6000 km di 200 4t

[SuperStar80]

Ti arrabbi troppo.... Fa male al pipino
Hai fatto una descrizione lodevole come quelli che la devono vendere... non tene sei accorto?
Un saluto e una birruzza... diventeremo degli alcolizzati
 

In sintesi ecco i problemi riscontrati:
- pastiglie freno penose;
- parte della componente in gomma penosa, salvo solo tutto il sistema dell'airbox, i piedini del cavalletto e le guarnizioni delle scocche. Il resto uguale ai precedenti;
- macchie di benzina sulla vernice nuova. Un casino, sistemato, adesso che si è temprata bene non si macchia più. Vernice pessima o comportamento normale?
- carburatore misterioso. Nei primi 2 - 3mila km dovevo ritoccare frequentemente la carburazione del minimo, ora si è stabilizzato da un po'. Quello che ho notato è che un minimo troppo basso risulta non carburabile a perfezione, credo sia un problema di qualità della lavorazione del carburatore stesso, probabilmente la non rifinitura dei passaggi vari crea turbolenze o flussi anomali che a bassi regimi impediscono una corretta emulsione, chi lo sa...
- cicalino ballerino: problema strano, in parte legato al minimo troppo basso e in parte all'umidità e al freddo. Anche qui col minimo giusto e il clima primaverie tutto risolto.
- frizione che slitta sistemata grazie al forum, Mega e Matteo in primis, ora ci sarà l'aggiornamento e vedremo cosa sarà.
- con l'alzavalvole nessun problema.
- partito il cavo conta km ma a causa delle gelate di febbraio, non conta, in quei giorni erano più i cavetti bloccati che quelli liberi in giro.

Dimenticavo una cosa: la sella. Bello il design, da discount il rivestimento (plasticaccia truccata da similpelle, questo vale solo per nero e marrone, le altre sono italiane), abbondante ma troppo morbida l'imbottitura e ti senti seduto sul telaio.
Complice l'assetto rigido (che in termini di guidabilità apprezzo molto) per la schiena è una tortura.
Va rivista assolutamente.
Così come le gomme slovene o indiane, buone solo sull'asciutto.

Le uniche noie sono state un filo del devio frecce dissaldato (non era corto come nelle vecchie, era solo saldato male) e il faston del fanale posteriore disconnesso.

Non conosco venditori che quando propongono un mezzo ti facciano notare QUESTE cose.

[italo]

Ok ok ma manca ancora il prezzo....

ciao non ti arrabbiare, altrimenti finisce che la regali.. e per un genovese è uno scorno

[Barney09]

onde evitare che questa discussione interessante finisca in vacca, come già accaduto in passato, proporrei di andare avanti in tema.


Io dopo 250 KM, mi sto rendendo conto che la taratura della carburazione del minimo sul mio 200 è cambiata. Non so se è il carburatore che si è fatto e di conseguenza va ricarburata, o se è il carburatore che per via delle vibrazioni o altro perde la taratura iniziale.

[SuperStar80]

Guarda Barney è una cosa che abbiamo evidenziato più volte.
Non abbiamo capito il motivo ma la carburazione nei primi 2 - 3mila km va ritoccata.
E più il minimo è basso più tende a scarburarsi.
Con lo spillo tarato giusto il fenomeno si attenua e scompare coi km.

[stex]

Verissimo, anche la mia che e' a 500 km ha la carburazione ballerina, sto' aspettando fiducioso il disgelo ( ieri mattina 3 gradi stamattina 8 ma con pioggia ) per iniziare  macinare i miei 2.000 km al mese tutti in star e vedere i miglioramenti, ho notato ad esempio provando varie regolazioni di spillo che nel carburatore e' presente una sostanza oleosa verde, credo sia o l'olio con cui impregnano i filtri oppure la protezione motore che viene data ai motori nuovi, nei PX esisteva una presa apposita sul carburatore, il famoso gommino nero sulla scatola con sotto quella vite grande del filtro aria, dopo anni passati a chiedermi a cosa servisse ho conosciuto una persona che lavorava in acatena a pontedera e mi ha spiegato che da li' veniva immessa la paraffina di protezione motore prma dello stoccaggio e del successivo invio ai concessanari, in questo modo veniva bypassato il filtro aria, magari in LML lo danno dal bocchettone di aspirazione aria e quindi si impregna il filtro che lo rilascia per 2/3.000 km fino ad esaurimento o allavaggio dei 3.000, e' una mia supposizione ma mi sembra strano che a tutti succeda questa cosa con queste percorrenze abbastanza precise.

[red54]

Ciao a tutti, io con la mia 200 ho percorso 1600 Km senza nessun problema, anzi più vado avanti e mi sembra che migliori. Per me è un ottimo mezzo, nulla da invidiare alle "originali"