Primo impatto

[stex]

Eccoci finalmente, martedi il conce mi ha portato con il furgone la mia star 200 finalmente targata e si e' ritirato la moto (che non poteva viaggiare su strada avendo ruote lisce, batteria scarica, senza assicurazione e senza collaudo ).
Mercoledi passato con le genertel e il loro fax intasato per l'assicurazione.
Stamattina con mia moglie andiamo a fare il primo giro.
Mercoledi ho approfittato del fatto che era ferma ed ho smontato il mozzo anteriore sostituendo il grasso indiano con del grasso alte prestazioni per cuscinetti, ho ingrassato bene anche la camera di rinvio del contakm, ho sostituito i dadi della ruota anteriore con degli autobloccanti, ho ingrassato la leva ed il cavetto frizione.
Partiamo per il giro, tiro l'aria si accende quasi subito la lascio sul cavalletto a scaldare il motore, dopo un paio di minuti provo ad accelerare sento che tende a spegnersi, penso subito alla carburazione, va be' partiamo.
La frizione e' cortissima rispetto alla PX e mi ci devo abituare stacca molto in alto e in pochi mm, nessun problema un centinaio di km e poi dovrei riabituarmi a quella px  . guardo il contakm per non andare troppo veloce....sorpresa e' fermo....
Il motore appena si scalda va meglio ma ha dei buchi nella zona dal 1/4 di gas ai 3/4 quindi sono sicuro che lo spillo e' in seconda tacca provvedero piu tardi, i freni sembrano inesistenti all'inizio e quello davanti e' molto rumoroso mi sa che dovro cambiare le pastiglie se non migliora.
Torniamo dopo una decina di km e mi ci metto dietro.
Svito il dado da 13 che tiene il cavetto contakm al rinvio ( meno male che hanno cambiato sistema il vecchio bullone da 8 delle px era odioso ) sfilo la guaina e provo a tirare il cavetto, bene non e' rotto lo faccio girare con le dita la lancetta non si muove quindi il problema e' nella parte alta.
Svito le 4 viti del manubrio ( tra parentesi in 1 mancava la rondella ) ed alzo..... sorpresa la guaina era svitata dal contakm per forza non andava, bene problemino da poco la riavvito e mi accorgo di un filo giallo vagante, si era sfilato dal connettore, toglo il faston dalla plastica lo riapro e ristringo il filo, i connettori sono osceni, molti e molto ingombranti e tutti nello stesso punto qui potevano lavorare meglio in fase di progetto bastava cambiare la lunghezza dei fili per averli in posizioni diverse, comunque nel maubrio lo spazio vuoto abbonda mi sa che prima o poi modifico.
Gia che ho il manubrio aperto ingrasso i cavetti marce il cavetto acceleratore e i tubi sia acceleratore che marce, ingrasso solo la parte esterna per ora, altro lavoro da mettere in coda toglierli tutti e ingrassarli bene.
Approfitto per farlo a quello del contakm, lo sfilo ingrasso ( era quasi asciutto ) e reinfilo, chiudo il manubrio,poi con una pinza a becchi lunghi reinfilo la guaina nella scatola rinvio e stringo il dado da 13.
Passiamo al carburatore, svito tolgo il pistoncino del carbu dal cavetto mi trovo davanti una strana rondella che blocca lo spillo.
Provo con un cacciavite piccolo ma niente da fare, allora provo a spingere lo spillo da sotto, non lo avessi mai fatto la rondella parte come un razzo da cape canaveral e sento un toc da una scatola di cartone sullo scaffale piu alto del mio box, prendo la scala la recupero e ringrazio la buona stella ( o buona star ? ) che ha impedito alla rondella di volare dall'altro lato nello scatolone di pezzi vespa, rondelle dadi e rumenta alla rinfusa, l'avrei trovata forse in coincidenza con la data dei maya.
Alzo lo spillo sulla 4a tacca ( era in 2a ) richiudo e faccioo un minigiro di prova, ottimo i vuoti sono spariti, il motore prende i giri piu velocemente e il contakm funziona.
Domani mattina faro il primo viaggetto per andare al lavoro ( 30 km ) e vediamo se ci sono altre cose da fare.
Le impressioni sono comunque buone, dopo 4 anni che non salivo su una vespa ho avuto qualche sbandamento, con il passeggero poi non sono riuscito a sentirla bene ma da quel poco che ho provato e' stata una bella emozione, il motore ha dei bassi poderosi anche da scarburato, il telaio e' bello rigido, per i freni provvedero come ho sempre fatto.
Vorrei anche far notare che nella mia prima px del 1982 ( la primissima PXE con sgancio scocche dal sottosella ) la piaggio mi ha saldato il telaio in garanzia dopo 2 anni dato che si era aperto dal foro del gancio scocca lato motore fino al tunnel centrale. Nei modelli immediatamente successivi ha infatti raddoppiato le lamiere del tunnel in quel punto.
La seconda PX200E del 1984 invece aveva la frizione a 8 molle e 7 dischi ( quella della cosa ) e mi ha bruciato il millerighe del mozzo per 2 volte ( avevano pensato di usare una lega piu scadente sul mozzo in piaggio mettendo una frizione che stacca piu brutalmente.... ) risolto poi con un mozzo di un P200E poco usato.
I difetti ci stanno, per me ed altri qui sul forum non sono assolutemnte problemi, mezzora di lavoro ed e' tutto risolto pero' vanno poi risolti alla fonte, spero che lml italia legga e trasmetta alla casa madre.
Per chi invece e' alla prima esperienza possono essere fastidiosi, il consiglio e': Postate qui sul forum, non vi scoraggiate, provate a fare dei piccoli lavori, se abitate vicino a qualcuno pratico chiedetegli di affiancarvi per un aiuto, ci vuole poco per imparare e le soddisfazioni che ne ricaverete saranno impagabili.
Se qualcuno ha bisogno ed e' in zona Genova/ busalla/ serravalle contattemi pure.

Buona STAR a tutti.
 

[Aldo79]

  bravo Stex! davvero preciso nelle descrizioni e davvero tanta professionalità e passione!hai fatto bene ad incoraggiare i neofiti che temono nei primi approcci con la Star!

[traversoma]

Avrai sicuramente una brutta impressione sulla stabilità tutto perchè le gomme originali sono a dir poco oscene (dovrebbero impedirne l'importazione) io ho montato delle Michelin M1 che sono molto morbide e probabilmente si consumeranno in un battibaleno e ancor prima avevo fatto sostituire quelle originali con le Sawa del 125 2T che avevano in vetrina invece , le originali le ho provate per circa 10 Km e le ho smontate subito, sono vergognose!!!!!
Buone strade, Mauro.

[stex]

Non ti proccupare, in box ho gia un michelin s83 da montare davanti nei prossimi giorni, poi ne ordinero via internet altri 2 per dietro e come ricambio, le originali le terro come ruota di scorta, cosi se buco mi ricordo di ripararla subito 
Non l'ho ancora messo perche devo cercare un paio di cerchi, da quanto ho sentito anche quelli non sono granche'.

[Aldo79]

in box ho gia un michelin s83
Non l'ho ancora messo perche devo cercare un paio di cerchi, da quanto ho sentito anche quelli non sono granche'.

per quanto riguarda i cerchi mi trovo benissimo con gli originali:nessun problema. per le gomme daccordissimo!tolte le Sava originali dopo pochi giorni:non facevano schifo...DI PIÙ! anche io ora ho le S83:ottime direi!

[Pistakkiello]

I difetti ci stanno, per me ed altri qui sul forum non sono assolutemnte problemi, mezzora di lavoro ed e' tutto risolto pero' vanno poi risolti alla fonte, spero che lml italia legga e trasmetta alla casa madre.
Per chi invece e' alla prima esperienza possono essere fastidiosi, il consiglio e': Postate qui sul forum, non vi scoraggiate, provate a fare dei piccoli lavori, se abitate vicino a qualcuno pratico chiedetegli di affiancarvi per un aiuto, ci vuole poco per imparare e le soddisfazioni che ne ricaverete saranno impagabili.
Buona STAR a tutti.

Condivido in toto, il nostro amico!
Io ringrazio pubblicamente, ma lo faccio qualvolta...che MEGA si rende disponibile per qualsiasi cosa gli chiedo;-)
Grazie, ed ha ragione stex...ogni problema discusso nel forum può essere risolvibile.
 

[matteo83]

La frizione e' cortissima rispetto alla PX e mi ci devo abituare stacca molto in alto e in pochi mm, nessun problema un centinaio di km e poi dovrei riabituarmi a quella px [...]
i freni sembrano inesistenti all'inizio e quello davanti e' molto rumoroso mi sa che dovro cambiare le pastiglie se non migliora.

Anche io quando l'ho provata in concessionario ho avuto qualche problemino con la frizione, sembravo un po' impedito    Per i freni no, mi sembravano buoni. Magari devono farsi un po'.

[Ryoma]

complimentoni davvero esaustivo

[sabby]

Non ti proccupare, in box ho gia un michelin s83 da montare davanti nei prossimi giorni, poi ne ordinero via internet altri 2 per dietro e come ricambio, le originali le terro come ruota di scorta, cosi se buco mi ricordo di ripararla subito 
Non l'ho ancora messo perche devo cercare un paio di cerchi, da quanto ho sentito anche quelli non sono granche'.

stex prova a mettere lo spillo sulla v qui in tanti ci troviamo meglio rispetto alla 4

[Stefano]

  Complimenti per l'acquisto e per la tua manualità!!!