Falso contatto chiave - avviamento

[catanese]

Salve ragazzi da circa 3 giorni mi capita molto raramente che quando giro la chiave e premo lo starte per mettere in moto nn succede niente alche' rigiro la chiave come per spegnere e poi rigiro per accendere premo lo starter e parte tranquillimente.....solo che oggi mi e' capitato che dopo che e' partita nn mi funzionava il clacson ma come x magia mi fermo dal benzinaio e subito dopo il rifornimento parto e funziona nuovamente il clacson......cosa potrebbe essere secondo voi? attendo vostri consigli in merito grazie a tutti
dimenticavo di dirvi che la batteria e' nuova l'ho cambiata a dicembre se nn mi ricordo male

[Utente cancellato]

Salve ragazzi da circa 3 giorni mi capita molto raramente che quando giro la chiave e premo lo starte per mettere in moto nn succede niente alche' rigiro la chiave come per spegnere e poi rigiro per accendere premo lo starter e parte tranquillimente.....solo che oggi mi e' capitato che dopo che e' partita nn mi funzionava il clacson ma come x magia mi fermo dal benzinaio e subito dopo il rifornimento parto e funziona nuovamente il clacson......cosa potrebbe essere secondo voi? attendo vostri consigli in merito grazie a tutti
dimenticavo di dirvi che la batteria e' nuova l'ho cambiata a dicembre se nn mi ricordo male

io darei un'occhiata al filo verde dietro la centralina che sia ben inserito.

[catanese]

scusa alex per il titolo nn sapevo cosa poteva essere e quindi nn sapevo che titolo mettere...........
ma la centralina dove si trova ? potresti spiegarmi un pò meglio per favore ?

[Utente cancellato]

la centralina delle Lml si trova dietro la batteria
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Ora potrei fare un pò di confusione col px, ma consultando lo schema elettrico (http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?action=downloads;sa=view;down=53) mi pare che anche sulle Lml il cavo relativo alla chiave sia proprio il verde.
Visto che passa comunque dietro al nasello, darei un'occhiata anche lì.


I sintomi che hai descritto mi fanno pensare a qualche falso contatto su quel cavo.

[Cocco]

Penso che dovresti togliere la mascherina frontale e controllare i morsetti che collegano il blocchetto  della chiave all'inpianto elettrico.....eè tutto in plastica e le saldature fanno C....e

[catanese]

Grazie ragazzi......domani come pomeriggio come prima cosa controllo dietro la batteria e poi levo il nasello e controllo anche li.....per smontare il nasello mi sembra che devo levare la vite sotto lo stemma lml piccolo e poi ci sono 2 viti nel portaogetti giusto? nella speranza che nn si rompa lo stemma nel levarlo.....vi tengo aggiornati e grazie ancora per l'aiuto......

[Cocco]

Se stacchi i fastom dietro il nasello , escludi il blocchetto chiave , se usandola così parte bene e non da problemi , è il blocchetto elettrico da sostituire .....7/8 euro di spesa , il più è la rottura di smontare ilnasello.....Non tirare troppo le viti che stanno dentro il bauletto ,rischi di rompere gli attacchi del nasello ....sono delicati ...ahahahahahaha..
Buon lavoro.

[Marben]

Il cavo verde è solo per l`arresto del motore, poichè mette a massa la bobina dell`accensione. Qui invece è un problema di urenze sotto batteria, per cui potrebbe dipendere dallo switch sul blocchetto chiave (sul px mi pare che i cavi fossero rosso e bianco)

[catanese]

E quindi marben  cosa dovrei controllare?

[Marben]

Lo switch sul contatto chiave ed il relativo connettore. Vi accedi rimuovendo il nasello. Non è la prima Star con questo problema di cui ho notizia. Probabile contatto precario delle lamelle interne allo switch, però per prima cosa verifica che il connettore sia saldo.
Lo switch mi pare sia chiuso ad incastro... Si può provare ad aprirlo per tendere le lamelle. Altrimenti va cambiato.