederete ma a Piacenza e'impossibile trovare qualcuno che lavori sulla vespa. Ho girato tutti ma dico tutti i meccanici di Piacenza e provincia e nell ordine mi hanno detto: se n'e parla a settembre; ah te lo sconsiglio io per principio nn trucco le vespe perche poi grippi; nn trucco le vespe perche se ti succede qualcosa e'colpa mia etc etc etc. Ho chiesto a cinque meccanici. Poi dicono che nn c'e lavoro.