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Autore Topic: 177 polini vs px 200  (Letto 10990 volte)

Offline lml

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177 polini vs px 200
« Risposta #10 il: 15 Aprile , 2012, 22:48:55 »
Avendo a casa un px 200 ed una lml 150 ed avendo portato vari mezzi del club, credo che un motore elaborato a 177 sia più performante del vespone 200, gia i rapporti a corto fanno la differenza, poi come ha spiegato Carmelo (Mega) ci sono elaborazione di vario genere, ma il 200 è veramente un pozzo, consuma tanto per quello che da, mentre un 177 è più equilibrato, ad esempio la mia lml 150, ha più scatto e consuma nettamente meno del mio 200, poi dipende anche dai vari motori che sono stati montati nel tempo sul 200, si va da 9 cv per le versioni usa per un 9,5 come il mio 1998, fino ad arrivare ad un quasi 12 cv.
Ciao
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SuperStar80

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177 polini vs px 200
« Risposta #11 il: 15 Aprile , 2012, 23:49:08 »
Parliamo di 200 originale vs Polini in configurazione base (Sito, 20, filtro 200, carter e albero non lavorati) su carter LML con primaria 21/68.
Il 200 vince in lungo e in ripresa, il Polini in accelerazione.
Se poi il Polini lo fai bene coi suoi lavoretti, anche senza farlo arrivare a 9000 giri il 200 lo bastoni (Polini dichiara 15,5 cv con carter lavorati, 24, espansione e filtro aria dedicato, se poi lo fai alla Mega altro che 15,5 cv).
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Offline lml

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177 polini vs px 200
« Risposta #12 il: 16 Aprile , 2012, 07:49:34 »
Superstar il mio 200 va nettamente meno della mia lml 150, sia di scatto che di potenza, appena preso andava forse meglio, probabilmente lo devo aprire, ma i soldi come sempre sono quello che sono
Ciao
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SuperStar80

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« Risposta #13 il: 16 Aprile , 2012, 10:26:04 »
Citazione da: lml - 16 Aprile , 2012, 07:49:34
Superstar il mio 200 va nettamente meno della mia lml 150, sia di scatto che di potenza, appena preso andava forse meglio, probabilmente lo devo aprire, ma i soldi come sempre sono quello che sono
Ciao

È un po' vissuto  ;) quanti km ha? Sarebbe il primo 200 che va meno di un 150...
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Offline boris80

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177 polini vs px 200
« Risposta #14 il: 16 Aprile , 2012, 18:16:12 »
sul dr, sul pinasco in ghisa e alluminio si è ampiamente discusso sul forum..e sul parmakit a livello di prestazioni come siamo rispetto al polini. è possibile montarlo p&p o necessita di qualk lavoretto. mega tu monti il parmakit mi sembra.
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mega

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« Risposta #15 il: 16 Aprile , 2012, 20:05:34 »
Citazione da: boris80 - 16 Aprile , 2012, 18:16:12
sul dr, sul pinasco in ghisa e alluminio si è ampiamente discusso sul forum..e sul parmakit a livello di prestazioni come siamo rispetto al polini. è possibile montarlo p&p o necessita di qualk lavoretto. mega tu monti il parmakit mi sembra.

Si monto il parmakit, adesso è molto affidabile hanno cambiato pistone, va meglio del polini dai medi in poi però col 24 si e molto meglio che col 20 perchè si riempie meglio il cilindro e si evita di gripparlo ha travasi interni enormi.
Poi col canna cromata raffredda molto meglio il cilindro.
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italo

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177 polini vs px 200
« Risposta #16 il: 16 Aprile , 2012, 20:45:57 »
Ma avete dei dati specifici o empirici sul raffreddamento maggiore della camicia cromata..
Perché spesso in questo settore del tuning c'è una sorta di spettacolarizzazione.. della serie volevamo stupirvi con effetti speciali e giù chi più ne ha più ne metta. come le centraline aggiuntive per le auto che promettono 30- 40 cv in più, salvo poi sbiellare alla prima occasione.
Mi è capitato di vedere da un conoscente collezionista e ex corridore, mezzi da competizione ufficiali tra qui anche qualche scooter storico e decorato che hanno sistemi di alimentazioni del tutto modesti con scarichi anch'essi sotto tono rispetto alle elaborazioni roboanti del after market eppure quelle vespe sfrecciavano ben oltre i 100 km.
saluti
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« Risposta #17 il: 16 Aprile , 2012, 20:52:42 »
Citazione da: italo - 16 Aprile , 2012, 20:45:57
Ma avete dei dati specifici o empirici sul raffreddamento maggiore della camicia cromata..
Perché spesso in questo settore del tuning c'è una sorta di spettacolarizzazione.. della serie volevamo stupirvi con effetti speciali e giù chi più ne ha più ne metta. come le centraline aggiuntive per le auto che promettono 30- 40 cv in più, salvo poi sbiellare alla prima occasione.
Mi è capitato di vedere da un conoscente collezionista e ex corridore, mezzi da competizione ufficiali tra qui anche qualche scooter storico e decorato che hanno sistemi di alimentazioni del tutto modesti con scarichi anch'essi sotto tono rispetto alle elaborazioni roboanti del after market eppure quelle vespe sfrecciavano ben oltre i 100 km.
saluti

Con 200 € hai una vespa che passa i 100 orari... Niente di spettacolare, un semplice Polini in ghisa ben carburato e una padella non catalitica... Poi c'è chi fa vespe da 140 orari, ma non è nelle mie corde.
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italo

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177 polini vs px 200
« Risposta #18 il: 16 Aprile , 2012, 21:04:42 »
Citazione da: SuperStar80 - 16 Aprile , 2012, 20:52:42
Con 200 € hai una vespa che passa i 100 orari... Niente di spettacolare, un semplice Polini in ghisa ben carburato e una padella non catalitica... Poi c'è chi fa vespe da 140 orari, ma non è nelle mie corde.
Sembra non tu abbia letto il mio post. sei  :offtopic:..birruzza per Super :b2b:
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SuperStar80

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« Risposta #19 il: 16 Aprile , 2012, 21:11:07 »
Citazione da: italo - 16 Aprile , 2012, 21:04:42
Sembra non tu abbia letto il mio post. sei  :offtopic:..birruzza per Super :b2b:

Veramente ti confermavo il fatto che con pochi euro e nulla di roboante si hanno prestazioni più che oneste...
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